Kenteken check XT-165-R
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 175.476 km (peildatum feb 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken XT165R
Basis informatie
Betrouwbaarheid Daihatsu Terios 1.5 (2012) – Kenteken XT-165-R
Waardebehoud Daihatsu Terios 1.5 (2012) – Kenteken XT-165-R
Onderhoud Daihatsu Terios 1.5 (2012) – Kenteken XT-165-R
Veiligheid Daihatsu Terios 1.5 (2012) – Kenteken XT-165-R
Prestaties Daihatsu Terios 1.5 (2012) – Kenteken XT-165-R
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Daihatsu Terios 1.5 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Daihatsu op basis van 1273 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare 1.5-liter 3SZ-VE motor met VVT-i technologie
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Relatief lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Degelijke bouwkwaliteit met eenvoudige techniek
- Redelijk zuinig verbruik voor een SUV uit 2010
Waar je op moet letten
- Automaat kan bij hogere kilometerstanden onderhoud of reparatie vereisen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte motorvermogen (77 pk) voor zwaardere belasting
- Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en gedateerd
- Waardevermindering door beperkte populariteit merk en model
Volledige analyse
Kenteken XT-165-R is een gele Daihatsu Terios 1.5 2WD Trophy uit 2012 met een 1495cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €24.749 en biedt een compacte, praktische rijervaring met een achterwielaandrijving.
De motor in deze Daihatsu Terios is de 1.5-liter 4-cilinder benzinemotor met motorcode 3SZ-VE, een Toyota-gebaseerde DOHC 16-klep motor met VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence). Deze motor levert ongeveer 77 kW (105 pk) en 140 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam, aangezien deze motor een ketting gebruikt die normaal gesproken lang meegaat. Er is geen turbo aanwezig in deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 4-traps automaat, die over het algemeen betrouwbaar is maar wel onderhoud vereist. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij oudere exemplaren kunnen versnellingsproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen, vaak door versleten koppelomvormer of versleten pakkingen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van het vervangen van transmissievloeistof en eventuele reparaties.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 7,1 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Onderdelen zijn redelijk betaalbaar door de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid.
Bij aankoop van een Daihatsu Terios 1.5 2WD Trophy met kenteken XT-165-R uit 2012 is het belangrijk te letten op de staat van de automatische transmissie en het olieverbruik van de motor. Controleer of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld en of de distributieketting geen geluiden maakt. De auto is geschikt voor wie een compacte SUV zoekt met lage gebruikskosten en degelijke techniek, maar verwacht geen sportieve prestaties of luxe afwerking.
Deze gele Daihatsu Terios met kenteken XT-165-R uit 2012 is een betrouwbare en praktische mini-SUV met een zuinige 1.5-liter benzinemotor en automatische transmissie. De auto biedt een goede balans tussen gebruiksgemak en onderhoudskosten, met enkele aandachtspunten zoals transmissieonderhoud en olieverbruik. Voor Nederlandse autokopers die een compacte, betaalbare SUV zoeken, is dit model een verstandige keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,476 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 54
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 13
APK keuring details: 04
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Daihatsu Terios 1.5 (XT-165-R)
Wat is de APK status van XT-165-R?
De APK van XT-165-R is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XT-165-R een import auto?
Ja, XT-165-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XT-165-R gehad?
XT-165-R heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5-liter motor in de Daihatsu Terios 2010?
De motorcode is 3SZ-VE, een 1.5-liter 4-cilinder benzinemotor met VVT-i technologie.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen door slijtage aan de koppelomvormer of vloeistofvervuiling.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,1 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Is deze Daihatsu Terios geschikt voor dagelijks gebruik in Nederland?
Ja, door zijn compacte formaat, betrouwbare motor en lage gebruikskosten is hij zeer geschikt voor dagelijks gebruik, vooral in stedelijke gebieden.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 3SZ-VE motor kan bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schakelt schokkerig
Versleten koppelomvormer of transmissievloeistof kan leiden tot schokkerig schakelen.
Signalen:
Schokken bij opschakelen, vertraging in reactie, soms slippen.
Versleten remmen en ophanging
Na jaren gebruik slijten remblokken en ophangingsdelen wat geluiden en verminderde rijcomfort veroorzaakt.
Signalen:
Piepen bij remmen, kloppende geluiden bij hobbels.
Elektronische storingen in dashboard
Soms storingen in het dashboard of sensoren door ouderdom of slechte verbindingen.
Signalen:
Knipperende waarschuwingslampjes, onjuiste meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Daihatsu
Voor dit specifieke model en bouwjaar (daihatsu uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1273 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
