Kenteken check XS-HT-63
APK verlopen - 5+ eigenaars - 280.122 km (peildatum jul 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken XSHT63
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 406 Break 2.0 16V (1999) – Kenteken XS-HT-63
Waardebehoud Peugeot 406 Break 2.0 16V (1999) – Kenteken XS-HT-63
Onderhoud Peugeot 406 Break 2.0 16V (1999) – Kenteken XS-HT-63
Veiligheid Peugeot 406 Break 2.0 16V (1999) – Kenteken XS-HT-63
Prestaties Peugeot 406 Break 2.0 16V (1999) – Kenteken XS-HT-63
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 406 Break 2.0 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1453 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische stationwagon met veel laadruimte.
- Betrouwbare 2.0 liter 16-kleppen motor met goede prestaties voor zijn tijd.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier.
- Comfortabele wegligging en licht stuurgedrag.
- Redelijk betaalbare onderhouds- en reparatiekosten.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door grote productieaantallen.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren mogelijk.
- Synchronisatiering van versnellingsbak kan slijten bij hoge kilometerstanden.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,5 l/100 km).
- Wegenbelasting voor 97 pk benzinemotor is gemiddeld hoog in Nederland.
- Roestvorming kan optreden bij onvoldoende onderhoud.
Volledige analyse
Kenteken XS-HT-63 is een grijze Peugeot 406 Break 2.0-16V ST uit 1999 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 97 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi uit 1996 combineert praktische ruimte met een sportieve 16-kleppen motor en een voorwielaandrijving.
De motor van deze Peugeot 406 Break is de 2.0 liter 16-kleppen lijn-4 benzinemotor met motorcode EW10, een bekende Peugeot-motor uit de jaren '90. Deze levert 97 kW (132 pk) en 180 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor zijn tijd. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt vervangen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren, vaak door versleten zuigerveren of klepseals. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant. Injectorproblemen komen zelden voor bij deze motor, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 406 2.0-16V ST is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatiering, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbaar rijgedrag, al kan de auto bij nat weer wat onderstuur vertonen. De besturing is licht en direct, passend bij een middenklasse stationwagon.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 7,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 97 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer € 350 tot € 400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een auto van deze leeftijd: jaarlijkse APK en kleine onderhoudsbeurten kosten rond de € 300-€ 500. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen variëren van € 500 tot € 1.000 per jaar, afhankelijk van de staat en gebruik. Onderdelen zijn redelijk betaalbaar, mede door de grote productieaantallen van de 406-serie.
Bij aankoop van een Peugeot 406 Break 2.0-16V ST met kenteken XS-HT-63 uit 1999 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het olieverbruik. Controleer of het onderhoudsboekje aanwezig is en of de koppeling soepel schakelt. Let ook op roestvorming, vooral onder de dorpels en wielkasten. Een proefrit geeft inzicht in de staat van de versnellingsbak en het onderstel. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele en relatief sportieve stationwagon zoekt met een klassieke Peugeot-rijervaring.
Deze grijze Peugeot 406 Break met kenteken XS-HT-63 uit 1999 is een degelijke en praktische middenklasse combi met een betrouwbare 2.0-16V motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten voor liefhebbers van klassieke Franse auto's.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,059 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,344 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel, Roestschade
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel, Roestschade
Band met laag profiel, Roestschade
APK keuring details: Band met laag profiel, Roestschade
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitensproeiers werken niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitensproeiers werken niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een remonderdeel beweegt niet goed, Gordel is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een remonderdeel beweegt niet goed, Gordel is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De schijf- of trommelrem draait niet gemakkelijk genoeg, De remschijf toont slijtage en kan breken, Gordel is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet gemakkelijk genoeg, De remschijf toont slijtage en kan breken, Gordel is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stuurkogel heeft te veel speling, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 406 Break 2.0 16V (XS-HT-63)
Wat is de APK status van XS-HT-63?
De APK van XS-HT-63 is verlopen op 13-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XS-HT-63 een import auto?
Nee, XS-HT-63 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XS-HT-63 gehad?
XS-HT-63 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in de Peugeot 406 Break uit 1996?
De motorcode is EW10, een 2.0 liter 16-kleppen lijn-4 benzinemotor die 97 kW (132 pk) levert.
Zijn er turbo problemen bij deze 2.0-16V motor?
Nee, deze specifieke 2.0-16V ST uitvoering is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo problemen komen niet voor.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 97 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 350 tot € 400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de bekende onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen € 300 en € 500, met grotere onderhoudsbeurten die tot € 1.000 kunnen oplopen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid uit motor, motor loopt onregelmatig, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Door versleten zuigerveren of klepseals kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Schakelen kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen in de handgeschakelde bak.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Roestvorming onder dorpels en wielkasten
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan op kwetsbare plekken onder de auto.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk gaten in carrosserie.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1453 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
