Kenteken check XP-SV-63
APK verlopen - 6+ eigenaars - 336.623 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor XPSV63
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.3t (1999) – Kenteken XP-SV-63
Waardebehoud Saab 9-5 2.3t (1999) – Kenteken XP-SV-63
Onderhoud Saab 9-5 2.3t (1999) – Kenteken XP-SV-63
Veiligheid Saab 9-5 2.3t (1999) – Kenteken XP-SV-63
Prestaties Saab 9-5 2.3t (1999) – Kenteken XP-SV-63
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-5 2.3t komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1683 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Uitzonderlijk comfortabele en stille interieur, met veel standaard luxe (leer, verwarmde stoelen, cruise control)[1].
- Sterke, betrouwbare turbo-motor (B235E) met veel koppel laag in het toerenbereik[2][4].
- Goede actieve en passieve veiligheid voor zijn tijd (o.a. side-impact beams, gordijnairbags).
- Uniek, tijdloos design dat nog steeds opvalt.
- Betaalbaar in aanschaf en onderhoud vergeleken met Duitse concurrenten.
- Ruime kofferbak (501 liter) en praktische indeling[5].
Minpunten
- Hoog brandstofverbruik, zeker in de stad en bij sportief rijden[5].
- Hoge wegenbelasting door fiscale pk’s en gewicht.
- Elektronica kan gevoelig zijn voor storingen (o.a. dashboard, centrale vergrendeling).
- Onderdelen worden schaarser en duurder, zeker voor carrosserie en elektronica.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Matig waardebehoud; oudere Saabs dalen gestaag in waarde.
Uitgebreide analyse
Kenteken XP-SV-63 is een grijze Saab 9-5 uit 1999 met een 2290cc 4-cilinder benzinemotor, 125pk, automaat en voorwielaandrijving. Deze Zweedse sedan uit de hogere middenklasse was destijds een technisch geavanceerde, comfortabele en veilige keuze. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.
De Saab 9-5 2.3t SE uit 1999 met kenteken XP-SV-63 is uitgerust met de B235E-motor, een 2,3 liter (2290cc) 4-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC), 16 kleppen en turbo[1][6]. Het motorvermogen bedraagt 125 kW (170 pk DIN, 125 pk fiscaal in Nederland), met een maximaal koppel van 280 Nm bij 1800 toeren[7]. De motorcode is B235E, wat belangrijk is voor onderhoud en onderdelenbestelling. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten.
Deze grijze Saab 9-5 met kenteken XP-SV-63 heeft een 4-traps automaat (Aisin AW50-40LE), voorwielaandrijving en een gewicht van circa 1532 kg[7]. De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar oudere exemplaren kunnen last krijgen van schakelproblemen, vooral als het oliepeil niet op orde is of bij gebrek aan regelmatige verversing van de transmissievloeistof. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag vergeleken met moderne automaten, maar een revisie of vervanging kan bij hoge kilometerstanden nodig zijn.
Het praktijkverbruik van de Saab 9-5 2.3t SE automaat ligt rond de 1 op 9 (11,1 l/100km) volgens de NEDC-norm, maar in de praktijk is 1 op 8 (12,5 l/100km) realistischer bij gemengd gebruik[5]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De wegenbelasting in Nederland voor 125pk (fiscaal) bedraagt in 2025 circa €120 per maand (€1440 per jaar), afhankelijk van gewicht en provincie. De huidige marktwaarde voor een 1999 exemplaar in goede staat ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van onderhoudshistorie en staat. Het waardebehoud is matig: oudere Saabs dalen gestaag in waarde, maar goede exemplaren blijven gewild bij liefhebbers.
Deze grijze Saab 9-5 met kenteken XP-SV-63 uit 1999 is een karaktervolle, comfortabele en veilige sedan met een uniek design. De auto biedt veel waar voor weinig geld, maar vraagt om een bewuste eigenaar die bereid is te investeren in onderhoud. Let bij aankoop op de staat van de motor, turbo, automaat en elektronica. Een gedetailleerde onderhoudshistorie is essentieel.
Deze grijze Saab 9-5 met kenteken XP-SV-63 uit 1999 is een interessante keuze voor liefhebbers van karaktervolle, betaalbare middenklassers. De auto combineert comfort, veiligheid en rijplezier, maar vraagt om aandacht voor onderhoud en bekende mankementen. Een grondige keuring en proefrit zijn aan te raden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,904 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 55
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: 47
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-5 2.3t (XP-SV-63)
Wat is de APK status van XP-SV-63?
De APK van XP-SV-63 is verlopen op 30-08-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XP-SV-63 een import auto?
Nee, XP-SV-63 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XP-SV-63 gehad?
XP-SV-63 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Saab 9-5 2.3t SE automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 8 (12,5 l/100km) bij gemengd gebruik. Volgens de fabrieksopgave (NEDC) is dit 1 op 9 (11,1 l/100km)[5].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor 125 fiscale pk’s betaal je in 2025 circa €120 per maand (€1440 per jaar), afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op de staat van de distributieketting, turbo, injectoren, olieverbruik en automaat. Regelmatige olieverversing en onderhoud aan de turbo zijn essentieel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden of gebrek aan onderhoud problemen geven. Vervanging of revisie kan nodig zijn.
Wat is de huidige marktwaarde van een 1999 exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, onderhoud en kilometerstand.
Zijn onderdelen nog goed verkrijgbaar?
Mechanische onderdelen zijn over het algemeen nog goed verkrijgbaar, maar carrosserie- en elektronica-onderdelen worden schaarser en duurder.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op termijn slijten, vooral bij onvoldoende olieonderhoud. Vervanging is arbeidsintensief en kostbaar.
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoring, mogelijk motorschade.
Turbo lekkage/defect
De turbo kan na verloop van tijd gaan lekken of defect raken, vooral bij kort ritten en weinig onderhoud.
Symptomen:
Blauwe rook, vermogensverlies, olieverbruik.
Injector problemen
Vervuiling of defect aan de injectoren komt voor, met name bij langdurig stilstaan of slechte brandstofkwaliteit.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, hoger verbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken olie, vaak door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Olielampje, regelmatig bijvullen nodig.
Automaat schakelproblemen
Oudere automaten kunnen traag of onregelmatig schakelen, vooral bij gebrek aan onderhoud.
Symptomen:
Schokken, vertraging, oververhitting.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1683 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
