Kenteken check X-809-LN
APK verlopen - 6+ eigenaars - 201.640 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor X809LN
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0T (2011) – Kenteken X-809-LN
Waardebehoud Saab 9-3 2.0T (2011) – Kenteken X-809-LN
Onderhoud Saab 9-3 2.0T (2011) – Kenteken X-809-LN
Veiligheid Saab 9-3 2.0T (2011) – Kenteken X-809-LN
Prestaties Saab 9-3 2.0T (2011) – Kenteken X-809-LN
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 2.0T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1740 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportieve en krachtige 2.0 T turbomotor met 162 pk
- Ruime en praktische Sport Estate carrosserie
- Comfortabele automatische transmissie
- Goede wegligging en rijcomfort
- Relatief goede waardebehoud voor een Saab
- Degelijke veiligheidsuitrusting en luxe Griffin Aero afwerking
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain en turbo
- Automaat kan schakelproblemen vertonen bij slijtage
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Beperkte dealerondersteuning sinds Saab stopzetting
- Mogelijke olieverbruik bij oudere motoren
Gedetailleerde analyse
Kenteken X-809-LN is een grijze Saab 9-3 Sport Estate uit 2011 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor en een automatische transmissie. Deze Griffin Aero uitvoering uit 2011 combineert sportieve prestaties met praktische ruimte in een middenklasse combi.
De motor in deze Saab 9-3 Sport Estate 2.0 T Griffin Aero is een 1998cc 4-cilinder turbobenzinemotor, waarschijnlijk de GM Ecotec B207R motorcode, bekend om zijn 162 pk (uit Nederland) of 210 pk (internationaal) vermogen. Deze motor heeft een DOHC-configuratie met 16 kleppen en levert een koppel van circa 265 Nm. Bekende aandachtspunten zijn de timing chain (ketting) die bij hogere kilometerstanden kan slijten, turbo-onderdelen die bij intensief gebruik kunnen falen, en injectoren die soms problemen geven. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automaat in deze Saab is een 5- of 6-traps automatische transmissie, afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slijtage van de mechatronica, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog bij reparaties, maar regulier onderhoud (olie verversen) verlengt de levensduur aanzienlijk. De automaat werkt goed samen met de turbomotor en biedt een comfortabele rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9-10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo of transmissie kunnen duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Estate 2.0 T Griffin Aero met kenteken X-809-LN uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, met name op tijdige vervanging van de distributieketting, turbo-onderhoud en transmissiegeschiedenis. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en automaat. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een sportieve, ruime combi met karakter, mits goed onderhouden.
Deze grijze Saab 9-3 Sport Estate met kenteken X-809-LN uit 2011 is een praktische en sportieve middenklasse combi met een krachtige 2.0 T motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto een goede rijervaring en waardebehoud bij zorgvuldig onderhoud.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 53
APK keuring details: 23
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-3 2.0T (X-809-LN)
Wat is de APK status van X-809-LN?
De APK van X-809-LN is verlopen op 23-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is X-809-LN een import auto?
Ja, X-809-LN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-809-LN gehad?
X-809-LN heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 T motor in deze Saab 9-3 Sport Estate?
De motorcode is waarschijnlijk B207R, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor van GM Ecotec familie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 9 en 10 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 162 pk benzineauto als deze ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Saab 9-3 Sport Estate?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Automaat schakelproblemen
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen door slijtage van mechatronica of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, vreemde geluiden.
Olieverbruik
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1740 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
