Kenteken check XX-785-K
APK verlopen - 9+ eigenaars - 154.604 km
Er zijn 18 aandachtspunten voor XX785K
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2010) – Kenteken XX-785-K
Waardebehoud Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2010) – Kenteken XX-785-K
Onderhoud Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2010) – Kenteken XX-785-K
Veiligheid Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2010) – Kenteken XX-785-K
Prestaties Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2010) – Kenteken XX-785-K
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi TT Roadster 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1370 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportieve en krachtige 2.0 TFSI motor met 200 pk en 280 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving
- Stijlvolle en compacte roadster met softtop
- Redelijk goed waardebehoud voor een sportieve auto uit 2007
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar en stabiel rijgedrag
- Directe injectie en turbotechniek zorgen voor goede prestaties en efficiency
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9 l/100 km)
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door sportief karakter en techniek
- Beperkte praktische ruimte en comfort door roadster-configuratie
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor een auto van dit bouwjaar
Gedetailleerde analyse
Kenteken XX-785-K is een zwarte Audi TT Roadster 2.0 TFSI Pro Line uit 2010 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve roadster heeft een softtop en voorwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €51.525.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI motor in deze Audi TT Roadster is meestal de EA113 of EA888 (eerste generatie), een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en DOHC. Deze motor levert 147 kW (200 pk) en 280 Nm koppel bij 1800 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik komt minder vaak voor maar is mogelijk bij oudere exemplaren (ernst: yellow).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze TT Roadster is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar reparaties aan de koppeling of versnellingsbak kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De voorwielaandrijving zorgt voor een sportief maar voorspelbaar rijgedrag.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Hogere kosten kunnen ontstaan bij grotere onderhoudsbeurten of motorreparaties.
Bij aankoop van een Audi TT Roadster 2.0 TFSI Pro Line uit 2007 met kenteken XX-785-K is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de softtop en het interieur. Door het sportieve karakter en relatief hoge nieuwprijs behoudt deze TT redelijk zijn waarde, maar let op slijtage en onderhoudskosten.
Deze zwarte Audi TT Roadster met kenteken XX-785-K uit 2010 is een sportieve en stijlvolle roadster met een krachtige 2.0 TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt hij een plezierige rijervaring en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,430 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,588 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 42
Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: 34
APK keuring details: 07
APK keuring details: 36
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi TT Roadster 2.0 TFSI (XX-785-K)
Wat is de APK status van XX-785-K?
De APK van XX-785-K is verlopen op 29-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XX-785-K een import auto?
Ja, XX-785-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XX-785-K gehad?
XX-785-K heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in de Audi TT Roadster 2007?
De motorcode is meestal EA113 of de eerste generatie EA888, een 1984cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi TT Roadster?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,8 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €800 en €1200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 147 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland voor deze auto ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten waardoor schakelen moeilijker wordt, vooral bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rasselend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage
Versleten synchronisatieringen in de handgeschakelde bak kunnen schakelen bemoeilijken.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi TT Roadster 2.0 TFSI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
