Kenteken check XH-227-Z
APK verlopen - 3 eigenaars
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken XH227Z
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.4 TDI (2019) – Kenteken XH-227-Z
Waardebehoud Skoda Fabia 1.4 TDI (2019) – Kenteken XH-227-Z
Onderhoud Skoda Fabia 1.4 TDI (2019) – Kenteken XH-227-Z
Veiligheid Skoda Fabia 1.4 TDI (2019) – Kenteken XH-227-Z
Prestaties Skoda Fabia 1.4 TDI (2019) – Kenteken XH-227-Z
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Skoda Fabia 1.4 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1199 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig dieselverbruik, vooral op de snelweg
- Praktische en ruime combi-carrosserie
- Degelijke en betrouwbare 3-cilinder 1.4 TDI motor
- Relatief lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle
- Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Turbo kan slijtage vertonen na intensief gebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte pk's voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Interieur en styling zijn vrij eenvoudig en niet bijzonder modern
Gedetailleerde analyse
Kenteken XH-227-Z is een zwarte Skoda Fabia Combi uit 2019 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd vanaf 2015, is een praktische en zuinige combi met een nieuwprijs van circa €24.150 en een vermogen van 66 pk (90 pk volgens sommige bronnen).
De motorcode voor de 1422cc 3-cilinder TDI-motor in de Skoda Fabia Combi 1.4 TDI Drive uit 2015 is doorgaans onderdeel van de EA288 motorfamilie, met een cilinderinhoud van 1422 cm³ en een vermogen rond 66 kW (90 pk). Deze motor levert 230 Nm koppel en is gekoppeld aan een 5-versnellingsbak handgeschakeld. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en injectoren.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging indien nodig. De transmissie draagt bij aan een directe rijervaring en relatief lage onderhoudskosten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,4 tot 4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Skoda Fabia Combi 1.4 TDI Drive uit 2015 met kenteken XH-227-Z is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op distributieketting en turbo. Controleer ook op olieverbruik en injectoren. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en praktische ruimte, maar let op slijtage aan koppeling en remmen. De marktwaarde ligt momenteel rond €8.000 tot €12.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Skoda Fabia Combi met kenteken XH-227-Z uit 2019 is een betrouwbare en zuinige keuze voor wie een compacte dieselcombi zoekt. Met een degelijke 1422cc motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede mix van prestaties en lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 52
APK keuring details: 22
De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 16
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 43
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Fabia 1.4 TDI (XH-227-Z)
Wat is de APK status van XH-227-Z?
De APK van XH-227-Z is verlopen op 07-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XH-227-Z een import auto?
Nee, XH-227-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XH-227-Z gehad?
XH-227-Z heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Skoda Fabia Combi 1.4 TDI Drive (2015)?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 3,4 tot 4,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke motorcode heeft de 1422cc 3-cilinder dieselmotor?
De motor behoort tot de EA288 motorfamilie, met een cilinderinhoud van 1422 cm³ en een vermogen van circa 66 kW (90 pk).
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Skoda Fabia?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, defecte injectoren, turbo slijtage en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800, exclusief grotere reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen of startproblemen.
Injectoren defecten
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1199 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
