Kenteken check X-237-HR
APK verlopen - 2+ eigenaars - 154.000 km (peildatum aug 2024)
Let op: 10 bevindingen voor X237HR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Honda Civic 1.8 (2011) – Kenteken X-237-HR
Waardebehoud Honda Civic 1.8 (2011) – Kenteken X-237-HR
Onderhoud Honda Civic 1.8 (2011) – Kenteken X-237-HR
Veiligheid Honda Civic 1.8 (2011) – Kenteken X-237-HR
Prestaties Honda Civic 1.8 (2011) – Kenteken X-237-HR
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Honda Civic 1.8 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1307 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare en zuinige 1798cc i-VTEC motor (R18A1) met 103 pk
- Robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak met weinig bekende problemen
- Relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting in Nederland
- Comfortabele en praktische hatchback met voldoende binnenruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Goede waardebehoud voor een auto uit 2005
Minpunten
- Geen turbo, dus minder vermogen dan moderne compacte auto's
- Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden vervuild raken
- Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Brandstofverbruik is niet meer topklasse volgens huidige normen
Volledige analyse
Kenteken X-237-HR is een grijze Honda Civic 1.8 Style Mode uit 2011 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €25.800 en staat bekend om zijn degelijkheid en relatief zuinige motor.
De 1798cc motor in deze Honda Civic is de R18A1, een SOHC i-VTEC 4-cilinder die ongeveer 103 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief laag olieverbruik, mits goed onderhouden. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, in tegenstelling tot oudere Civic-motoren met kettingproblemen. Er is geen turbo aanwezig in deze uitvoering, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden vervuild raken, wat leidt tot lichte prestatieverlies, maar dit is meestal eenvoudig te verhelpen met reiniging.
De handgeschakelde transmissie van deze Civic is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. Problemen met synchronisatieringen komen weinig voor.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 15, wat iets gunstiger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers van circa 1 op 13. Wegenbelasting voor deze 103 pk benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €800. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Honda Civic 1.8 Style Mode uit 2005 met kenteken X-237-HR is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral of de distributieketting en injectoren goed zijn onderhouden. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Deze auto biedt een goede balans tussen betrouwbaarheid, rijplezier en lage gebruikskosten. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de carrosserie zorgvuldig.
Deze grijze Honda Civic met kenteken X-237-HR uit 2011 is een betrouwbare en praktische keuze voor wie een compacte, zuinige en onderhoudsvriendelijke auto zoekt. De 1798cc motor en handgeschakelde versnellingsbak zorgen voor een prettige rijervaring met relatief lage kosten. Met goed onderhoud kan deze Civic nog jaren probleemloos meegaan.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 56
De bandenspanning is niet correct, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Zijknipperlichten functioneren niet goed
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Honda Civic 1.8 (X-237-HR)
Wat is de APK status van X-237-HR?
De APK van X-237-HR is verlopen op 14-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is X-237-HR een import auto?
Ja, X-237-HR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-237-HR gehad?
X-237-HR heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1798cc motor in de Honda Civic 2005?
De motorcode is R18A1, een SOHC i-VTEC 4-cilinder motor met 103 pk.
Zijn er turbo problemen bij deze uitvoering?
Nee, deze uitvoering heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkverbruik van deze Honda Civic?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 14 tot 1 op 15, iets gunstiger dan de officiële cijfers.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan de koppeling na hoge kilometerstanden.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €600 tot €800 per jaar.
Bekende aandachtspunten
Injectievervuiling
Na hoge kilometerstanden kunnen de brandstofinjectoren vervuild raken, wat leidt tot minder soepel lopen en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerig lopen, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan na intensief gebruik slijten, vooral bij stadsverkeer en veel schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan op wielkasten, dorpels en onderzijde deuren.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk gaten bij ernstige roest.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Soms kan de synchronisatiering in de handgeschakelde bak slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1307 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
