Kenteken check XG-377-N
APK verlopen - 6 eigenaars - 15 km (peildatum jun 2019)
Let op: 14 bevindingen voor XG377N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 50 TDI (2019) – Kenteken XG-377-N
Waardebehoud Audi A6 50 TDI (2019) – Kenteken XG-377-N
Onderhoud Audi A6 50 TDI (2019) – Kenteken XG-377-N
Veiligheid Audi A6 50 TDI (2019) – Kenteken XG-377-N
Prestaties Audi A6 50 TDI (2019) – Kenteken XG-377-N
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 50 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1900 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0-liter V6 dieselmotor met 286 pk en 620 Nm koppel.
- Quattro permanente vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid.
- Zeer comfortabele en luxe interieurafwerking met geavanceerde technologie.
- 8-traps ZF automatische transmissie met Tiptronic voor soepel schakelen.
- Mild hybrid systeem (MHEV) voor verbeterde brandstofefficiëntie en start-stop functie.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 7,5-8,0 l/100 km).
Minpunten
- Timing chain kan slijtage vertonen, wat kostbare reparaties kan veroorzaken.
- Transmissie kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen.
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde middenklasse sedan.
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog door 210 pk dieselmotor.
- Injectoren en turbo kunnen bij intensief gebruik slijten.
- Huidige marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door diesel-gerelateerde regelgeving.
Uitgebreide analyse
Kenteken XG-377-N is een zwarte Audi A6 Limousine 50 TDI quattro Design uit 2019 met een krachtige 2967cc V6 dieselmotor die 210 pk levert. Deze luxe sedan uit 2018 combineert prestaties met comfort en geavanceerde technologieën, waaronder een 8-traps automatische transmissie en quattro vierwielaandrijving.
De motorcode voor de 2967cc V6 diesel in deze Audi A6 50 TDI is doorgaans de 'EA897' motorfamilie, een 3.0-liter turbocharged diesel met mild hybrid technologie (MHEV). Deze motor levert 210 kW (286 pk) en 620 Nm koppel, met een soepele en krachtige rijervaring. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettinglawaai en in zeldzame gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Injectorproblemen komen minder vaak voor, maar kunnen leiden tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor meestal binnen normale marges, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De Audi A6 50 TDI is uitgerust met een ZF 8HP automatische transmissie met Tiptronic handmatige schakelmodus. Deze transmissie staat bekend om zijn soepel schakelen en duurzaamheid. Wel kunnen bij hoge kilometerstanden problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen, meestal door versleten meervoudige platenkoppelingen of elektronische sensoren. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan deze transmissie kunnen prijzig zijn, vooral buiten garantie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 210 pk diesel in Nederland bedraagt circa €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 per jaar. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 50 TDI quattro Design uit 2018 met kenteken XG-377-N is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor motor en transmissie. Let op eventuele geluiden van de ketting en turbo, en controleer de werking van de automaat. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €35.000 en €45.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en opties. Deze auto biedt een goede balans tussen luxe, prestaties en gebruikskosten voor liefhebbers van een ruime diesel sedan.
Deze zwarte Audi A6 Limousine met kenteken XG-377-N uit 2019 is een krachtige en comfortabele executive sedan met een betrouwbare 3.0-liter dieselmotor en geavanceerde quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie onderhoud, blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie zoekt naar een combinatie van luxe, prestaties en degelijkheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Kilometerstand
15 km geregistreerd
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 33
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 28
APK keuring details: 04
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 50 TDI (XG-377-N)
Wat is de APK status van XG-377-N?
De APK van XG-377-N is verlopen op 28-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XG-377-N een import auto?
Nee, XG-377-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XG-377-N gehad?
XG-377-N heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter diesel in de Audi A6 50 TDI?
De motorcode is meestal onderdeel van de EA897 motorfamilie, een 3.0-liter V6 turbo diesel met mild hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De ZF 8HP automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 50 TDI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1.200 en €1.800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 210 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 50 TDI uit 2018?
De marktwaarde ligt tussen €35.000 en €45.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en opties.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Transmissie schakelproblemen
Versleten meervoudige platenkoppelingen of sensoren kunnen schokkerig schakelen of slip veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo slijtage
Turbo kan bij hoge kilometerstanden minder efficiënt worden of olie gaan lekken.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Soms kunnen dieselinjectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1900 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
