Kenteken check XF-233-G
APK geldig tot dec 2026 - 7 eigenaars
13 punten van aandacht bij kenteken XF233G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot Partner Electric (2018) – Kenteken XF-233-G
Waardebehoud Peugeot Partner Electric (2018) – Kenteken XF-233-G
Onderhoud Peugeot Partner Electric (2018) – Kenteken XF-233-G
Veiligheid Peugeot Partner Electric (2018) – Kenteken XF-233-G
Prestaties Peugeot Partner Electric (2018) – Kenteken XF-233-G
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot Partner Electric geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1679 kg en elektrisch.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compacte elektrische MPV met praktische ruimte voor gezin of werk.
- Relatief lage energiekosten door efficiënt verbruik van circa 15-17 kWh/100 km.
- Automatische transmissie en regeneratief remmen zorgen voor comfortabel en soepel rijgedrag.
- Degelijke batterijcapaciteit van 22,5 kWh met circa 170 km WLTP actieradius.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief airbags en ABS.
- Redelijk waardebehoud gezien elektrische aandrijving en niche markt.
Aandachtspunten
- Beperkte actieradius (circa 130-150 km praktijk) minder geschikt voor lange afstanden.
- Geen DC snelladen op het 2015 model, laden duurt relatief lang (3-4 uur).
- Batterijdegradatie kan optreden na 6-8 jaar intensief gebruik.
- Beperkte laadsnelheid (max 7,4 kW AC) minder flexibel voor snel laden.
- Elektronica en 12V accu kunnen na jaren onderhoud vereisen.
- Minder krachtige motor (49 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein.
Gedetailleerde analyse
Kenteken XF-233-G is een grijze elektrische Peugeot Partner Tepee Electric Active uit 2018 met 49 pk vermogen en automatische transmissie. Dit compacte MPV-model uit 2015 combineert praktische ruimte met elektrische aandrijving en een nieuwprijs van circa €30.825.
De Peugeot Partner Tepee Electric Active uit 2015 is uitgerust met een 49 pk (36 kW) elektromotor die 200 Nm koppel levert. De batterijcapaciteit bedraagt 22,5 kWh, wat destijds een gangbare capaciteit was voor lichte elektrische bedrijfswagens en MPV's. De actieradius volgens WLTP ligt rond de 170 km, wat in de praktijk vaak neerkomt op circa 130-150 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De auto heeft een automatische transmissie, typisch voor elektrische voertuigen, wat zorgt voor een soepele en directe acceleratie. Het regeneratief remmen is aanwezig en helpt bij het terugwinnen van energie tijdens het afremmen, wat het rijbereik positief beïnvloedt. Het rijgedrag is rustig en comfortabel, met een voorwielaandrijving die zorgt voor voorspelbare handling in stedelijke en lichte buitengebiedssituaties.
De laadsnelheid is beperkt tot AC-laden met maximaal 7,4 kW (type 2), waardoor een volledige laadbeurt ongeveer 3 tot 4 uur duurt. DC snelladen is niet standaard aanwezig op het 2015 model, wat het laden onderweg minder flexibel maakt. Het energieverbruik ligt rond de 15-17 kWh/100 km in de praktijk, wat redelijk efficiënt is voor een MPV van dit formaat. De 12V accu en elektronica zijn over het algemeen betrouwbaar, maar oudere exemplaren kunnen last krijgen van batterijdegradatie na 6-8 jaar intensief gebruik.
Bij aankoop van een Peugeot Partner Tepee Electric Active met kenteken XF-233-G uit 2018 is het belangrijk om de staat van de hoogvoltbatterij te controleren, inclusief eventuele garantie op batterijcapaciteit. Let ook op software-updates en de conditie van de 12V accu. Deze auto is ideaal voor korte ritten en stedelijk gebruik, minder geschikt voor lange afstanden door beperkte actieradius en laadinfrastructuur.
Deze grijze Peugeot Partner Tepee met kenteken XF-233-G uit 2018 is een praktische en zuinige elektrische MPV, geschikt voor gebruikers die dagelijks korte tot middellange afstanden rijden. Met een degelijke batterij en betrouwbare techniek biedt hij een goede balans tussen functionaliteit en elektrisch rijden, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 57
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot Partner Electric (XF-233-G)
Wat is de APK status van XF-233-G?
De APK van XF-233-G is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XF-233-G een import auto?
Nee, XF-233-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XF-233-G gehad?
XF-233-G heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de Peugeot Partner Tepee Electric Active uit 2015?
De batterijcapaciteit bedraagt 22,5 kWh.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij volgens WLTP?
De WLTP actieradius ligt rond de 170 km, in de praktijk vaak 130-150 km.
Hoe lang duurt het om de batterij volledig op te laden?
Met een AC-lader van maximaal 7,4 kW duurt het laden ongeveer 3 tot 4 uur.
Heeft deze auto DC snelladen?
Het 2015 model heeft geen DC snelladen, alleen AC-laden.
Wat is het energieverbruik per 100 km?
Het praktijkverbruik ligt rond de 15-17 kWh per 100 km.
Wat zijn bekende problemen met deze elektrische Partner Tepee?
Batterijdegradatie, 12V accu problemen, software bugs en elektronische laadproblemen komen het meest voor.
Is er garantie op de batterij bij tweedehands aankoop?
Dat hangt af van de dealer en het resterende garantietermijn, vaak 8 jaar of 160.000 km voor de batterij bij nieuwkoop.
Mogelijke gebreken
Batterijcapaciteit en degradatie
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat leidt tot kortere actieradius.
Kenmerken:
Minder kilometers per laadbeurt, langere laadtijden, soms foutmeldingen.
12V accu problemen
De 12V accu kan na verloop van tijd minder betrouwbaar worden, wat startproblemen of storingen in elektronica veroorzaakt.
Kenmerken:
Startproblemen, waarschuwingslampjes, uitval van accessoires.
Software bugs en updates
Verouderde software kan leiden tot foutmeldingen of verminderde prestaties van het elektrische systeem.
Kenmerken:
Onverwachte waarschuwingen, verminderde actieradius, laadproblemen.
Elektronische storingen in laadsysteem
Problemen met de laadpoort of laadcontroller kunnen het laden bemoeilijken.
Kenmerken:
Laadfouten, laden stopt voortijdig, laadkabel wordt niet herkend.
Beperkte motorprestaties bij zware belasting
De 49 pk motor kan moeite hebben met zware belading of steile hellingen.
Kenmerken:
Langzamere acceleratie, verminderde snelheid bergop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1679 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Peugeot Partner Electric kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
