Kenteken check XX-RF-18
APK verlopen - 11+ eigenaars - 343.675 km (peildatum feb 2024)
20 punten van aandacht bij kenteken XXRF18
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf 1.8 5V Turbo (1999) – Kenteken XX-RF-18
Waardebehoud VW Golf 1.8 5V Turbo (1999) – Kenteken XX-RF-18
Onderhoud VW Golf 1.8 5V Turbo (1999) – Kenteken XX-RF-18
Veiligheid VW Golf 1.8 5V Turbo (1999) – Kenteken XX-RF-18
Prestaties VW Golf 1.8 5V Turbo (1999) – Kenteken XX-RF-18
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Golf 1.8 5V Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1306 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportieve en levendige 1781cc 4-cilinder turbomotor met 110 pk
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met goede schakeling
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en expertise in Nederland
- Relatief gunstige wegenbelasting voor een sportieve benzineauto
- Compacte hatchback met praktische bruikbaarheid
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner die kostbaar kunnen zijn
- Turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot verminderde prestaties
- Injectoren kunnen defect raken, wat olieverbruik verhoogt
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij intensief gebruik
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij verwaarlozing van motoronderdelen
- Oudere techniek, minder zuinig dan moderne motoren
Gedetailleerde analyse
Kenteken XX-RF-18 is een blauwe Volkswagen Golf 1.8-5V Turbo GTI uit 1999 met een 1781cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 1997 behoort tot het kleine middenklasse segment en had een nieuwprijs van circa €25.362.
De 1781cc motor in deze Golf GTI is onderdeel van de Volkswagen EA113 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als '1.8 5V Turbo' (intern ook wel code AGU of APU afhankelijk van uitvoering). Deze 4-cilinder turbomotor levert 110 pk en staat bekend om zijn levendige prestaties, maar kent enkele bekende problemen. Vooral de timing chain (ketting) en kettingspanner zijn kwetsbaar en kunnen na verloop van tijd slijten of falen, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo-onderdelen slijten en injectoren problemen geven, wat resulteert in verhoogd olieverbruik en verminderde motorprestaties.
De handgeschakelde transmissie van deze Golf GTI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief eenvoudig en onderdelen zijn goed verkrijgbaar. Bekende defecten zijn onder meer koppeling slijtage en soms versnellingsbakgeluiden bij intensief gebruik. Reparatie- en onderhoudskosten blijven binnen redelijke grenzen, mede door de brede beschikbaarheid van onderdelen en expertise.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter en het bouwjaar. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.8-5V Turbo GTI uit 1997 met kenteken XX-RF-18 is het cruciaal om de staat van de timing chain en kettingspanner te laten controleren door een specialist. Controleer ook de turbo en injectoren op lekkages of verminderde prestaties. Vraag naar onderhoudshistorie en let op olieverbruik. Een goed onderhouden exemplaar met volledige documentatie behoudt zijn waarde beter en biedt nog steeds veel rijplezier.
Deze blauwe Volkswagen Golf 1.8-5V Turbo GTI met kenteken XX-RF-18 uit 1999 is een karakteristieke sportieve hatchback met een krachtige 1781cc motor. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten zoals de timing chain en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,675 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,704 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,271 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een remonderdeel beweegt niet goed, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Band met laag profiel
APK keuring details: Een remonderdeel beweegt niet goed, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Band met laag profiel
APK keuring details: 20
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het voertuig stoot te veel CO uit, Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 34
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.8 5V Turbo (XX-RF-18)
Wat is de APK status van XX-RF-18?
De APK van XX-RF-18 is verlopen op 02-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XX-RF-18 een import auto?
Nee, XX-RF-18 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XX-RF-18 gehad?
XX-RF-18 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1781cc 1.8-5V Turbo in deze Golf?
De motorcode is meestal AGU of APU, onderdeel van de EA113 motorfamilie.
Hoe herken ik problemen met de timing chain?
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen en verminderde prestaties kunnen wijzen op een versleten timing chain of kettingspanner.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 1 op 10 tot 1 op 11, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende transmissieproblemen?
De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettingspanner slijtage
De timing chain kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslag en mogelijk ernstige motorschade.
Kenmerken:
Rammelende of tikkende geluiden bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage en lekkage
De turbo kan slijten, waardoor drukverlies en vermogensverlies optreden.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Motor sputtert, onregelmatige stationairloop, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage aan motoronderdelen kan het olieverbruik toenemen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1306 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
