Kenteken check XH-138-T
APK verlopen - 3 eigenaars - 203.944 km (peildatum apr 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken XH138T
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 40 TDI (2019) – Kenteken XH-138-T
Waardebehoud Audi A4 Avant 40 TDI (2019) – Kenteken XH-138-T
Onderhoud Audi A4 Avant 40 TDI (2019) – Kenteken XH-138-T
Veiligheid Audi A4 Avant 40 TDI (2019) – Kenteken XH-138-T
Prestaties Audi A4 Avant 40 TDI (2019) – Kenteken XH-138-T
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 40 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1605 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en relatief krachtige 1968cc 4-cilinder dieselmotor met 140 pk
- S tronic 7-traps automatische transmissie voor soepel schakelen
- Sport S line uitvoering met sportieve styling en extra uitrusting
- Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
- Redelijk brandstofverbruik voor een diesel in deze klasse
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kettinggeleiding kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijke turbo defecten bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen problemen geven, vooral bij slecht onderhoud
- Automaat kan bij oudere exemplaren schokkerig schakelen
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken XH-138-T is een zwarte Audi A4 Avant 40 TDI Sport S line edition uit 2019 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 140 pk levert. Deze middenklasse combi heeft een automatische transmissie en een nieuwprijs van circa €55.422. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en staat bekend om zijn combinatie van comfort, sportiviteit en degelijkheid.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A4 Avant 40 TDI is onderdeel van de EA288 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'CAGA' of 'CAGB' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert 140 pk en is voorzien van een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiding en -spanning (timing chain issues) die kunnen leiden tot vroegtijdige slijtage (ernst: orange). Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met brandstofinjectoren, vooral bij hogere kilometerstanden (ernst: orange). Olieverbruik is doorgaans acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen (ernst: yellow).
De automatische transmissie is een 7-traps S tronic dubbele koppeling automaat. Deze staat bekend om soepele en snelle schakelingen, maar kan bij oudere exemplaren of bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige slip (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdige olie verversing beperken risico's. De automaat draagt bij aan het comfortabele rijgedrag van de Avant.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties of turbo/injector vervangingen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 40 TDI Sport S line edition met kenteken XH-138-T uit 2019 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor motor en transmissie. Let op eventuele geluiden van de ketting en turbo, en vraag naar eventuele reparatiehistorie. De auto biedt een goede balans tussen prestaties en comfort, maar oudere exemplaren kunnen onderhoudsgevoelig zijn. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken XH-138-T uit 2019 is een stijlvolle en praktische middenklasse combi met een betrouwbare 1968cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze uitvoering een goede rijervaring en waardebehoud. Regelmatig onderhoud en zorgvuldige inspectie zijn essentieel voor langdurig plezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 09
APK keuring details: 40
APK keuring details: 34
APK keuring details: 37
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 40 TDI (XH-138-T)
Wat is de APK status van XH-138-T?
De APK van XH-138-T is verlopen op 08-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XH-138-T een import auto?
Nee, XH-138-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XH-138-T gehad?
XH-138-T heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1968cc dieselmotor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CAGA of CAGB, onderdeel van de EA288 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische S tronic transmissie?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij oudere exemplaren schokkerig schakelen of defecten vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant 40 TDI?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties; grote reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer onderhoudshistorie, let op geluiden van timing chain en turbo, en laat een aankoopkeuring uitvoeren.
Bekende aandachtspunten
Timing chain kettinggeleiding slijtage
Versnelde slijtage van de kettinggeleiding kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbocharger defecten
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelingen of onvoldoende onderhoud kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Signalen:
Haperingen bij schakelen, schokken tijdens acceleratie.
Olieverbruik toename bij slecht onderhoud
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorproblemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1605 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
