Kenteken check X-633-PK
APK geldig tot jan 2028 - 4 eigenaars - 15.152 km (peildatum feb 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken X633PK
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid KIA Ceed 1.5 T-GDI (2024) – Kenteken X-633-PK
Waardebehoud KIA Ceed 1.5 T-GDI (2024) – Kenteken X-633-PK
Onderhoud KIA Ceed 1.5 T-GDI (2024) – Kenteken X-633-PK
Veiligheid KIA Ceed 1.5 T-GDI (2024) – Kenteken X-633-PK
Prestaties KIA Ceed 1.5 T-GDI (2024) – Kenteken X-633-PK
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Ceed 1.5 T-GDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1372 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig mild-hybride 1.0 T-GDi motor met 120 pk en 172 Nm koppel
- Comfortabele automaat met soepele schakelingen bij normaal gebruik
- Moderne veiligheids- en infotainmentsystemen in DynamicLine-uitvoering
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte voor segment
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor deze klasse
Nadelen
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan bij lage snelheden schokkerig schakelen
- 1.0 motor vergt hogere toeren bij snelweggebruik, wat geluidsniveau verhoogt
- Beperkte koppelreserves bij vol beladen auto of heuvelachtig terrein
- Timingketting kan bij intensief gebruik vroeg slijten
- Hogere reparatiekosten bij transmissieproblemen
Diepgaande beoordeling
Kenteken X-633-PK is een zwarte Kia Ceed 1.0 T-GDi MHEV DynamicLine uit 2024 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback combineert moderne techniek met een zuinig mild-hybride systeem en biedt een comfortabele rijervaring met een nieuwprijs van circa €30.045.
De motor in deze Kia Ceed is de 1.0 T-GDi MHEV, een 998cc driecilinder turbobenzinemotor met directe injectie en mild-hybride ondersteuning (48V). De motorcode is doorgaans 'G3LC' voor deze generatie. Deze motor levert 88 kW (120 pk) en 172 Nm koppel, met een compressieverhouding van 10,5:1. De mild-hybride technologie helpt het brandstofverbruik en de emissies te verlagen, vooral in stadsverkeer. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting bij hogere kilometerstanden. Turbo en injectoren vertonen zelden defecten bij goed onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, afgestemd op de 1.0 T-GDi motor. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms schokkerig schakelen bij lage snelheden en lichte vertraging bij acceleratie. Onderhoudskosten zijn gemiddeld; periodiek vloeistofverversen wordt aanbevolen om slijtage te beperken. Ernstige defecten zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn als de transmissie niet goed onderhouden wordt.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,2 tot 6,4 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,8 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 88 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Kia Ceed 1.0 T-GDi MHEV DynamicLine uit 2021 met kenteken X-633-PK is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele olieverbruik en controleer de staat van de automatische transmissie. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar let op het feit dat de 1.0 motor bij hogere snelheden wat meer toeren maakt. De marktwaarde ligt momenteel rond €18.000 tot €22.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Kia Ceed met kenteken X-633-PK uit 2024 is een moderne, zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 998cc 3-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Met een mild-hybride systeem en een goede uitrusting is het een aantrekkelijke keuze in het compacte middenklasse segment, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over KIA Ceed 1.5 T-GDI (X-633-PK)
Wat is de APK status van X-633-PK?
De APK van X-633-PK is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-633-PK een import auto?
Nee, X-633-PK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft X-633-PK gehad?
X-633-PK heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc 1.0 T-GDi motor?
De motorcode van de 998cc 1.0 T-GDi mild-hybride motor in de Kia Ceed 2021 is doorgaans 'G3LC'.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij lage snelheden schokkerig schakelen. Regelmatig onderhoud voorkomt dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze Kia Ceed?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,8 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 5,2-6,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een Kia Ceed met 88 pk bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Kia Ceed 1.0 T-GDi DynamicLine uit 2021?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de timingketting uitrekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Licht olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de motor iets meer olie verbruikt dan verwacht, vooral na langere gebruiksduur.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, geen directe prestatieproblemen.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 6-traps automaat kan bij lage snelheden onregelmatig schakelen of lichte schokken geven.
Herkenningspunten:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, lichte vertraging bij acceleratie.
Turbo storingen (zeldzaam)
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo slijten of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Injectoren vervuiling (incidenteel)
Directe injectoren kunnen verstopt raken, vooral bij veel korte ritten.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1372 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
