Kenteken check Z-414-NF
APK verlopen - 4+ eigenaars - 180.891 km (peildatum okt 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken Z414NF
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 2.0 TDI (2007) – Kenteken Z-414-NF
Waardebehoud VW Golf Plus 2.0 TDI (2007) – Kenteken Z-414-NF
Onderhoud VW Golf Plus 2.0 TDI (2007) – Kenteken Z-414-NF
Veiligheid VW Golf Plus 2.0 TDI (2007) – Kenteken Z-414-NF
Prestaties VW Golf Plus 2.0 TDI (2007) – Kenteken Z-414-NF
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf Plus 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1501 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische MPV met verhoogde zitpositie en goede hoofdruimte.
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI Common Rail dieselmotor met 103 pk.
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Goede wegligging en voorspelbare handling dankzij voorwielaandrijving.
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (circa 5,5-6,0 l/100 km).
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede marktwaarde voor leeftijd.
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hoge kilometerstanden.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat motorstoringen geeft.
- Olieverbruik kan toenemen bij onvoldoende onderhoud.
- Beperkte achteruitzicht door hoge achterklep en brede C-stijlen.
- Wegenbelasting voor dieselmotor is relatief hoog in Nederland.
Diepgaande beoordeling
Kenteken Z-414-NF is een blauwe Volkswagen Golf Plus 2.0 TDI Comfortline uit 2007 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze MPV biedt praktische ruimte en een degelijke rijervaring met een motorvermogen van 103 pk.
De 2.0 TDI motor met motorcode CBDC (Common Rail diesel, 1968cc, 4 cilinders) levert 103 pk en 250 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd. De motor is voorzien van Common Rail directe injectie en een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC).
De handgeschakelde transmissie van deze Golf Plus is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en olie. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbare handling en goede grip onder normale omstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Plus 2.0 TDI Comfortline uit 2005 met kenteken Z-414-NF is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze blauwe Volkswagen Golf Plus met kenteken Z-414-NF uit 2007 is een praktische en betrouwbare MPV met een efficiënte 2.0 TDI dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en rijplezier voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 17
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf Plus 2.0 TDI (Z-414-NF)
Wat is de APK status van Z-414-NF?
De APK van Z-414-NF is verlopen op 28-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is Z-414-NF een import auto?
Ja, Z-414-NF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-414-NF gehad?
Z-414-NF heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in de Golf Plus uit 2005?
De motorcode is CBDC, een 1968cc 4-cilinder Common Rail dieselmotor met 103 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf Plus 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Kloppende of ratelende geluiden uit de motor, motorstoringen of startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en motorstoringen.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1501 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
