Kenteken check V-03-GGF

APK geldig tot jul 2027 - 5 eigenaars - 35 km (peildatum jul 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-941459
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
V-03-GGF
Fabrikant
Renault
Renault logo
Model
Master E-TECH Electric (52 kWh)
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken V-03-GGF: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Onbekend
Energiebron
Diesel
Renault Master E-TECH Electric (52 kWh) 2024

Betrouwbaarheid Renault Master E-TECH Electric (52 kWh) (2024) – Kenteken V-03-GGF

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
35

Waardebehoud Renault Master E-TECH Electric (52 kWh) (2024) – Kenteken V-03-GGF

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Renault Master E-TECH Electric (52 kWh) (2024) – Kenteken V-03-GGF

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
60

Veiligheid Renault Master E-TECH Electric (52 kWh) (2024) – Kenteken V-03-GGF

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Renault Master E-TECH Electric (52 kWh) (2024) – Kenteken V-03-GGF

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
85

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 29.000 - € 35.000
Oorspronkelijke prijs
€ 63.998
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
472 dagen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
M9T G7
Soortgelijke auto's in NL
79 voertuigen
Populariteit
999 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Renault Master E-TECH Electric (52 kWh) bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 2147 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 299 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 331 / kwartaal
Zeeland ca. € 321 / kwartaal
Utrecht ca. € 315 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 309 / kwartaal
Gelderland ca. € 324 / kwartaal
Limburg ca. € 318 / kwartaal
Overijssel ca. € 328 / kwartaal
Flevoland ca. € 321 / kwartaal
Drenthe ca. € 331 / kwartaal
Friesland ca. € 334 / kwartaal
Groningen ca. € 337 / kwartaal

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Lichtsensor
Regensensor
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Speed-Limiter €119
Airbag passagierskant €417
Zij-airbags voor €417
DAB-Radio Pakket
Bandenspanningcontrole €60
Mistlampen €190
Android Auto / Apple CarPlay Pakket
Smartphone Draadloos opladen €131
Airconditioning €2142
Parkeerhulp €595
Radio €476
Navigatie Pakket
Metallic lak €821

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

NOV 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
29 november 2024
JUL 2024

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
1 juli 2024
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

Beeldmateriaal

Renault Master E-TECH Electric (52 kWh) 2024 – Afbeelding 1
Renault Master E-TECH Electric (52 kWh) 2024 – Afbeelding 2
Renault Master E-TECH Electric (52 kWh) 2024 – Afbeelding 3
Renault Master E-TECH Electric (52 kWh) 2024 – Afbeelding 4

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 01-07-2026

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code M9T G7
Type motor Diesel
Motorinhoud 2299 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 150 pk (110 kW)
Max. koppel 245 Nm
Aandrijving Geen data
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Bedrijfsauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting gesloten opbouw
Aantal stoelen 3 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Kleur Geen data
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 6,2 m
Breedte 2,07 m
Totale hoogte 2,55 m
Wielbasis 4,33 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 500 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd -
Maximumsnelheid 80 km/u
Brandstofverbruik mix 29,5 kWh/100 km l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie Niet beschikbaar
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Renault Master E-TECH Electric (52 kWh) (V-03-GGF)

Wat is de APK status van V-03-GGF?

De APK van V-03-GGF is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is V-03-GGF een import auto?

Nee, V-03-GGF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft V-03-GGF gehad?

V-03-GGF heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
Niet berekend

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2147 kg. Dat is 79% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Renault Master E-TECH Electric (52 kWh) exemplaren

Model Kenteken