Kenteken check XH-964-P
APK geldig tot dec 2027 - 5 eigenaars - 47.560 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor XH964P
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken XH-964-P
Waardebehoud Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken XH-964-P
Onderhoud Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken XH-964-P
Veiligheid Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken XH-964-P
Prestaties Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken XH-964-P
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 6 SKYACTIV-G 165 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1565 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en betrouwbare 2.0 SkyActiv-G motor met 165 pk
- Ruime en praktische Sportbreak uitvoering met veel laadruimte
- Zeer soepele en betrouwbare 6-traps automaat
- Modern interieur met Business Comfort uitrusting
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6,5-7,5 l/100 km
- Goede balans tussen rijcomfort en handling
Nadelen
- Beperkte motorvermogen vergeleken met turbo-varianten
- Automaat kan bij hoge km-standen schakelproblemen vertonen
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Waardevermindering iets hoger dan sommige concurrenten
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 121 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken XH-964-P is een grijze Mazda 6 Sportbreak uit 2019 met een 1998cc 4-cilinder SkyActiv-G benzinemotor die 165 pk levert. Deze Business Comfort uitvoering uit 2018 combineert praktische ruimte met moderne techniek en een automatische transmissie.
De motor in deze Mazda 6 Sportbreak is de SkyActiv-G 2.0 benzinemotor met een cilinderinhoud van 1998 cc. De motorcode wordt vaak aangeduid als PE-VPS of PE-VPR, afhankelijk van markt en uitvoering. Deze 4-cilinder motor levert 165 pk en staat bekend om zijn efficiënte verbranding dankzij directe injectie en een hoge compressieverhouding rond 13:1. De motor is kettingaangedreven, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage of olieverbruik zijn bij deze motor relatief zeldzaam, mits goed onderhouden. Er zijn geen turbo's op deze 2.0 SkyActiv-G variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De automaat in deze Mazda 6 is een 6-traps automatische transmissie, specifiek afgestemd op de SkyActiv motoren. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar en soepel schakelend. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden problemen optreden met schakelvertraging of slippen, maar dit is niet wijdverspreid. Onderhoud bestaat uit periodieke verversing van de transmissievloeistof, wat de levensduur aanzienlijk verlengt. Reparatiekosten bij defecten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's, afhankelijk van de aard van het probleem.
Het officiële WLTP-verbruik van de 2.0 SkyActiv-G 165 pk ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 121 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Mazda 6 Sportbreak 2.0 SkyActiv-G 165 Business Comfort uit 2018 met kenteken XH-964-P is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op eventuele olielekkages en de staat van de automatische transmissie. De marktwaarde ligt momenteel rond €18.000 tot €22.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, ruimte en zuinigheid, ideaal voor gezinnen en zakelijke rijders.
Deze grijze Mazda 6 Sportbreak met kenteken XH-964-P uit 2019 is een betrouwbare en praktische middenklasse combi met een efficiënte 2.0 SkyActiv-G motor en een soepele automaat. Met een gunstig verbruik, redelijke onderhoudskosten en een goede marktwaarde is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een ruime en comfortabele auto zonder grote technische zorgen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
4 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 20
APK keuring details: 17
APK keuring details: 56
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (XH-964-P)
Wat is de APK status van XH-964-P?
De APK van XH-964-P is geldig tot december 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XH-964-P een import auto?
Nee, XH-964-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XH-964-P gehad?
XH-964-P heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 SkyActiv-G motor in deze Mazda 6?
De motorcode voor de 2.0 SkyActiv-G 165 pk motor is doorgaans PE-VPS of PE-VPR, afhankelijk van markt en uitvoering.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage optreden wat tikkende geluiden kan veroorzaken.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 6 Sportbreak?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor deze 121 pk benzineauto bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Hoewel de SkyActiv-G motor kettingaandrijving heeft, kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage en speling optreden.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
Bij oudere exemplaren kunnen schakelvertragingen of slippen optreden door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, vreemde geluiden.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik, vooral bij intensief stadsgebruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Elektronische storingen infotainment
Af en toe problemen met het Mazda Connect systeem, zoals vastlopen of herstarten.
Kenmerken:
Bevroren scherm, wegvallende Bluetooth verbinding.
Remslijtage
Snellere slijtage van remblokken bij intensief stadsverkeer door gewicht en rijstijl.
Kenmerken:
Piepend geluid, verminderde remkracht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
