Kenteken check XH-BH-33
APK geldig tot apr 2027 - 4+ eigenaars - 376.715 km (peildatum sep 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken XHBH33
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0i (1998) – Kenteken XH-BH-33
Waardebehoud Saab 9-3 2.0i (1998) – Kenteken XH-BH-33
Onderhoud Saab 9-3 2.0i (1998) – Kenteken XH-BH-33
Veiligheid Saab 9-3 2.0i (1998) – Kenteken XH-BH-33
Prestaties Saab 9-3 2.0i (1998) – Kenteken XH-BH-33
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 2.0i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1462 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime interieur
- Comfortabele rijervaring
- Lage aanschafprijs
- Goede veiligheidskenmerken voor zijn tijd
Waar je op moet letten
- Hoge brandstofkosten
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen
- Geen moderne technologie
- Onderhoudskosten kunnen oplopen
Uitgebreide analyse
Kenteken XH-BH-33 is een groene Saab 9-3 uit 1998 met een 1985cc motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van €28.565 in 1998.
De Saab 9-3 2.0 S uit 1998 is uitgerust met een 1985cc viercilinder benzinemotor, die 96 pk levert. De motorcode voor deze motor is B204i. Bekende problemen met deze motor zijn vooral gerelateerd aan de timing chain, hoewel turbo- en injectorproblemen minder vaak voorkomen. Olieverbruik is geen algemeen probleem voor deze motor.
De auto is uitgerust met een automatische transmissie. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen redelijk laag.
Het brandstofverbruik van de Saab 9-3 2.0 S is niet specifiek geregistreerd volgens de WLTP-norm, maar praktijkervaringen geven aan dat het verbruik rond de 10-12 liter per 100 km ligt. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €2.000 tot €4.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, inclusief APK en service, en liggen rond de €500 tot €1.000. De wegenbelasting voor een 96 pk motor in Nederland is relatief laag.
Voordelen van deze auto zijn de ruimte, comfort en de lage aanschafprijs. Nadelen zijn de relatief hoge brandstofkosten en het feit dat Saab geen ondersteuning meer biedt voor reserveonderdelen.
Deze groene Saab 9-3 met kenteken XH-BH-33 uit 1998 is een betaalbare optie voor wie een comfortabele en ruime auto zoekt, maar het is belangrijk om rekening te houden met de mogelijke onderhoudskosten en de beperkte beschikbaarheid van onderdelen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 29
APK keuring details: 39
APK keuring details: 07
APK keuring details: 23
APK keuring details: 51
APK keuring details: 46
De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 27
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 2.0i (XH-BH-33)
Wat is de APK status van XH-BH-33?
De APK van XH-BH-33 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XH-BH-33 een import auto?
Nee, XH-BH-33 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XH-BH-33 gehad?
XH-BH-33 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de Saab 9-3 2.0 S uit 1998?
De motorcode is B204i.
Wat is het brandstofverbruik van de Saab 9-3 2.0 S?
Praktijkervaringen geven aan dat het verbruik rond de 10-12 liter per 100 km ligt.
Wat is de huidige marktwaarde van de Saab 9-3 2.0 S?
Rond de €2.000 tot €4.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen deze rond de €500 tot €1.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 96 pk motor in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag en hangt af van de provincie en gemeente waar je woont.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Ja, slijtage van de timing chain kan ernstige motorschade veroorzaken.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain
Slijtage van de timing chain kan leiden tot ernstige motorschade.
Signalen:
Geluiden bij het starten, trillingen tijdens het rijden.
Olieverbruik
Hoewel zeldzaam, kan excessief olieverbruik optreden.
Signalen:
Laag oliepeil, rook uit de uitlaat.
Transmissieproblemen
Zeldzame maar ernstige problemen met de automatische transmissie.
Signalen:
Trillingen of schokken tijdens het schakelen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1462 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
