Kenteken check X-627-RJ
APK geldig tot mrt 2028 - 7 eigenaars - 31.542 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor X627RJ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2024) – Kenteken X-627-RJ
Waardebehoud Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2024) – Kenteken X-627-RJ
Onderhoud Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2024) – Kenteken X-627-RJ
Veiligheid Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2024) – Kenteken X-627-RJ
Prestaties Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2024) – Kenteken X-627-RJ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 6 SKYACTIV-G 165 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1531 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Elegante design
- Ruim interieur
- Goede rijeigenschappen
- Betrouwbare motor
- Efficiënt brandstofverbruik
Aandachtspunten
- Beperkte keuze aan motoren en transmissies
- Soms trage schakelpatronen bij automatische transmissie
- Geen turbo-optie beschikbaar voor deze motor
- Mogelijke hogere onderhoudskosten na verloop van tijd
Gedetailleerde analyse
Kenteken X-627-RJ is een rode Mazda 6 Sportbreak uit 2024 met een 2.0-liter SkyActiv-G motor, niet een 1998cc motor zoals vermeld. Deze auto is uitgerust met een automatische transmissie en heeft een vermogen van 165 pk. De nieuwprijs van deze variant was €48.550.
De motorcode voor de 2.0-liter SkyActiv-G motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare informatie. Bekende problemen met de timing chain, turbo, injectoren en olieverbruik zijn niet algemeen gedocumenteerd voor deze specifieke motor. De SkyActiv-G motoren zijn over het algemeen bekend om hun efficiëntie en betrouwbaarheid.
De automatische transmissie in de Mazda 6 Sportbreak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van trage schakelpatronen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld en hangen af van de gebruikte onderdelen en de frequentie van onderhoud.
Het brandstofverbruik van de Mazda 6 Sportbreak met een 2.0-liter motor is volgens WLTP-normen ongeveer 6,5 liter per 100 km in de stad en 4,5 liter per 100 km op de snelweg. In de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €25.000 tot €30.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
De Mazda 6 Sportbreak biedt een goede balans tussen comfort en prestaties. Voordelen zijn de elegante design, ruime interieur en goede rijeigenschappen. Nadelen zijn de beperkte keuze aan motoren en transmissies in sommige markten.
Deze rode Mazda 6 Sportbreak met kenteken X-627-RJ uit 2024 is een betrouwbare en comfortabele keuze voor dagelijks gebruik, maar het is belangrijk om de staat van de auto te controleren en eventuele onderhoudsbehoeften te overwegen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (X-627-RJ)
Wat is de APK status van X-627-RJ?
De APK van X-627-RJ is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-627-RJ een import auto?
Nee, X-627-RJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft X-627-RJ gehad?
X-627-RJ heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per jaar?
Afgezien van de exacte kosten, hangt dit af van de brandstofprijs en het jaarlijkse aantal kilometers. Gemiddeld kan men rekenen op ongeveer €1.500 tot €2.500 per jaar voor brandstof, gebaseerd op een verbruik van 6 liter per 100 km en een jaarlijkse afstand van 20.000 km.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een auto met 121 pk in Nederland hangt af van de provincie en de MRB-tarieven. Gemiddeld betaal je ongeveer €200 tot €300 per jaar.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
De gemiddelde onderhoudskosten voor een Mazda 6 Sportbreak liggen rond de €500 tot €800 per jaar, afhankelijk van de APK en servicebeurten.
Hoeveel kost een APK voor deze auto?
De kosten voor een APK-beurt variëren tussen de €30 en €50, afhankelijk van de keuringsinstantie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De huidige marktwaarde van de Mazda 6 Sportbreak uit 2018 ligt rond de €25.000 tot €30.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Hoeveel verbruikt de auto in de praktijk?
In de praktijk kan het brandstofverbruik variëren, maar gemiddeld ligt het rond de 7 tot 8 liter per 100 km in stedelijke omgevingen en 5 tot 6 liter per 100 km op de snelweg.
Mogelijke gebreken
Timing Chain
Geen algemene problemen gedocumenteerd
Herkenningspunten:
Geen specifieke symptomen
Turbo
Geen turbo beschikbaar voor deze motor
Herkenningspunten:
Geen specifieke symptomen
Injectoren
Geen algemene problemen gedocumenteerd
Herkenningspunten:
Geen specifieke symptomen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1531 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
