Kenteken check TZ-DR-91
APK verlopen - 7+ eigenaars - 221.984 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor TZDR91
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0i (1998) – Kenteken TZ-DR-91
Waardebehoud Saab 9-3 2.0i (1998) – Kenteken TZ-DR-91
Onderhoud Saab 9-3 2.0i (1998) – Kenteken TZ-DR-91
Veiligheid Saab 9-3 2.0i (1998) – Kenteken TZ-DR-91
Prestaties Saab 9-3 2.0i (1998) – Kenteken TZ-DR-91
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 2.0i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1451 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare 2.0-liter motor met degelijke bouwkwaliteit
- Relatief lage onderhoudskosten voor een klassieke auto
- Handgeschakelde transmissie biedt directe rijbeleving
- Goede wegligging en comfort voor zijn klasse
- Redelijke wegenbelasting door 96 pk motor
- Karakteristiek en onderscheidend Zweeds design
Minpunten
- Distributieketting kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Injectoren en olieverbruik kunnen voor extra kosten zorgen
- Beperkte motorvermogen (96 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Mogelijke slijtage aan versnellingsbak synchronisatieringen
- Oudere elektronica kan storingen vertonen
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door ouderdom
Volledige analyse
Kenteken TZ-DR-91 is een blauwe Saab 9-3 uit 1998 met een 1985cc 4-cilinder benzinemotor die 96 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit het middenklasse segment had een nieuwprijs van €24.708 en is een populaire keuze onder liefhebbers van klassieke Zweedse auto's.
De 1985cc motor in deze Saab 9-3 uit 1998 is onderdeel van de B204-serie, een 2.0-liter inline-4 benzinemotor met een vermogen rond de 96 pk (70 kW). De motorcode voor deze variant is doorgaans B204I of B204E, afhankelijk van de uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Turbo's zijn bij deze 96 pk variant meestal niet aanwezig, die zijn voorbehouden aan de krachtigere 2.0T uitvoeringen.
De handgeschakelde transmissie van deze Saab 9-3 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef kan maken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof kunnen dure reparaties voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar bij oudere exemplaren kunnen reparaties oplopen als slijtage niet tijdig wordt aangepakt.
Het brandstofverbruik van deze Saab 9-3 2.0 benzine ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 13, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het oudere motormanagement en rijstijl. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van de staat en het gebruik. Grotere reparaties zoals distributieketting of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 2.0 uit 1998 met kenteken TZ-DR-91 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olielekkages en de conditie van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook op roest, vooral bij oudere modellen. Een volledige onderhoudshistorie is een pré. Deze auto is ideaal voor liefhebbers die een betrouwbare, klassieke hatchback zoeken met een karakteristieke rijervaring en relatief lage gebruikskosten.
Deze blauwe Saab 9-3 met kenteken TZ-DR-91 uit 1998 is een degelijke en karaktervolle middenklasse hatchback met een betrouwbare 1985cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een prettige rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding, mits aandacht wordt besteed aan bekende zwakke punten zoals de distributieketting en injectoren.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,402 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,774 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Zijknipperlichten functioneren niet goed
Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 11
APK keuring details: 43
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-3 2.0i (TZ-DR-91)
Wat is de APK status van TZ-DR-91?
De APK van TZ-DR-91 is verlopen op 16-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TZ-DR-91 een import auto?
Nee, TZ-DR-91 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TZ-DR-91 gehad?
TZ-DR-91 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1985cc motor in de Saab 9-3 uit 1998?
De motorcode is meestal B204I of B204E, een 2.0-liter inline-4 benzinemotor met ongeveer 96 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten, wat het schakelen bemoeilijkt.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 13, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en uiteindelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende pakkingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Injectoren problemen
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij lagere versnellingen.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen
Oudere elektronische componenten kunnen storingen vertonen, zoals problemen met dashboard of sensoren.
Symptomen:
Onregelmatige meteruitslagen, waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1451 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.