Kenteken check X-196-ZN
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 72.468 km (peildatum sep 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken X196ZN
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi Q5 50 TDI (2019) – Kenteken X-196-ZN
Waardebehoud Audi Q5 50 TDI (2019) – Kenteken X-196-ZN
Onderhoud Audi Q5 50 TDI (2019) – Kenteken X-196-ZN
Veiligheid Audi Q5 50 TDI (2019) – Kenteken X-196-ZN
Prestaties Audi Q5 50 TDI (2019) – Kenteken X-196-ZN
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi Q5 50 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1945 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0 TDI 6-cilinder motor met 210 pk en 580 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit
- Comfortabele en luxe S edition uitvoering met veel standaarduitrusting
- Efficiënte 7-traps S tronic automatische transmissie
- Ruime en praktische SUV met goede rij-eigenschappen
- Redelijk waardebehoud door premium merk en motorisering
Minpunten
- Bekende problemen met kettingaandrijving en spanners bij hogere km-standen
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Automatische transmissie kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten
- Soms verhoogd olieverbruik bij slecht onderhoud
Uitgebreide analyse
Kenteken X-196-ZN is een witte Audi Q5 50 TDI quattro S edition uit 2019 met een krachtige 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert luxe met sterke prestaties en quattro vierwielaandrijving.
De 2967cc 6-cilinder dieselmotor in deze Audi Q5 is bekend onder de motorcode EA897, een 3.0 TDI V6 met common-rail directe injectie en turbo. Deze motor levert ongeveer 210 pk en 580 Nm koppel, wat zorgt voor een soepel en krachtig rijgedrag. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, maar er zijn meldingen van problemen met de ketting en spanners bij hogere kilometerstanden. Ook kunnen turbo en brandstofinjectoren slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is doorgaans acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De automatische transmissie is een 7-traps S tronic dubbele koppeling, gekoppeld aan het quattro AWD-systeem. Deze transmissie staat bekend om snelle schakelingen en efficiëntie, maar kan bij oudere exemplaren problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde varianten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 210 pk diesel in Nederland bedraagt circa €550-€650 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grote onderhoudsbeurten en eventuele turbo- of injectorreparaties kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Audi Q5 50 TDI quattro S edition uit 2017 met kenteken X-196-ZN is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige service, vooral ketting en turbo. Controleer op olielekkages en test de automaat grondig. De marktwaarde ligt momenteel tussen €28.000 en €35.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn luxe en prestaties, maar let op bekende zwakke punten.
Deze witte Audi Q5 met kenteken X-196-ZN uit 2019 is een krachtige en comfortabele SUV met een sterke 3.0 TDI motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaarheid en waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 25
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q5 50 TDI (X-196-ZN)
Wat is de APK status van X-196-ZN?
De APK van X-196-ZN is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-196-ZN een import auto?
Ja, X-196-ZN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-196-ZN gehad?
X-196-ZN heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2967cc 6-cilinder diesel in de Audi Q5 50 TDI?
De motorcode is EA897, een 3.0 TDI V6 common-rail dieselmotor met turbo en 210 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi Q5?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schokkerig schakelen of slippen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q5 50 TDI?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 210 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €550 tot €650 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi Q5 50 TDI uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €28.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en spanner slijtage
De ketting en spanners van de nokkenasaandrijving kunnen bij hogere kilometerstanden verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo falen
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en oliekwaliteit, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjector problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Motor sputtert, onregelmatig stationair draaien, verhoogde rookontwikkeling.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 7-traps S tronic kan bij onvoldoende onderhoud schokken of slippen vertonen.
Signalen:
Schokkerige of vertraagde schakelingen, slippen bij accelereren.
Verhoogd olieverbruik
Bij slecht onderhoud of slijtage kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1945 kg. Dat is 62% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
