Kenteken check XT-FZ-03
APK geldig tot sep 2026 - 9+ eigenaars - 362.795 km (peildatum jan 2025)
Let op: 21 bevindingen voor XTFZ03
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0i (1999) – Kenteken XT-FZ-03
Waardebehoud Saab 9-3 2.0i (1999) – Kenteken XT-FZ-03
Onderhoud Saab 9-3 2.0i (1999) – Kenteken XT-FZ-03
Veiligheid Saab 9-3 2.0i (1999) – Kenteken XT-FZ-03
Prestaties Saab 9-3 2.0i (1999) – Kenteken XT-FZ-03
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 2.0i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1470 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruim interieur
- Comfortabele automaat transmissie
- Lage wegenbelasting
- Betrouwbare motor
- Goede prijs-kwaliteitverhouding
Aandachtspunten
- Hogere brandstofkosten
- Mogelijke problemen met timing chain
- Ouderwetse technologie
- Beperkte opties voor moderne veiligheidsvoorzieningen
Gedetailleerde analyse
Kenteken XT-FZ-03 is een blauwe Saab 9-3 uit 1999 met een 1985cc motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van €26.067. Hieronder vind je een overzicht van de belangrijkste kenmerken en problemen van deze auto.
De motor van de Saab 9-3 uit 1998 is een 2.0-liter inline-4 cilinder benzine motor met een vermogen van 96 pk. De motorcode voor deze motor is B204i. Bekende problemen met deze motor zijn vooral gerelateerd aan de timing chain, die soms vroegtijdig slijt, en olieverbruik, hoewel dit laatste niet specifiek voor deze motor is gedocumenteerd. Turbo's zijn niet standaard op deze versie, maar injectoren kunnen soms problemen geven door vuil of verkeerde brandstof.
De transmissie is een automaat, wat comfortabel is voor dagelijks gebruik. Bekende defecten aan de automaat zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen hoger zijn dan bij handgeschakelde versies. Regelmatig olie verversen en filter controleren is essentieel voor een lange levensduur.
Het brandstofverbruik van de Saab 9-3 uit 1998 is niet officieel getest volgens de WLTP-norm, maar praktijkervaringen geven aan dat het verbruik rond de 10-12 liter per 100 km ligt in de stad en 7-8 liter op de snelweg. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €2.000 tot €4.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK van ongeveer €50 en servicekosten die variëren van €200 tot €500 per jaar. De wegenbelasting voor een 96 pk auto in Nederland is relatief laag.
Deze auto is een goede keuze voor iemand die een betrouwbare en comfortabele auto zoekt voor dagelijks gebruik. Voordelen zijn de ruimte, het comfort en de lage wegenbelasting. Nadelen zijn het relatief hoge brandstofverbruik en de mogelijke problemen met de timing chain.
Deze blauwe Saab 9-3 met kenteken XT-FZ-03 uit 1999 is een solide keuze voor wie een betaalbare en comfortabele auto zoekt. Echter, het is belangrijk om de staat van de timing chain en de transmissie te controleren bij aankoop.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,347 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,117 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,071 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,964 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,218 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Gordel is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Gordel is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 22
APK keuring details: 54
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-3 2.0i (XT-FZ-03)
Wat is de APK status van XT-FZ-03?
De APK van XT-FZ-03 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XT-FZ-03 een import auto?
Nee, XT-FZ-03 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XT-FZ-03 gehad?
XT-FZ-03 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de top speed van de Saab 9-3 2.0 uit 1998?
De top speed van de Saab 9-3 2.0 uit 1998 is ongeveer 180 km/h.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 96 pk auto in Nederland is ongeveer €150 per jaar.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per jaar?
Gemiddeld verbruik is rond de 10 liter per 100 km in de stad. Met een jaarlijkse rijafstand van 15.000 km, zijn de brandstofkosten ongeveer €2.500 per jaar.
Kan ik deze auto nog APK laten keuren?
Ja, deze auto kan nog steeds APK gekeurd worden, maar het is belangrijk om eventuele problemen met de timing chain en transmissie te controleren.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Zijn er speciale onderhoudsvereisten voor deze auto?
Regelmatige oliepeilcontrole en filtervervanging zijn essentieel. Ook is het belangrijk om de timing chain te controleren.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timing chain kan leiden tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Geluiden bij koude start, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden een verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Oliepeil dalen, rook uit de uitlaat.
Transmissie Problemen
Hoewel zeldzaam, kunnen automatische transmissies soms defect raken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, trillingen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1470 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
