Kenteken check XZ-322-N
APK verlopen - 4 eigenaars
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken XZ322N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi Q7 45 TDI (2019) – Kenteken XZ-322-N
Waardebehoud Audi Q7 45 TDI (2019) – Kenteken XZ-322-N
Onderhoud Audi Q7 45 TDI (2019) – Kenteken XZ-322-N
Veiligheid Audi Q7 45 TDI (2019) – Kenteken XZ-322-N
Prestaties Audi Q7 45 TDI (2019) – Kenteken XZ-322-N
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi Q7 45 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2145 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 3.0-liter V6 dieselmotor met 210 pk en 600 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit
- Ruime en luxe interieur met S line afwerking
- Automatische 8-traps transmissie voor comfortabel schakelen
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2015
- Degelijke bouwkwaliteit en lange levensduur bij goed onderhoud
Nadelen
- Bekende distributiekettingproblemen die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk vergeleken met WLTP
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor automaat en motor
- Wegenbelasting en verzekering relatief duur door vermogen en diesel
- Groot en zwaar, wat invloed heeft op wendbaarheid en stadsgebruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken XZ-322-N is een zwarte Audi Q7 50 TDI quattro S line Edition uit 2019 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor die 210 pk levert. Deze luxe SUV uit 2015 combineert krachtige prestaties met quattro vierwielaandrijving en een automatische transmissie, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €105.090.
De motor in deze Audi Q7 50 TDI is een 3.0-liter V6 diesel met motorcode waarschijnlijk 'CLAA' of 'CLAB', bekend als de 2967cc TDI-motor met 210 pk en 600 Nm koppel. Deze motor is voorzien van een turbo en common-rail directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met dieselinjectoren, die kunnen resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo.
De automatische transmissie is een 8-traps Tiptronic automaat, gekoppeld aan quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of lekkages. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, met periodieke olieverversingen aanbevolen om slijtage te beperken. Defecten aan de mechatronica of koppelomvormer komen sporadisch voor (ernst: orange, categorie: Transmissie).
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0-7,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 8,0 en 9,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 210 pk diesel in Nederland bedraagt circa €500-600 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of turbo/injectorproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Audi Q7 50 TDI quattro S line Edition met kenteken XZ-322-N uit 2019 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en laat een uitgebreide proefrit maken om transmissieproblemen uit te sluiten. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 rond €25.000 tot €35.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze SUV biedt veel luxe en ruimte, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld.
Deze zwarte Audi Q7 met kenteken XZ-322-N uit 2019 is een krachtige en luxe SUV met een sterke 3.0 TDI motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijcomfort en prestaties. Goed onderhoud is cruciaal voor betrouwbaarheid en waardebehoud.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 33
APK keuring details: 18
APK keuring details: 18
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi Q7 45 TDI (XZ-322-N)
Wat is de APK status van XZ-322-N?
De APK van XZ-322-N is verlopen op 07-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XZ-322-N een import auto?
Nee, XZ-322-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XZ-322-N gehad?
XZ-322-N heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi Q7?
De motorcode is meestal 'CLAA' of 'CLAB', een 3.0-liter V6 TDI met 210 pk en 600 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q7 50 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,0 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 voor reguliere service, APK en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Wat is de wegenbelasting voor deze 210 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
Anno 2025 ligt de marktwaarde tussen €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage en kettinggeleiderbreuk
De distributieketting kan uitrekken of kettinggeleiders breken, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, verhoogd olieverbruik.
Dieselinjector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Mechatronica of koppelomvormer kan defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Door slijtage aan zuigerveren of turbo kan olieverbruik toenemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2145 kg. Dat is 79% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
