Kenteken check XZ-682-B
APK verlopen - 3+ eigenaars - 316.859 km (peildatum okt 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken XZ682B
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken XZ-682-B
Waardebehoud VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken XZ-682-B
Onderhoud VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken XZ-682-B
Veiligheid VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken XZ-682-B
Prestaties VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken XZ-682-B
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Passat Variant 2.0 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1541 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
- Zuinig en krachtig 2.0 TDI dieselmotor met 110 pk.
- Comfortabele automatische DSG-transmissie met soepele schakelingen.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting.
- Relatief gunstige wegenbelasting voor 110 pk diesel in Nederland.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen na verloop van tijd defect raken.
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig schakelen of defect raken.
- Onderhoudskosten voor automaat hoger dan handgeschakeld.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Marktwaarde daalt door leeftijd en kilometerstand.
Volledige analyse
Kenteken XZ-682-B is een grijze Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Business Edition R uit 2015 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze combi uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €45.450 en staat bekend om zijn combinatie van comfort, ruimte en zuinigheid.
De 1968cc motor in deze Passat Variant is een 4-cilinder turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als EA189 of EA288 afhankelijk van productiejaar en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) en 320 Nm koppel, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De compressieverhouding ligt rond 16.5:1. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, die kunnen leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal voor de levensduur van deze motor.
De automatische transmissie in deze Passat is een DSG-automaat (Direct Shift Gearbox) met 6 versnellingen. Deze transmissie staat bekend om zijn snelle en soepele schakelingen, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan de mechatronica en koppelingselementen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en soms reparaties aan de mechatronica. Goed onderhoud en tijdige servicebeurten verminderen de kans op dure reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik van deze 2.0 TDI ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan turbo of injectoren kunnen de kosten verhogen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2014 ligt anno 2025 tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Business Edition R met automaat en bouwjaar rond 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten en transmissievloeistof. Let op eventuele olielekkages, turbo geluiden en schokkerig schakelen. Een proefrit en diagnose bij een specialist kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. Controleer ook op roest en de staat van het interieur. Deze variant is geschikt voor wie een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi zoekt met automatische transmissie, mits goed onderhouden.
Deze grijze Volkswagen Passat Variant met kenteken XZ-682-B uit 2015 is een praktische en comfortabele middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 1968cc motor en DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid. Met zorgvuldig onderhoud en controle is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die veel kilometers maken en waarde hechten aan ruimte en rijcomfort.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 26
APK keuring details: 33
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 53
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (XZ-682-B)
Wat is de APK status van XZ-682-B?
De APK van XZ-682-B is verlopen op 26-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XZ-682-B een import auto?
Ja, XZ-682-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XZ-682-B gehad?
XZ-682-B heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Passat?
De motorcode is meestal EA189 of EA288, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering van de auto.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud slijten, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Vervanging of controle rond 150.000 km wordt aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat 2.0 TDI automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de DSG-automaat?
Ja, de DSG kan problemen geven met de mechatronica en koppelingen, vooral bij slecht onderhoud. Regelmatig onderhoud vermindert risico op defecten.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Door slijtage aan zuigerveren of turbo kan olieverbruik toenemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
DSG automaat mechatronica storingen
Elektronische besturing van automaat kan storingen vertonen, leidend tot schokkerig schakelen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen, soms niet schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1541 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Passat Variant 2.0 TDI BMT modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|