Kenteken check XL-490-T
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 112.226 km (peildatum jan 2026)
Let op: 16 bevindingen voor XL490T
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra (2018) – Kenteken XL-490-T
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra (2018) – Kenteken XL-490-T
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra (2018) – Kenteken XL-490-T
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra (2018) – Kenteken XL-490-T
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra (2018) – Kenteken XL-490-T
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1565 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte 2.0 TFSI mild hybrid motor met 140 pk voor een goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik.
- Comfortabele en soepele automatische transmissie (S-tronic of Tiptronic).
- Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken.
- Redelijk goede waardebehoud gezien nieuwprijs en segment.
- Mild hybrid systeem draagt bij aan lagere emissies en zuiniger rijden.
Nadelen
- Timing chain tensioner kan vroeg slijten en kostbare reparaties veroorzaken.
- Mogelijke verhoogd olieverbruik door carbonophoping bij direct injectie motor.
- Elektronische storingen, vooral in infotainment en sensoren, kunnen voorkomen.
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden mechatronische problemen ontwikkelen.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn, vooral bij grote motor- of transmissieproblemen.
- Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen door motorvermogen en gewicht.
Diepgaande beoordeling
Kenteken XL-490-T is een witte Audi A4 Avant uit 2018 met een 1984cc 4-cilinder 140pk benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €44.540 en is voorzien van een mild hybrid (MHEV) systeem voor extra efficiëntie.
De 1984cc 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 Avant is onderdeel van de EA888 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'CPT' of 'CNSA' voor de mild hybrid versies rond 2015. Deze 4-cilinder turbomotor levert 140 pk en is gekoppeld aan een mild hybrid systeem dat een 12V lithium-ion accu gebruikt om brandstofverbruik en emissies te reduceren. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn vooral timing chain tensioner slijtage, wat kan leiden tot kettingspeling en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen injectoren en turbo's minder vaak voor als probleem, maar olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn door carbonophoping en slijtage. Regelmatig onderhoud en hoogwaardige olie zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De automatische transmissie in deze Audi A4 Avant is een S-tronic (dubbelkoppeling) of Tiptronic automaat, afhankelijk van uitvoering. Over het algemeen staat deze transmissie bekend als soepel en betrouwbaar, maar er zijn meldingen van defecten aan mechatronica en koppelingen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals olie verversen verlengt de levensduur aanzienlijk. De automaat schakelt soepel en draagt bij aan het comfortabele rijgedrag van de auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals timing chain of turbo vervangen kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TFSI MHEV uit 2015 met kenteken XL-490-T is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de timing chain en spanningstester recent zijn gecontroleerd of vervangen. Let ook op eventuele elektronische storingen en de staat van de automaat. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. Controleer daarnaast de werking van het mild hybrid systeem en de 12V accu. Een goed onderhouden exemplaar biedt een comfortabele en efficiënte rijervaring met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
Deze witte Audi A4 Avant met kenteken XL-490-T uit 2018 is een degelijke middenklasse combi met een moderne 2.0 TFSI mild hybrid motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain onderhoud en mogelijke elektronische issues, biedt deze auto een goede mix van comfort, prestaties en zuinigheid. Met de juiste onderhoudshistorie is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een betrouwbare en praktische gezinsauto zoeken.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra (XL-490-T)
Wat is de APK status van XL-490-T?
De APK van XL-490-T is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XL-490-T een import auto?
Ja, XL-490-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XL-490-T gehad?
XL-490-T heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI mild hybrid motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CPT of CNSA, onderdeel van de EA888 motorfamilie met mild hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A4 Avant?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronische problemen ontwikkelen die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TFSI MHEV?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €700 en €1.000, exclusief grote reparaties.
Zijn er bekende terugroepacties of fabrieksproblemen voor dit model?
Er zijn enkele terugroepacties geweest voor airbags en stoelconstructies bij bepaalde bouwjaren, maar deze zijn meestal door dealers verholpen.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Tensioner Failure
De kettingspanner van de timing chain kan slijten, waardoor de ketting speling krijgt en mogelijk overslaat, wat ernstige motorschade kan veroorzaken.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje brandt.
Carbonophoping op inlaatkleppen
Directe injectie motoren zoals deze 2.0 TFSI kunnen koolstofafzettingen op de inlaatkleppen krijgen, wat leidt tot vermogensverlies en ruw stationair draaien.
Kenmerken:
Verminderde motorprestaties, verhoogd brandstofverbruik, ruw stationair.
Elektronische storingen en sensorproblemen
Sensoren zoals MAF, lambdasondes en andere elektronische componenten kunnen defect raken, wat leidt tot foutmeldingen en verminderde motorprestaties.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes op dashboard, onregelmatige motorloop, storingen in infotainment.
Automaat mechatronica defecten
De automatische transmissie kan problemen krijgen met de mechatronica, wat resulteert in schakelproblemen of slippen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage of carbonophoping, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet wordt bijgehouden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
