Kenteken check XD-431-N
APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 228.000 km (peildatum jan 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken XD431N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.0t (2010) – Kenteken XD-431-N
Waardebehoud Saab 9-5 2.0t (2010) – Kenteken XD-431-N
Onderhoud Saab 9-5 2.0t (2010) – Kenteken XD-431-N
Veiligheid Saab 9-5 2.0t (2010) – Kenteken XD-431-N
Prestaties Saab 9-5 2.0t (2010) – Kenteken XD-431-N
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-5 2.0t komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1903 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Unieke BioPower motor geschikt voor E85, milieuvriendelijker en goedkoper rijden
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief en direct rijgevoel
- Ruime en comfortabele grote middenklasse sedan met luxe Vector Exklusiv uitrusting
- XWD vierwielaandrijving zorgt voor betere grip en stabiliteit onder diverse omstandigheden
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit van Saab
- Relatief goede prestaties met 162 pk en soepel koppel
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat onderhoud vereist
- Onderhoud en onderdelen zijn duurder door exclusiviteit Saab
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor Nederlandse situatie
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en gespecialiseerde garages
Volledige analyse
Kenteken XD-431-N is een grijze Saab 9-5 2.0T BioPower Vector Exklusiv XWD uit 2010 met een 1988cc 4-cilinder benzinemotor die 162 pk levert. Deze grote middenklasse sedan, nieuwprijs circa €57.500, combineert krachtige prestaties met Zweedse degelijkheid en een handgeschakelde transmissie.
De motorcode van de 1988cc 2.0T BioPower motor in deze Saab 9-5 is doorgaans de B207, een 4-cilinder turbomotor die speciaal is aangepast voor BioPower (E85 ethanol) brandstof. Deze motor levert ongeveer 162 pk (120 kW) en staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, met vermogensverlies als gevolg (ernst: orange, categorie: Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik is bij deze motor relatief laag, mits goed onderhouden, maar kan toenemen bij slijtage van zuigerveren (ernst: yellow, categorie: Motor).
De handgeschakelde transmissie van deze Saab 9-5 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 600-900 euro. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur van de bak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,8 tot 9,1 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en brandstof (benzine of BioPower). In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 162 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar onderdelen kunnen duurder zijn door de exclusiviteit van Saab.
Bij aankoop van een Saab 9-5 2.0T BioPower Vector Exklusiv XWD met kenteken XD-431-N is het belangrijk om de distributieketting en turbo goed te laten controleren. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer op olielekkages en injectoren. De handgeschakelde bak moet soepel schakelen zonder geluiden. Let op roestvorming en elektrische storingen. Door de exclusiviteit en het comfort is deze Saab een goede keuze voor liefhebbers van een ruime, sportieve sedan met een uniek karakter.
Deze grijze Saab 9-5 met kenteken XD-431-N uit 2010 is een krachtige en comfortabele grote middenklasse sedan met een betrouwbare 1988cc 4-cilinder BioPower motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Saab een goede balans tussen prestaties, comfort en exclusiviteit voor de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 48
APK keuring details: 12
APK keuring details: 48
APK keuring details: 53
APK keuring details: 59
APK keuring details: 22
APK keuring details: 47
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-5 2.0t (XD-431-N)
Wat is de APK status van XD-431-N?
De APK van XD-431-N is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XD-431-N een import auto?
Ja, XD-431-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XD-431-N gehad?
XD-431-N heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0T BioPower motor in de Saab 9-5 uit 2010?
De motorcode is meestal B207, een 1988cc 4-cilinder turbomotor geschikt voor BioPower (E85) brandstof.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-5 2.0T?
Het praktijkverbruik ligt rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,8-9,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage aan de distributieketting en kettingspanner, turbo slijtage en injectorproblemen komen voor.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Lawaai uit motor, vooral bij koude start, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage en falen
De turbo kan slijten door hoge belasting, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Elektrische storingen
Sporadische storingen in elektronische systemen zoals centrale vergrendeling en dashboardverlichting.
Symptomen:
Onregelmatig functioneren van elektrische componenten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1903 kg. Dat is 59% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
