Kenteken check XT-064-L

APK verlopen - 4 eigenaars - 86.962 km (peildatum mei 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-542694
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
XT-064-L
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Type
308 SW 1.5 BlueHDi 130
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken XT-064-L: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 2019

Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken XT-064-L

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
19

Waardebehoud Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken XT-064-L

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken XT-064-L

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken XT-064-L

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken XT-064-L

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 13.000 - € 16.000
Nieuwprijs
€ 31.289
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
4 dagen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Ja
Motorcode
YH01
Vergelijkbare voertuigen in NL
52 voertuigen
Keren opgezocht
1.006 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1370 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinig en relatief schoon 1.5 BlueHDi dieselmotor met 96 pk
  • Ruime en praktische combi (stationwagon) met goede laadruimte
  • Betrouwbare 6-versnellings handbak met soepel schakelen
  • Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in Blue Lease Premium uitvoering
  • Redelijk lage wegenbelasting voor diesel met 96 pk
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik

Minpunten

  • Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
  • Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd onderhoud vereisen
  • Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
  • Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling vertonen
  • Hogere onderhoudskosten dan benzinevarianten
  • Roetfilter kan verstopt raken bij veel korte ritten

Volledige analyse

Kenteken XT-064-L is een grijze Peugeot 308 SW uit 2019 met een 1499cc 4-cilinder BlueHDi dieselmotor die 96 pk levert. Deze handgeschakelde combi behoort tot het kleine middenklasse segment en had een nieuwprijs van circa €30.570.

De motorcode van de 1.5 BlueHDi diesel in deze Peugeot 308 SW is de PSA DV5, een 1499cc 4-cilinder common rail dieselmotor met een vermogen van 96 pk (officieel 130 pk in sommige uitvoeringen) en 300 Nm koppel. Deze motor is voorzien van een variabele turbo, intercooler en voldoet aan Euro 6 emissienormen. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage uitstoot, mede dankzij het gebruik van een roetfilter (DPF) en SCR-katalysator. Bekende motorproblemen zijn onder andere mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij sommige exemplaren voortijdig kan slijten of speling kan vertonen, wat leidt tot een ratelend geluid. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, hoewel deze minder frequent voorkomen. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar bij intensief stadsgebruik of hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste aandachtspunt.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 96 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi Blue Lease Premium uit 2017 met kenteken XT-064-L is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de distributieketting en turbo goed zijn onderhouden. Controleer ook op eventuele roetfilterproblemen en laat een proefrit maken om transmissie en motorgeluiden te beoordelen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid, comfort en praktische ruimte, mits goed onderhouden.

Deze grijze Peugeot 308 SW met kenteken XT-064-L uit 2019 is een praktische en zuinige combi met een betrouwbare 1.5 BlueHDi dieselmotor. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte, ruime en zuinige dieselauto.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant Pakket
Mistlampen €180
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Collision Warning Pakket
Navigatie €1050
eCall €250
Metallic lak €590

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JUN 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 juni 2024
MRT 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
26 maart 2019
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

12 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Koplampen werken niet goed

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

21 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

Afbeeldingen

Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 2019 – Afbeelding 1
april 2024
Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 2019 – Afbeelding 2
april 2024
Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 2019 – Afbeelding 3
april 2024
Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 2019 – Afbeelding 4
april 2024
Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 2019 – Afbeelding 5
april 2024
Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 2019 – Afbeelding 6
april 2024
Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 2019 – Afbeelding 7
april 2024
Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 2019 – Afbeelding 8
april 2024

+12

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 26-03-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode YH01
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1499 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 131 pk (96 kW)
Maximaal koppel 300 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,59 m
Breedte excl. spiegels 1,8 m
Voertuighoogte 1,47 m
Afstand tussen assen 2,73 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,0 s
Topsnelheid begrensd 203 km/u
Verbruik gecombineerd 3,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 97 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 (XT-064-L)

Wat is de APK status van XT-064-L?

De APK van XT-064-L is verlopen op 26-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is XT-064-L een import auto?

Nee, XT-064-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft XT-064-L gehad?

XT-064-L heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5 BlueHDi diesel in de Peugeot 308 SW 2017?

De motorcode is PSA DV5, een 1499cc 4-cilinder common rail dieselmotor met 96 pk.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?

Ja, sommige exemplaren kunnen voortijdige slijtage of speling van de distributieketting vertonen, wat tijdig onderhoud vereist.

Hoeveel verbruikt de Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,5-4,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €800.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan speling krijgen of voortijdig slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

De variabele turbo kan vastlopen of olie lekken vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.

Matig risico
Motor

Injector problemen

De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.

Laag risico
Motor

Olieverbruik

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken als het niet wordt bijgevuld.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

De handgeschakelde koppeling kan bij intensief gebruik slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 kentekens

Auto Nummerplaat