Kenteken check XH-963-H

APK geldig tot jan 2027 - 7 eigenaars - 124.702 km (peildatum mei 2023)

Rapport nummer
VVR-2026-356862
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
XH-963-H
Merk voertuig
Skoda
Skoda logo
Uitvoering
Superb 2.0 TDI SCR
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken XH-963-H: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Diesel
Skoda Superb 2.0 TDI SCR 2019

Betrouwbaarheid Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken XH-963-H

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
43

Waardebehoud Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken XH-963-H

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken XH-963-H

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
68

Veiligheid Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken XH-963-H

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken XH-963-H

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 23.000 - € 29.000
Nieuwprijs
€ 40.340
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
253 dagen
Eigenaren
7+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
DSR
Vergelijkbare voertuigen in NL
38 voertuigen
Keren opgezocht
950 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Superb 2.0 TDI SCR geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1562 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Extreem ruime kofferbak (633 liter, uitklapbaar tot 1.875 liter) en royale zitplaatsen, ideaal voor gezinnen of zakelijk gebruik[4].
  • Zeer zuinige 2.0 TDI-motor met laag praktijkverbruik en lage CO2-uitstoot voor een auto van deze omvang[1][7].
  • Degelijke, onderhoudsarme handgeschakelde transmissie met lage reparatiekosten.
  • Hoge mate van afwerking en luxe voor de prijs, met veel standaard uitrusting in de Style Business-uitvoering.
  • Goed waardebehoud vergeleken met concurrenten in het segment.
  • Betrouwbare Volkswagen Groep-techniek met brede dealer- en onderhoudsnetwerk in Nederland.

Waar je op moet letten

  • Relatief hoge wegenbelasting door het dieselrijbewijs en gewicht.
  • Bekende aandachtspunten bij de motor (zie onder ‘Bekende problemen’).
  • Groot en zwaar voertuig, wat parkeren in de stad lastiger maakt.
  • Interieurmaterialen zijn degelijk, maar niet altijd even premium als bij Duitse concurrenten.
  • Opties als adaptive cruise control en lane assist waren in 2015 nog niet standaard.
  • Olieverbruik kan oplopen bij oudere exemplaren, zeker bij intensief gebruik.

Uitgebreide analyse

Kenteken XH-963-H is een grijze Skoda Superb Combi uit 2019 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor (110pk), voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak. Deze Combi (stationwagen) behoort tot de derde generatie Superb (2015-2019) en staat bekend om zijn enorme ruimte, degelijke afwerking en zuinige dieselmotoren. De nieuwprijs bedroeg destijds €39.735, wat deze auto tot een aantrekkelijke optie maakt in het hogere middenklasse segment.

De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Skoda Superb Combi 2.0 TDI Style Business (2015) levert 110 kW (150 pk) en 340 Nm koppel[5]. De motorcode voor deze 2.0 TDI CR (Common Rail) is doorgaans EA288, een bekende en betrouwbare dieselmotor uit de Volkswagen Groep. Deze motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), wat doorgaans minder onderhoud vraagt dan een distributieriem, maar niet geheel zonder risico’s is (zie onder ‘Bekende problemen’). De motor voldoet aan de Euro 6-norm en is uitgerust met AdBlue-injectie voor schonere uitstoot.

Deze variant heeft een 6-bak handgeschakelde transmissie. De handbak van de Superb staat bekend als soepel en betrouwbaar, met relatief lage onderhoudskosten. Grote problemen met de handbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan na 150.000-200.000 km optreden, afhankelijk van rijstijl. De transmissie is robuust, maar controleer bij aankoop altijd op soepel schakelen en eventuele ‘kriebels’ in het pedaal.

**Verbruik**: Officieel (WLTP) verbruik voor deze motor ligt rond de 4,3 l/100 km (ca. 1 op 23)[7]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak tussen de 5,0 en 6,0 l/100 km (1 op 16-20), afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting**: Voor een dieselauto van 110 kW (150 pk) uit 2015 betaal je in Nederland in 2025 circa €1.200 per jaar aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine/grote beurt, banden, remmen) liggen gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, afhankelijk van het onderhoudshistorie en eventuele reparaties. Grote beurten (elk 60.000 km) kunnen oplopen tot €1.000. **Marktwaarde**: De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €12.000 en €16.000. Het waardebehoud is redelijk, mede door de populariteit van grote, zuinige diesels in Nederland.

Let bij aankoop van XH-963-H op het onderhoudshistorie, met name de vervanging van distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar eventuele software-updates voor de motor en controleer op olieverbruik. Een proefrit is essentieel om transmissie en motor goed te beoordelen.

Deze grijze Skoda Superb Combi met kenteken XH-963-H uit 2019 is een ruim, comfortabel en zuinig alternatief in het hogere middenklasse segment. De betrouwbare 2.0 TDI-motor en handgeschakelde bak zorgen voor lage gebruikskosten, maar let op de bekende aandachtspunten bij deze generatie. Met een goede onderhoudshistorie is dit een verstandige keuze voor de Nederlandse forens of gezin.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
eCall
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Speed-Limiter Pakket
Zij-airbags achter Pakket
Precrash-systeem €440
Actieve hoofdsteunen nicht bekannt
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning €50
Parkeerhulp €340
Navigatie €1690
Lichtmetalen velgen €850
Metallic lak €620

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
30 januari 2026
MEI 2023

Kilometerstand

XXX,702 km geregistreerd

XXX,702 km
INFO
18 mei 2023
APR 2023

Kilometerstand

XXX,681 km geregistreerd

XXX,681 km
INFO
20 april 2023
JAN 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 januari 2019
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

15 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

2 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

4 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

15 december 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

25 november 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

Afbeeldingen

Skoda Superb 2.0 TDI SCR 2019 – Afbeelding 1
mei 2023
Skoda Superb 2.0 TDI SCR 2019 – Afbeelding 2
mei 2023
Skoda Superb 2.0 TDI SCR 2019 – Afbeelding 3
mei 2023
Skoda Superb 2.0 TDI SCR 2019 – Afbeelding 4
mei 2023
Skoda Superb 2.0 TDI SCR 2019 – Afbeelding 5
mei 2023

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 25-01-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode DSR
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1968 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 150 pk (110 kW)
Trekkracht 340 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,86 m
Breedte excl. spiegels 1,86 m
Voertuighoogte 1,48 m
Wielafstand 2,84 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,3 s
Max. snelheid 212 km/u
Verbruik gecombineerd 4,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 142 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Skoda Superb 2.0 TDI SCR (XH-963-H)

Wat is de APK status van XH-963-H?

De APK van XH-963-H is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is XH-963-H een import auto?

Nee, XH-963-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft XH-963-H gehad?

XH-963-H heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het praktijkverbruik van de Skoda Superb Combi 2.0 TDI 150pk?

Het praktijkverbruik ligt tussen de 5,0 en 6,0 l/100 km (1 op 16-20), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Officieel (WLTP) is dit 4,3 l/100 km[7].

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een dieselauto van 110 kW (150 pk) uit 2015 betaal je in 2025 circa €1.200 per jaar aan motorrijtuigenbelasting.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld €500-€800 per jaar voor APK, kleine/grote beurt, banden en remmen. Grote beurten (60.000 km) kunnen oplopen tot €1.000.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De handbak is zeer betrouwbaar. Slijtage aan de koppeling kan na 150.000-200.000 km optreden, maar grote defecten zijn zeldzaam.

Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?

De marktwaarde (2025) ligt tussen de €12.000 en €16.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.

Zijn er bekende problemen met de motor?

Ja, aandachtspunten zijn slijtage aan de distributieketting, turbo, injectoren en (licht) olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Motor

Distributieketting (timing chain) slijtage

Slijtage of uitrekking van de distributieketting kan leiden tot motorschade. Vervanging is kostbaar (€1.000+).

Signalen:

Ratelen bij koude start, motorstoringen.

Matig risico
Motor

Turbolader defect

Turbo kan na 150.000+ km problemen geven, zeker bij korte ritten en weinig onderhoud.

Signalen:

Vermogensverlies, blauwe rook, piepende geluiden.

Gering risico
Motor

Injector problemen

Vervuiling of defect aan common rail-injectoren, leidend tot ruwe loop, storingslampjes.

Signalen:

Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.

Signalen:

Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen.

Gering risico
Elektronica

Elektronica/storingsmeldingen

Incidenteel storingsmeldingen door sensoren of software, vaak eenvoudig op te lossen.

Signalen:

Storingslampjes, soms zonder duidelijke aanleiding.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Skoda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1562 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Skoda Superb 2.0 TDI SCR modellen

Auto Nummerplaat