Kenteken check X-686-DX
APK geldig tot mei 2027 - 4+ eigenaars - 116.605 km (peildatum okt 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken X686DX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2014) – Kenteken X-686-DX
Waardebehoud Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2014) – Kenteken X-686-DX
Onderhoud Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2014) – Kenteken X-686-DX
Veiligheid Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2014) – Kenteken X-686-DX
Prestaties Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2014) – Kenteken X-686-DX
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A5 Coupé 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1705 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Stijlvolle en sportieve cabriolet met softtop voor open rijden.
- Efficiënte en krachtige 2.0 TFSI motor met goede prestaties.
- Handgeschakelde versnellingsbak voor meer rijplezier en controle.
- Redelijk waardebehoud op de Nederlandse occasionmarkt.
- Premium interieur en afwerking in Pro Line S uitvoering.
- Relatief lage wegenbelasting voor 165 pk benzinemotor.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Olieverbruik en turbo-onderhoud vereisen aandacht.
- Handgeschakelde koppeling kan bij hoge kilometerstanden slijten.
- Praktisch brandstofverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties.
- Softtop kan na jaren slijten en lekkages veroorzaken.
Volledige analyse
Kenteken X-686-DX is een zwarte Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI Pro Line S uit 2014 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 165 pk levert. Deze handgeschakelde cabriolet met softtop en voorwielaandrijving was nieuw geprijsd rond €61.490.
De 1984cc 4-cilinder TFSI-motor in deze Audi A5 Cabriolet draagt meestal de motorcode CDNB. Deze motor levert officieel 165 pk (in Nederland vaak iets lager dan de internationale 211 pk variant) en staat bekend om zijn directe injectie en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met turbo en injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen bij goed onderhoud. Regelmatig olieverversen en controle van de kettingspanning zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde transmissie in deze Pro Line S variant is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt zolang slijtage tijdig wordt aangepakt. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling kan enkele honderden euro's kosten om te vervangen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 165 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
De huidige marktwaarde van een Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI Pro Line S uit 2011 ligt in Nederland tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze cabriolet behoudt redelijk zijn waarde dankzij zijn sportieve uitstraling en premium merk. Bij aankoop is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Een technische keuring wordt aanbevolen om dure motor- of transmissieproblemen te voorkomen.
Deze zwarte Audi A5 Cabriolet met kenteken X-686-DX uit 2014 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een krachtige 2.0 TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsgevoeligheden biedt hij een goede rijervaring en redelijk waardebehoud. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,905 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 40
APK keuring details: 28
APK keuring details: 34
Voertuigfoto's
+12
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (X-686-DX)
Wat is de APK status van X-686-DX?
De APK van X-686-DX is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-686-DX een import auto?
Ja, X-686-DX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-686-DX gehad?
X-686-DX heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A5 Cabriolet?
De motorcode is meestal CDNB voor de 1984cc 2.0 TFSI motor uit 2011.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan slijtage vertonen rond 150.000 km, wat tot dure reparaties kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A5 Cabriolet?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 165 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A5 Cabriolet uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders en kettingspanners kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo problemen
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen vervuilen of falen, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling bij handgeschakelde versies na hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1705 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
