Kenteken check XP-533-N
APK geldig tot mrt 2027 - 7+ eigenaars - 259.500 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor XP533N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2015) – Kenteken XP-533-N
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2015) – Kenteken XP-533-N
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2015) – Kenteken XP-533-N
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2015) – Kenteken XP-533-N
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI (2015) – Kenteken XP-533-N
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1775 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDI dieselmotor met 110 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Ruime en praktische Avant carrosserie met 490 liter bagageruimte.
- Comfortabele automatische transmissie met soepele schakelingen.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en geavanceerde ophanging.
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik voor een diesel uit 2012.
- Goede marktwaarde en waardebehoud door Audi-merk en modelpopulariteit.
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparaties veroorzaken als niet tijdig onderhouden.
- Automaat kan problemen geven met mechatronica en koppeling bij hoge kilometerstanden.
- Turbo en injectoren kunnen defect raken, vooral bij slecht onderhoud.
- Olieverbruik kan toenemen bij verouderde motoren.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn in vergelijking met niet-premium merken.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Diepgaande beoordeling
Kenteken XP-533-N is een blauwe Audi A4 Avant 2.0 TDI Pro Line S uit 2015 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een zuinige en betrouwbare dieselmotor, ideaal voor Nederlandse autokopers die comfort en efficiency zoeken.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A4 Avant draagt meestal de motorcode 'CAGA' of 'CAGC', beide 2.0 TDI motoren met common rail injectie en turbo. Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) in de Pro Line S uitvoering, wat iets lager is dan de krachtigere 143 pk varianten. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten of olie lekken, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd en originele olie wordt gebruikt.
De automaat in deze Audi A4 Avant is een 6-traps Tiptronic of S tronic (dubbelkoppeling) afhankelijk van uitvoering. De S tronic automaat staat bekend om snelle schakelingen maar kan gevoelig zijn voor mechatronica storingen en koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, met een revisieprijs tussen €1500 en €3000. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage onderdelen liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of turbo/injector vervanging kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TDI Pro Line S uit 2012 met kenteken XP-533-N is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributieketting inspectie en olieverversingen. Controleer ook op turbo- en injectorfouten via een diagnoseapparaat. Vraag naar eventuele reparatiehistorie van de automaat. Een proefrit en visuele inspectie op olielekkages en onregelmatig schakelen zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €14.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze blauwe Audi A4 Avant met kenteken XP-533-N uit 2015 is een praktische en betrouwbare middenklasse dieselcombi met een zuinige 1968cc motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, brandstofefficiëntie en gebruiksgemak, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie essentieel is om dure reparaties te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,250 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,909 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,859 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 03
APK keuring details: 32
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Risico dat een deel aan de buitenkant loskomt, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Risico dat een deel aan de buitenkant loskomt, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 02
APK keuring details: 26
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 52
APK keuring details: 56
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI (XP-533-N)
Wat is de APK status van XP-533-N?
De APK van XP-533-N is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XP-533-N een import auto?
Ja, XP-533-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XP-533-N gehad?
XP-533-N heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CAGA of CAGC voor de 1968cc 2.0 TDI motor in de Pro Line S uitvoering uit 2012.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdig onderhoud vereist om dure motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De automaat kan problemen krijgen met de mechatronica en koppeling, vooral bij hoge kilometerstanden, wat reparaties kostbaar maakt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Avant uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot speling en kettingspanningverlies.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo lekkage of defect
Olielekkage of slijtage van turbo kan vermogensverlies veroorzaken.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectorfouten
Verstopte of defecte brandstofinjectoren leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat mechatronica storingen
Elektronische storingen in de automaat kunnen schakelfouten veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutcodes.
Olieverbruik toename
Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1775 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
