Kenteken check ZD-383-D
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 196.686 km (peildatum feb 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken ZD383D
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 6 2.5 SKYACTIV-G 192 i-ELOOP (2014) – Kenteken ZD-383-D
Waardebehoud Mazda 6 2.5 SKYACTIV-G 192 i-ELOOP (2014) – Kenteken ZD-383-D
Onderhoud Mazda 6 2.5 SKYACTIV-G 192 i-ELOOP (2014) – Kenteken ZD-383-D
Veiligheid Mazda 6 2.5 SKYACTIV-G 192 i-ELOOP (2014) – Kenteken ZD-383-D
Prestaties Mazda 6 2.5 SKYACTIV-G 192 i-ELOOP (2014) – Kenteken ZD-383-D
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mazda 6 2.5 SKYACTIV-G 192 i-ELOOP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1540 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 2.5-liter 4-cilinder motor met kettingaandrijving
- Sportief rijgedrag met goede wegligging voor een combi
- Ruime en praktische Sportbreak uitvoering met veel laadruimte
- Degelijke automatische transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Timing chain spanner kan slijtageproblemen geven (onderhoud vereist)
- Automaat kan bij hoge km schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 141 pk
- Beperkte turbo of injectieproblemen, maar injectoren kunnen bij slecht onderhoud falen
Uitgebreide analyse
Kenteken ZD-383-D is een grijze Mazda 6 Sportbreak uit 2014 met een 2488cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze middenklasse combi staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en praktische ruimte, met een nieuwprijs van circa €42.640.
De motor in deze Mazda 6 Sportbreak 2.5 GT-M is een 2.5-liter (2488cc) inline 4-cilinder benzinemotor met motorcode MZR L5-VE, voorzien van DOHC (dubbele bovenliggende nokkenassen) en variabele kleptiming (VVT). Deze motor levert ongeveer 141 pk (in Nederland vaak iets lager dan Amerikaanse 170 pk) en 167 Nm koppel. De motor is kettingaangedreven, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden en incidentele problemen met de timing chain spanner, wat kan leiden tot kettingslijtage (ernst: orange). Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een 5- of 6-traps automatische transmissie (afhankelijk van markt en uitvoering), met een koppelomvormer en elektronische besturing. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per 100.000 km voor olie en filterverversingen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5-9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 141 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Onderhoud is redelijk betaalbaar, mede dankzij de degelijke techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Mazda 6 Sportbreak 2.5 GT-M met kenteken ZD-383-D uit 2014 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de automatische transmissie en motorolie verversingen. Controleer op tekenen van olieverbruik en luister naar ongewone geluiden van de motorketting. Een proefrit moet soepel schakelen en geen schokken vertonen. De marktwaarde ligt momenteel rond €7.000 tot €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en praktisch gebruik, met relatief lage onderhoudskosten.
Deze grijze Mazda 6 Sportbreak met kenteken ZD-383-D uit 2014 is een betrouwbare en sportieve middenklasse combi met een sterke 2.5-liter motor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en plezierige auto zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
De stuurkogel heeft te veel speling, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 34
APK keuring details: 04
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 41
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 6 2.5 SKYACTIV-G 192 i-ELOOP (ZD-383-D)
Wat is de APK status van ZD-383-D?
De APK van ZD-383-D is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZD-383-D een import auto?
Ja, ZD-383-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZD-383-D gehad?
ZD-383-D heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.5-liter motor in de Mazda 6 Sportbreak 2012?
De motorcode is MZR L5-VE, een 2.5-liter inline 4-cilinder benzinemotor met DOHC en variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Mazda 6?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen als de olie niet tijdig wordt ververst.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Mazda 6?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 141 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 6 Sportbreak 2.5 GT-M uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner kan na hoge kilometerstanden verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langdurig gebruik, mogelijk door versleten zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Bij hoge kilometerstanden kan de automaat schokken of slippen vertonen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie, waarschuwingslampje.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken bij slecht onderhoud, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen (zeldzaam)
Incidentele storingen in sensoren of ECU kunnen voorkomen, meestal oplosbaar met software-update of reset.
Symptomen:
Motorstoringslampje, onregelmatig lopen motor.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mazda 6 2.5 SKYACTIV-G 192 i-ELOOP kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
