Kenteken check TZ-ZD-94
APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 221.067 km (peildatum apr 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TZZD94
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda Xedos 6 2.0 V6 (1998) – Kenteken TZ-ZD-94
Waardebehoud Mazda Xedos 6 2.0 V6 (1998) – Kenteken TZ-ZD-94
Onderhoud Mazda Xedos 6 2.0 V6 (1998) – Kenteken TZ-ZD-94
Veiligheid Mazda Xedos 6 2.0 V6 (1998) – Kenteken TZ-ZD-94
Prestaties Mazda Xedos 6 2.0 V6 (1998) – Kenteken TZ-ZD-94
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mazda Xedos 6 2.0 V6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1344 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Soepele, stille en krachtige 2.0 V6 benzinemotor met 142 pk[2].
- Comfortabele, luxe uitvoering met veel standaard uitrusting voor die tijd.
- Goede wegligging en comfortabel rijgedrag dankzij onafhankelijke wielophanging.
- Zeldzaam en opvallend design, weinig exemplaren op de Nederlandse weg.
- Betrouwbare constructie, mits goed onderhouden.
- Ruime kofferbak (408 liter) en comfortabele zitplaatsen voor vijf personen[1].
Aandachtspunten
- Hoog praktijkverbruik (1 op 10,5-11 km/l) en hoge wegenbelasting (€88/maand).
- Schaarse en dure onderdelen, zeker voor de V6-motor en automaat.
- Risico op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren.
- Matig tot slecht waardebehoud door leeftijd en schaarste.
- Geen moderne veiligheidsvoorzieningen (geen ESP, airbags beperkt).
- Automaat is traag en niet sportief, past niet bij het karakter van de V6.
Gedetailleerde analyse
Kenteken TZ-ZD-94 is een groene Mazda Xedos 6-serie uit 1998 met een 1995cc V6 benzinemotor en automaat. Deze middenklasse sedan was destijds een luxe alternatief binnen het Mazda-gamma, met een nieuwprijs van €31.409. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische tips voor de Nederlandse markt.
De Xedos 6-serie 2.0i V6 uit 1992 heeft een 1995cc (2.0 liter) V6 benzinemotor met 142 pk (104 kW) bij 6.000 tpm en een koppel van 127 lb·ft (172 Nm) bij 5.000 tpm[2]. De motorcode voor deze specifieke 1995cc V6 is niet direct uit de bronnen te halen, maar binnen de CA-serie wordt deze motor aangeduid als de KF-ZE, een bekende Mazda V6-motor uit die periode. De motor heeft een DOHC-24v constructie, multipoint injectie en een compressieverhouding van 9,5:1[2]. De motor is transversaal geplaatst en drijft de voorwielen aan via een 4-traps automaat[2][3].
De automaat in de Xedos 6-serie is een conventionele 4-traps automaat, geen moderne DSG of CVT. Er zijn geen specifieke, veelvoorkomende defecten bekend van deze automaat, maar bij oudere exemplaren kunnen slijtage aan de versnellingsbak (zoals schakelproblemen, slippende koppeling of lekkages) voorkomen. Regelmatig olie verversen is essentieel voor een lange levensduur. Onderhoudskosten voor een revisie of vervanging van de automaat kunnen oplopen tot €1.500-€2.500, afhankelijk van de staat en de werkplaats.
**Verbruik**: Het officiële verbruik (NEDC, destijds) lag rond de 29,1 mpg (ongeveer 1 op 12,3 km/l)[2]. In de praktijk ligt het verbruik bij normaal rijgedrag vaak rond de 1 op 10,5-11 km/l, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 103 pk (volgens kentekenbewijs) betaal je in Nederland in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). **APK**: Jaarlijks circa €40-€60. **Onderhoud**: Een kleine beurt (olie, filters) kost €150-€250, een grote beurt €300-€500. Reparaties aan de V6-motor of automaat kunnen fors oplopen. **Marktwaarde**: Een goed onderhouden exemplaar haalt nu €2.000-€4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot slecht, mede door de leeftijd en schaarse onderdelen.
Deze groene Xedos 6-serie met kenteken TZ-ZD-94 uit 1998 is een zeldzame, comfortabele middenklasser met een soepele V6 en luxe uitrusting voor zijn tijd. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, staat van de automaat en eventuele roestvorming. Vraag altijd naar de onderhoudsboekjes en laat een proefrit maken, bij voorkeur met een koude start om motorproblemen uit te sluiten.
Deze groene Xedos 6-serie met kenteken TZ-ZD-94 uit 1998 is een karakteristieke, comfortabele sedan met een soepele V6 en automaat. De auto biedt veel rijplezier, maar vraagt om zorgvuldig onderhoud en acceptatie van hogere vaste lasten. Voor de liefhebber van klassieke Japanse auto’s is dit een unieke keuze, maar voor dagelijks gebruik zijn modernere alternatieven vaak praktischer en zuiniger.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 03
APK keuring details: 20
APK keuring details: 08
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda Xedos 6 2.0 V6 (TZ-ZD-94)
Wat is de APK status van TZ-ZD-94?
De APK van TZ-ZD-94 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TZ-ZD-94 een import auto?
Nee, TZ-ZD-94 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TZ-ZD-94 gehad?
TZ-ZD-94 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Xedos 6-serie 2.0i V6 automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10,5-11 km/l, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officieel verbruik (NEDC) was 1 op 12,3 km/l[2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een Xedos 6-serie 2.0i V6 (103 pk) in Nederland?
In 2025 betaal je circa €88 per maand (€1.056 per jaar) aan wegenbelasting voor een benzineauto van 103 pk.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten bij deze auto?
Let op tijdige vervanging van distributieketting, olie en filters, controleer op olielekkages en inspecteer de automaat regelmatig. Roestvorming is een aandachtspunt bij oudere exemplaren.
Hoe betrouwbaar is de V6-motor en automaat?
De V6-motor is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de kettingaandrijving en olielekkages. De automaat is degelijk, maar slijtagegevoelig bij oudere exemplaren.
Wat is de huidige marktwaarde van een Xedos 6-serie 2.0i V6 automaat?
Een goed onderhouden exemplaar haalt nu €2.000-€4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn onderdelen nog goed verkrijgbaar?
Onderdelen zijn schaars en vaak alleen via gespecialiseerde leveranciers of sloop te verkrijgen, wat de onderhoudskosten kan verhogen.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De V6-motor heeft een kettingaandrijving, maar bij hoge kilometerstanden of gebrekkig onderhoud kan deze slijten, wat tot motorschade kan leiden.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring, vermogensverlies.
Injectorproblemen
Vervuiling of defecten aan de injectoren kunnen leiden tot onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies en hoger verbruik.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring, hoger verbruik.
Olielekkages
Olielekkages komen voor bij oudere exemplaren, vooral bij pakkingen en afdichtingen.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel.
Automaatproblemen
Slijtage aan de automaat, zoals schakelproblemen, slippende koppeling of lekkages.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, slippende koppeling, lekkages.
Roestvorming
Roest aan onderstel, wielkasten en carrosserie, vooral bij slecht onderhouden exemplaren.
Herkenningspunten:
Zichtbare roestplekken, doorroest onder de auto.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1344 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mazda Xedos 6 2.0 V6 exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|