Kenteken check VTH-05-G

APK geldig tot dec 2026 - 2+ eigenaars - 9 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-091752
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
VTH-05-G
Automerk
Renault
Renault logo
Type
Master L1H1 3,1t E-TECH Electric (33 kWh)
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken VTH-05-G: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Onbekend
Brandstoftype
Diesel
Renault Master L1H1 3,1t E-TECH Electric (33 kWh) 2022

Betrouwbaarheid Renault Master L1H1 3,1t E-TECH Electric (33 kWh) (2022) – Kenteken VTH-05-G

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
100

Waardebehoud Renault Master L1H1 3,1t E-TECH Electric (33 kWh) (2022) – Kenteken VTH-05-G

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Renault Master L1H1 3,1t E-TECH Electric (33 kWh) (2022) – Kenteken VTH-05-G

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
60

Veiligheid Renault Master L1H1 3,1t E-TECH Electric (33 kWh) (2022) – Kenteken VTH-05-G

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Renault Master L1H1 3,1t E-TECH Electric (33 kWh) (2022) – Kenteken VTH-05-G

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
70

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 23.000 - € 28.000
Adviesprijs nieuw
€ 49.977
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
251 dagen
Eigenaren
2+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
M9T G7
Vergelijkbare kentekens
1 voertuigen
Keren opgezocht
1.040 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Renault Master L1H1 3,1t E-TECH Electric (33 kWh) bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1978 kg en elektrisch.

Noord-Holland ca. € 271 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 299 / kwartaal
Zeeland ca. € 291 / kwartaal
Utrecht ca. € 285 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 279 / kwartaal
Gelderland ca. € 294 / kwartaal
Limburg ca. € 288 / kwartaal
Overijssel ca. € 296 / kwartaal
Flevoland ca. € 291 / kwartaal
Drenthe ca. € 299 / kwartaal
Friesland ca. € 302 / kwartaal
Groningen ca. € 305 / kwartaal

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Lichtsensor
Regensensor
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Speed-Limiter €119
Airbag passagierskant €417
Zij-airbags voor €417
DAB-Radio Pakket
Bandenspanningcontrole €60
Mistlampen €190
Android Auto / Apple CarPlay Pakket
Smartphone Draadloos opladen €131
Airconditioning €2142
Parkeerhulp €595
Radio €476
Navigatie Pakket
Metallic lak €821

Voertuig historie

Gebeurtenissen

MEI 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 mei 2024
FEB 2024

Kilometerstand

9 km geregistreerd

XXX km
INFO
12 februari 2024
DEC 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
12 december 2022
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

24 november 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

Voertuigfoto's

Renault Master L1H1 3,1t E-TECH Electric (33 kWh) 2022 – Afbeelding 1
Renault Master L1H1 3,1t E-TECH Electric (33 kWh) 2022 – Afbeelding 2
Renault Master L1H1 3,1t E-TECH Electric (33 kWh) 2022 – Afbeelding 3
Renault Master L1H1 3,1t E-TECH Electric (33 kWh) 2022 – Afbeelding 4
Renault Master L1H1 3,1t E-TECH Electric (33 kWh) 2022 – Afbeelding 5
Renault Master L1H1 3,1t E-TECH Electric (33 kWh) 2022 – Afbeelding 6
Renault Master L1H1 3,1t E-TECH Electric (33 kWh) 2022 – Afbeelding 7
Renault Master L1H1 3,1t E-TECH Electric (33 kWh) 2022 – Afbeelding 8

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 12-12-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code M9T G7
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 2299 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 110 pk (81 kW)
Maximaal koppel 225 Nm
Aangedreven wielen Onbekend
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Bedrijfsauto
Opbouw Onbekend
Opzet gesloten opbouw
Plekken 3 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lakkleur Onbekend
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Import

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 5,05 m
Totale breedte 2,07 m
Hoogte 2,31 m
Afstand tussen assen 3,18 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 922 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u -
Max. snelheid 100 km/u
Gecombineerd verbruik 21,0 kWh/100 km l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd Niet beschikbaar
Brandstof Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Renault Master L1H1 3,1t E-TECH Electric (33 kWh) (VTH-05-G)

Wat is de APK status van VTH-05-G?

De APK van VTH-05-G is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is VTH-05-G een import auto?

Ja, VTH-05-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft VTH-05-G gehad?

VTH-05-G heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Milieuzones Toegestaan

Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
Niet berekend

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1978 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Renault Master L1H1 3,1t E-TECH Electric (33 kWh) exemplaren

Auto Nummerplaat