Kenteken check Z-974-FD
APK geldig tot feb 2027 - 8+ eigenaars - 181.263 km (peildatum feb 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken Z974FD
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.3t (2005) – Kenteken Z-974-FD
Waardebehoud Saab 9-5 2.3t (2005) – Kenteken Z-974-FD
Onderhoud Saab 9-5 2.3t (2005) – Kenteken Z-974-FD
Veiligheid Saab 9-5 2.3t (2005) – Kenteken Z-974-FD
Prestaties Saab 9-5 2.3t (2005) – Kenteken Z-974-FD
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-5 2.3t geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1570 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Robuuste en krachtige 2.3-liter turbomotor (B235L) met goede prestaties voor zijn klasse
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak voor directe en sportieve rijervaring
- Comfortabele en ruime grote middenklasse sedan met goede wegligging
- Unieke Zweedse design- en veiligheidskenmerken, zoals het Night Panel
- Redelijk waardebehoud gezien de nieuwprijs en bouwkwaliteit
- Degelijke bouw en goede standaarduitrusting voor het modeljaar
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan olie-lekkages vertonen en vereist goed onderhoud
- Injectoren kunnen slijten, wat leidt tot verhoogd olieverbruik en verminderde motorprestaties
- Handgeschakelde transmissie kan na intensief gebruik synchronisatieproblemen ontwikkelen
- Brandstofverbruik is relatief hoog in de praktijk (circa 1 op 9-10)
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties aan motor en turbo
Uitgebreide analyse
Kenteken Z-974-FD is een grijze Saab 9-5 2.3t Arc uit 2005 met een 2290cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze grote middenklasse sedan combineert Zweedse degelijkheid met een krachtige benzinemotor van 136 pk, ideaal voor liefhebbers van een sportieve maar comfortabele rijervaring.
De motor in deze Saab 9-5 2.3t Arc uit 2005 is de B235L, een 2.3-liter (2290 cc) viercilinder turbomotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Deze motor levert officieel 136 pk (100 kW) en een koppel van circa 228 Nm. De motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kwetsbare distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan verslijten en problemen kan geven. Ook zijn er meldingen van turbo-olielekkages en slijtage aan de brandstofinjectoren, wat kan leiden tot verhoogd olieverbruik en verminderde prestaties. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van slijtageonderdelen zijn essentieel om deze motor in goede conditie te houden.
De handgeschakelde transmissie van deze Saab 9-5 2.3t Arc is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie wordt ververst en slijtage wordt gecontroleerd. Problemen met de koppeling kunnen optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en wordt door liefhebbers gewaardeerd.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 9 tot 1 op 10 (liter per 100 km circa 10-11), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter van de motor en het gewicht van de auto. De wegenbelasting voor een 136 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Saab 9-5 2.3t Arc met kenteken Z-974-FD uit 2005 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Door de relatief hoge nieuwprijs (€46.290) en goede bouwkwaliteit behoudt deze Saab zijn waarde redelijk, maar let op roest en slijtage aan interieur en elektronica. Een goed onderhouden exemplaar biedt veel rijplezier en comfort.
Deze grijze Saab 9-5 met kenteken Z-974-FD uit 2005 is een solide en sportieve grote middenklasse sedan met een krachtige 2.3-liter turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo-onderhoud, biedt deze Saab een unieke combinatie van rijplezier, comfort en Zweedse degelijkheid. Voor liefhebbers die goed onderhoud waarderen, is dit een aantrekkelijke keuze met een redelijke marktwaarde en beheersbare gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,620 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 50
APK keuring details: 47
APK keuring details: 30
APK keuring details: 54
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-5 2.3t (Z-974-FD)
Wat is de APK status van Z-974-FD?
De APK van Z-974-FD is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is Z-974-FD een import auto?
Ja, Z-974-FD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-974-FD gehad?
Z-974-FD heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.3-liter motor in de Saab 9-5 2005?
De motorcode is B235L, een 2.3-liter viercilinder turbomotor met dubbele bovenliggende nokkenassen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze Saab?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van de Saab 9-5 2.3t Arc?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9 tot 1 op 10, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de turbomotor.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze Saab?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 136 pk benzine Saab 9-5 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Bekende aandachtspunten
Versleten distributieketting en kettingspanner
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo-olielekkage en slijtage
De turbo kan olie gaan lekken door versleten afdichtingen, wat leidt tot rookontwikkeling en vermogensverlies.
Signalen:
Blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Versleten brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of versleten raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd olieverbruik.
Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen
Bij intensief gebruik kunnen koppeling en synchronisatieringen van de handbak slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, krakende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen in dashboard en sensoren
Soms storingen in het dashboard of sensoren door ouderdom en slijtage, wat kan leiden tot foutmeldingen.
Signalen:
Onregelmatige meteruitslagen, foutmeldingen, uitval van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
