Kenteken check Z-972-HP
APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 22.500 km (peildatum nov 2024)
Let op: 18 bevindingen voor Z972HP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 40 TDI (2021) – Kenteken Z-972-HP
Waardebehoud Audi A4 Avant 40 TDI (2021) – Kenteken Z-972-HP
Onderhoud Audi A4 Avant 40 TDI (2021) – Kenteken Z-972-HP
Veiligheid Audi A4 Avant 40 TDI (2021) – Kenteken Z-972-HP
Prestaties Audi A4 Avant 40 TDI (2021) – Kenteken Z-972-HP
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 40 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1625 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer ruim en praktisch interieur, ideaal voor gezinnen en lange ritten
- Hoogwaardige afwerking en stille, comfortabele rij-ervaring
- Zuivere en zuinige 1968cc turbodiesel met voldoende koppel voor dagelijks gebruik
- S tronic automaat schakelt snel en soepel, prettig in de file en op de snelweg
- Uitstekende veiligheid en rijhulpsystemen (standaard of optioneel)
- Goede occasionwaarde vergeleken met directe concurrenten
Waar je op moet letten
- Hoge wegenbelasting door diesel en 150 pk
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij Aziatische of Franse concurrenten
- Roetfilter en EGR-klep kunnen problemen geven bij veel korte ritten
- Distributieketting vereist aandacht op hogere leeftijd/kilometerstand
- Geen plug-in hybride of elektrische variant beschikbaar
- Interieur kan wat ‘zakelijk’ overkomen vergeleken met BMW of Mercedes
Volledige analyse
Kenteken Z-972-HP is een grijze Audi A4 Avant uit 2021 met een 1968cc turbodiesel (40 TDI), voorwielaandrijving en een S tronic automaat. Deze combi (middenklasse) had een nieuwprijs van €70.036 en is een populaire keuze voor Nederlandse zakelijke rijders en gezinnen. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, praktijkervaringen, onderhoud, waardebehoud en veelgestelde vragen.
De 1968cc turbodiesel (motorcode: EA288 Evo, type CYRB/CYRC) levert 150 pk en 340 Nm koppel. Deze motor is onderdeel van de bekende EA288-serie, maar de 150 pk-variant is relatief zeldzaam in Nederland; de meeste A4 Avant 40 TDI’s hebben 190 pk. De motor is technisch vergelijkbaar met de 190 pk-versie, maar heeft een andere software-mapping en soms een andere turbo. De EA288-motoren staan bekend om hun zuinigheid en koppel, maar er zijn enkele aandachtspunten: de distributieketting (timing chain) kan op hogere leeftijd of bij onvoldoende onderhoud slijtage vertonen (orange). Turbo’s en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar incidentele problemen met roetfilter (DPF) en EGR-klep komen voor bij veel korte ritten (orange). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits het onderhoud strikt wordt gevolgd (yellow).
De S tronic 7-traps automaat (DSG-type) is soepel, snel en zuinig. Bekende problemen bij oudere DSG’s (kloppen, schokken) komen bij deze generatie nauwelijks voor, mits tijdig onderhouden (olie en filter elke 60.000 km). Onderhoudskosten liggen rond de €400-€600 per grote beurt. Reparaties aan de versnellingsbak zijn duur (€2.000+ bij defect), maar komen zelden voor bij deze jonge modellen (yellow).
Het WLTP-verbruik van de 40 TDI 150 pk is circa 5,6 l/100 km (gecombineerd)[10]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd rijden tussen de 6,0 en 7,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De wegenbelasting in Nederland voor een diesel met 150 pk bedraagt in 2025 circa €1.344 per jaar (bron: RDW-tarieven, actueel controleren). De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), jaarlijkse onderhoudskosten (service, kleine reparaties) liggen rond de €500-€800, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand.
De huidige marktwaarde van een 2021 Audi A4 Avant 40 TDI S edition met gemiddelde kilometerstand (100.000-150.000 km) ligt in 2025 tussen de €22.000 en €28.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een diesel in deze klasse; elektrische en hybride concurrenten drukken de restwaarde. Desondanks blijft de A4 Avant een gewilde occasion vanwege het comfort, de ruimte en het rijplezier.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken Z-972-HP uit 2021 is een degelijke, zuinige en comfortabele middenklasser met een hoogwaardig interieur en prettige rij-eigenschappen. De 1968cc diesel is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kent enkele aandachtspunten op het gebied van distributieketting en roetfilter. De S tronic automaat is in deze generatie volwassen en onderhoudsarm. De totale kosten van eigendom (wegenbelasting, verzekering, onderhoud) zijn aan de hoge kant voor een diesel, maar het comfort en de praktische ruimte maken het een aantrekkelijke keuze voor de Nederlandse forens en gezin.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 59
APK keuring details: 07
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 40 TDI (Z-972-HP)
Wat is de APK status van Z-972-HP?
De APK van Z-972-HP is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is Z-972-HP een import auto?
Ja, Z-972-HP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-972-HP gehad?
Z-972-HP heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A4 Avant 40 TDI 150 pk?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,0 en 7,0 l/100 km bij gemengd gebruik. Het officiële WLTP-verbruik is 5,6 l/100 km[10].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een diesel met 150 pk bedraagt de wegenbelasting in 2025 circa €1.344 per jaar (bron: RDW, actueel controleren).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Jaarlijkse onderhoudskosten (service, kleine reparaties) liggen rond de €500-€800. Grote beurten (60.000 km) kosten €400-€600.
Hoe betrouwbaar is de S tronic automaat?
De S tronic 7-traps is in deze generatie betrouwbaar bij tijdig onderhoud. Reparaties zijn duur, maar defecten zijn zeldzaam bij lage kilometerstanden.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2021 Audi A4 Avant 40 TDI S edition?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €22.000 en €28.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de motor?
De distributieketting, roetfilter en EGR-klep zijn aandachtspunten. Turbo- en injectorproblemen komen incidenteel voor. Olieverbruik is doorgaans laag.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Op hogere leeftijd/kilometerstand kan de distributieketting slijtage vertonen, met risico op motorschade.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring
Roetfilter (DPF) en EGR-klep problemen
Bij veel korte ritten kan het roetfilter verstoppen en de EGR-klep vervuilen, met storingslampjes tot gevolg.
Signalen:
Storingslampje, verminderd vermogen
Turbo lekkage of defect
Incidenteel kunnen turbo’s lekkage of defect vertonen, vaak door olieverlies of veroudering.
Signalen:
Blauwe rook, verminderd vermogen
Injector problemen
Zeldzaam, maar injectoren kunnen vervuilen of defect raken, met ruwe motorloop tot gevolg.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, storingslampje
Elektronica/storingslampjes
Incidenteel storingslampjes door sensorproblemen of software-updates.
Signalen:
Diverse storingslampjes
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1625 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
