Kenteken check XN-297-T
APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 248.141 km (peildatum okt 2024)
Let op: 12 bevindingen voor XN297T
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-5 Sport 2.3t (2009) – Kenteken XN-297-T
Waardebehoud Saab 9-5 Sport 2.3t (2009) – Kenteken XN-297-T
Onderhoud Saab 9-5 Sport 2.3t (2009) – Kenteken XN-297-T
Veiligheid Saab 9-5 Sport 2.3t (2009) – Kenteken XN-297-T
Prestaties Saab 9-5 Sport 2.3t (2009) – Kenteken XN-297-T
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-5 Sport 2.3t komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1716 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en comfortabele grote middenklasse combi met veel laadruimte.
- Sterke en soepele 2.3-liter turbomotor met 220 pk en goed koppel.
- Automatische transmissie met handmatige schakelfunctie voor comfortabel rijden.
- Goede wegligging en onafhankelijke ophanging voor stabiel rijgedrag.
- Uniek Scandinavisch design en degelijke bouwkwaliteit.
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2005.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparaties veroorzaken.
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot motorstoringen.
- Automatische transmissie kan bij hoge km-standen schokkerig worden.
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne auto's.
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld.
Uitgebreide analyse
Kenteken XN-297-T is een grijze Saab 9-5 Estate 2.3t Vector Sport uit 2009 met een 2290cc 4-cilinder turbomotor en een automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi werd nieuw geleverd voor circa €52.646 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en ruime interieur.
De motor in deze Saab 9-5 Estate 2.3t Vector Sport is een 2.3-liter (2290cc) inline 4-cilinder turbomotor met motorcode B235R, een DOHC 16-klepper die ongeveer 220 pk levert. Deze motor is bekend om zijn soepele koppel van circa 310 Nm en een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor is gekoppeld aan een 5-traps automatische transmissie met handmatige schakelfunctie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, motor). Daarnaast kunnen turbo-onderdelen slijten, vooral bij hoge kilometerstanden (ernst: orange, motor). Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik (ernst: orange, motor). Olieverbruik is een aandachtspunt bij oudere exemplaren, mede door slijtage aan zuigerveren en turbo (ernst: orange, motor).
De 5-traps automatische transmissie in deze Saab 9-5 Estate is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar standaard service is redelijk betaalbaar. Bekende defecten zijn onder meer versleten koppelomvormer en versnellingsbaksensoren (ernst: orange, transmissie).
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 9 tot 1 op 10, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 10,5 tot 1 op 11 liggen. De wegenbelasting voor een 136 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en turbo- of transmissiereparaties kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Saab 9-5 Estate 2.3t Vector Sport met kenteken XN-297-T uit 2009 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit en eventueel een technische keuring zijn aan te raden. Door het goede waardebehoud en de unieke combinatie van comfort en prestaties is dit model een interessante keuze voor liefhebbers van ruime, sportieve combi's.
Deze grijze Saab 9-5 Estate met kenteken XN-297-T uit 2009 is een ruime, comfortabele en relatief krachtige combi met een betrouwbare 2.3t motor en automatische transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze Saab een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,069 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,678 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 00
APK keuring details: 47
APK keuring details: 37
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 40
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band vertoont uitstulpingen, Wielsnelheidssensoren ontbreken of zijn beschadigd
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band vertoont uitstulpingen, Wielsnelheidssensoren ontbreken of zijn beschadigd
APK keuring details: 19
APK keuring details: 57
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-5 Sport 2.3t (XN-297-T)
Wat is de APK status van XN-297-T?
De APK van XN-297-T is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XN-297-T een import auto?
Ja, XN-297-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XN-297-T gehad?
XN-297-T heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.3t motor in de Saab 9-5 Estate uit 2005?
De motorcode is B235R, een 2.3-liter inline 4-cilinder turbomotor met DOHC en 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?
De 5-traps automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Saab 9-5 Estate 2.3t?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 9 tot 1 op 10, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 10,5.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 136 pk benzine Saab?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze Saab?
Distributieketting slijtage, turbo slijtage, defecte injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende problemen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo slijtage
Turbo kan slijtage vertonen waardoor vermogen afneemt en rook uit uitlaat ontstaat.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren en turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Automatische transmissie problemen
Schokkerig schakelen of slippen door slijtage van koppelomvormer of sensoren.
Signalen:
Schokkerige versnelling, vertraging bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1716 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
