Kenteken check XF-918-R
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 150.693 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor XF918R
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Kuga 2.0 TDCi (2013) – Kenteken XF-918-R
Waardebehoud Ford Kuga 2.0 TDCi (2013) – Kenteken XF-918-R
Onderhoud Ford Kuga 2.0 TDCi (2013) – Kenteken XF-918-R
Veiligheid Ford Kuga 2.0 TDCi (2013) – Kenteken XF-918-R
Prestaties Ford Kuga 2.0 TDCi (2013) – Kenteken XF-918-R
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Kuga 2.0 TDCi komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1707 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke 2.0 TDCi dieselmotor met goed koppel (320 Nm)
- Comfortabele Titanium S uitvoering met veel opties
- Vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede veiligheidsuitrusting
Minpunten
- Timing chain kan slijten en dure reparatie veroorzaken
- Powershift automaat kan schokkerig schakelen en storingen vertonen
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan bij sommige motoren verhoogd zijn
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk versus WLTP
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn bij oudere exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken XF-918-R is een blauwe Ford Kuga uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze Titanium S uitvoering uit 2008 is een midi-SUV met vierwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs circa €49.248. De 2.0 TDCi motor levert ongeveer 103 pk (76 kW) in Nederland, met een koppel van circa 320 Nm, en staat bekend om zijn degelijkheid maar kent ook enkele aandachtspunten.
De 1997cc 4-cilinder turbodiesel in deze Ford Kuga heeft de motorcode vaak aangeduid als 'DuraTorq TDCi' of 'Puma' motor, met common rail brandstofinjectie en DOHC 16 kleppen. Deze motor levert in de Titanium S uitvoering rond 103 pk (afhankelijk van markt) en 320 Nm koppel bij 2000 rpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner en timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red). Ook zijn er meldingen van turbo storingen en defecte brandstofinjectoren (ernst: orange). Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automaat in deze Kuga is een 6-traps Powershift (dubbelkoppeling) transmissie. Deze automaat staat bekend om soepel schakelen maar kan gevoelig zijn voor defecten zoals schokkerig schakelen, slippen of storingen in de mechatronica (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,5-6,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,5 en 7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Grotere reparaties zoals turbo of transmissie kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Ford Kuga 2.0 TDCi Titanium S (2008) met kenteken XF-918-R is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, met name voor motorketting, turbo en automaat. Controleer op olielekkages, onregelmatig schakelen en turbo geluiden. Een proefrit en diagnose bij een specialist worden aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 rond €6.000-€9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Ford Kuga met kenteken XF-918-R uit 2013 is een robuuste en comfortabele midi-SUV met een krachtige 2.0 TDCi dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en automaatproblemen, biedt deze Kuga veel rijplezier en praktische ruimte. Goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze zijn essentieel voor langdurig plezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 27
APK keuring details: 55
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Kuga 2.0 TDCi (XF-918-R)
Wat is de APK status van XF-918-R?
De APK van XF-918-R is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XF-918-R een import auto?
Ja, XF-918-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XF-918-R gehad?
XF-918-R heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi in de Ford Kuga 2008?
De motorcode is meestal 'DuraTorq TDCi' of 'Puma' 2.0-liter common rail dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de Powershift automaat?
De Powershift automaat kan betrouwbaar zijn bij goed onderhoud, maar staat bekend om schokkerig schakelen en mechatronica problemen bij hogere kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Kuga?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Kuga 2.0 TDCi Titanium S uit 2008?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Versleten kettingspanner of ketting kan leiden tot kettingrasselen en motorschade
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen
Powershift automaat storingen
Schokkerig schakelen, slippen of vastlopen door mechatronica defecten
Symptomen:
Onregelmatig schakelen, foutmeldingen, trage respons
Turbo defecten
Slijtage of falen van turbo, vermogensverlies
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid
Brandstofinjectoren problemen
Verstopte of lekkende injectoren veroorzaken onregelmatige motorloop
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik boven normaal door slijtage zuigerveren of klepafdichtingen
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1707 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
