Kenteken check X-346-TF
APK geldig tot okt 2026 - 7+ eigenaars - 80.377 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 21 aandachtspunten voor X346TF
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Rover 75 2.0 V6 (2000) – Kenteken X-346-TF
Waardebehoud Rover 75 2.0 V6 (2000) – Kenteken X-346-TF
Onderhoud Rover 75 2.0 V6 (2000) – Kenteken X-346-TF
Veiligheid Rover 75 2.0 V6 (2000) – Kenteken X-346-TF
Prestaties Rover 75 2.0 V6 (2000) – Kenteken X-346-TF
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Rover 75 2.0 V6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Rover op basis van 1569 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Karakteristieke en soepele 2.0 V6 motor (motorcode 20K4N) met 150 pk.
- Comfortabele en luxe interieurafwerking typisch voor Rover 75 Club.
- Automatische transmissie met soepele schakelmomenten bij goed onderhoud.
- Goede wegligging dankzij geavanceerde ophanging (BMW Z-Axle achter).
- Redelijke marktwaarde voor een klassieke Britse sedan.
- Ruime en comfortabele zitplaatsen, geschikt voor lange ritten.
Aandachtspunten
- Timing chain kettinggeleiders kunnen slijten en leiden tot dure reparaties.
- Automaat kan schokkerig schakelen en vereist regelmatig onderhoud.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km).
- Beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen door merkhistorie.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor leeftijd en segment.
Gedetailleerde analyse
Kenteken X-346-TF is een groene Rover 75 2.0 V6 Club uit 2000 met een 1991cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment werd nieuw geleverd voor €37.080 en combineert klassieke Britse styling met een comfortabele rijervaring.
De 2.0 V6 motor in deze Rover 75 heeft de motorcode 20K4N, een 1991cc V6 benzinemotor die ongeveer 110 kW (150 pk) levert. Deze motor is natuurlijk ademend en levert een soepel vermogen met 185 Nm koppel. De motor is afgeleid van de Rover KV6-serie, bekend om zijn soepele loop maar ook gevoelig voor bepaalde problemen zoals kettinggeleiders in de timing chain die kunnen slijten. Er zijn geen turbo's op deze motor toegepast, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
De automaat in de Rover 75 2.0 V6 is een JATCO 5-traps automatische transmissie, een van de eerste transversale automaten in dit segment. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms lekkages van de transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de automaatolie is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij verwaarlozing, maar bij goed onderhoud is de transmissie redelijk betrouwbaar.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden destijds, die rond 8-9 liter lagen. Wegenbelasting voor deze 110 pk sterke benzinemotor bedraagt in Nederland circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of vervanging van slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Rover 75 2.0 V6 Club met kenteken X-346-TF is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain en de automaat. Controleer of het onderhoudsboekje compleet is en of de automaatolie recent is ververst. Let ook op olielekkages en het algemene onderhoudsniveau. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van klassieke Britse sedans die comfort en stijl waarderen, maar bereid zijn om onderhoud serieus te nemen.
Deze groene Rover 75 met kenteken X-346-TF uit 2000 is een stijlvolle en comfortabele sedan met een karakteristieke 2.0 V6 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en automaat, biedt deze auto een goede rijervaring en een redelijke marktwaarde voor liefhebbers van Britse auto's.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,377 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Er is roestschade aan een onderdeel van het veersysteem, Een veer is gebroken of gescheurd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Er is roestschade aan een onderdeel van het veersysteem, Een veer is gebroken of gescheurd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 44
APK keuring details: 59
Foto's
+-3
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Rover 75 2.0 V6 (X-346-TF)
Wat is de APK status van X-346-TF?
De APK van X-346-TF is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-346-TF een import auto?
Ja, X-346-TF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-346-TF gehad?
X-346-TF heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 V6 in de Rover 75?
De motorcode is 20K4N, een 1991cc V6 benzinemotor met ongeveer 150 pk.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, de 2.0 V6 motor is natuurlijk ademend zonder turbo.
Wat zijn bekende problemen met de automaat?
De JATCO 5-traps automaat kan schokkerig schakelen en heeft onderhoud nodig om lekkages en slijtage te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Rover 75 2.0 V6?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Rover 75 2.0 V6 Club uit 1999?
Een goed onderhouden exemplaar wordt momenteel gewaardeerd tussen €3.000 en €5.000.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettinggeleiders van de timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De JATCO automaat kan schokkerig schakelen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Kenmerken:
Schokkerige of vertraagde schakelmomenten, slippen van versnellingen.
Olieverbruik door motorlekkages
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Verouderde elektronische modules kunnen storingen geven in dashboard of centrale vergrendeling.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, storingen in elektrische accessoires.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (rover uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1569 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
