Kenteken check ZD-540-F
APK verlopen - 6 eigenaars - 91.459 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor ZD540F
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Tarraco 2.0 TDI (2019) – Kenteken ZD-540-F
Waardebehoud SEAT Tarraco 2.0 TDI (2019) – Kenteken ZD-540-F
Onderhoud SEAT Tarraco 2.0 TDI (2019) – Kenteken ZD-540-F
Veiligheid SEAT Tarraco 2.0 TDI (2019) – Kenteken ZD-540-F
Prestaties SEAT Tarraco 2.0 TDI (2019) – Kenteken ZD-540-F
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Tarraco 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1687 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer ruim interieur, geschikt voor 5-7 personen en veel bagage[5].
- Zuinig verbruik: WLTP-gecombineerd rond de 44-48 mpg (5,2-5,9 l/100km), praktijkverbruik ligt meestal tussen de 6,0-7,0 l/100km[5].
- Degelijke, betrouwbare Volkswagen Groep-techniek (EA288-motor, MQ-6-versnellingsbak)[3][4].
- Lage onderhoudskosten voor een SUV van deze klasse, zeker met handgeschakelde bak.
- Goede uitrusting in Style-uitvoering: climate control, navigatie, parkeersensoren, LED-verlichting.
- Scherpe occasionprijs door matig waardebehoud (voordeel voor kopers).
Aandachtspunten
- Motor van 110pk voelt ondergewaardeerd voor een auto van deze omvang; acceleratie is traag (0-100 km/u in circa 11 seconden, schatting gebaseerd op 150pk variant die 9,8 seconden doet[1][7]).
- Handgeschakelde bak minder comfortabel in files en stadsverkeer vergeleken met automatische transmissie.
- Wegenbelasting is hoog voor een diesel in Nederland (ca. €88/maand).
- Matig tot redelijk waardebehoud; nieuwprijs daalt snel in eerste jaren.
- Beperkte trekcapaciteit vergeleken met grotere diesels (max. 2.200 kg met geremde aanhanger).
- Interieurkwaliteit en afwerking zijn goed, maar niet premium.
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZD-540-F is een grijze SEAT Tarraco uit 2019 met een 1968cc motor, 110pk (81kW) en handgeschakelde versnellingsbak. Deze Midi-SUV is voorwielaangedreven en werd in 2019 nieuw aangeboden voor €43.520. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, praktijkervaringen en marktdata.
De SEAT Tarraco 2.0 TDI Style (2019) is uitgerust met een 1968cc (1.968 liter) viercilinder dieselmotor, type EA288 van de Volkswagen Groep. De motorcode voor deze 110pk (81kW) variant is niet direct in de officiële bronnen terug te vinden, maar de EA288-serie is bekend vanwege zijn robuustheid en efficiëntie. De motor heeft een common rail-inspuiting, turbo en voldoet aan de Euro 6-emissienorm. Het vermogen van 110pk is aan de lage kant voor een SUV van dit formaat, maar zorgt wel voor een zuinig verbruik[3][4].
Deze Tarraco heeft een handgeschakelde zesversnellingsbak (MQ-6). Handmatige transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar in de Volkswagen Groep, met weinig bekende grote defecten. Onderhoudskosten zijn lager dan bij een automatische DSG, maar het schakelcomfort is minder sportief. De koppeling kan bij intensief gebruik (bijv. veel stadsverkeer) sneller slijten, maar dit is geen structureel probleem. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen rond de €300-€400, afhankelijk van de dealer en eventuele extra werkzaamheden.
De wegenbelasting voor een diesel-SUV met 110pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50 per jaar), maar houd rekening met eventuele reparaties naarmate de auto ouder wordt. De verzekeringskosten zijn afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats, maar liggen voor deze categorie gemiddeld rond de €50-€70 per maand.
De grijze SEAT Tarraco met kenteken ZD-540-F uit 2019 is een ruim opgezette, zuinige Midi-SUV met een degelijke bouwkwaliteit. De lage motorinhoud en het handgeschakelde karakter maken hem vooral geschikt voor gezinnen die veel kilometers maken en zuinigheid belangrijk vinden. Het waardebehoud is matig tot redelijk: na 6 jaar is de restwaarde circa 40-50% van de nieuwprijs, afhankelijk van onderhoud en kilometerstand. De marktwaarde in 2025 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €18.000 en €22.000.
Deze grijze SEAT Tarraco met kenteken ZD-540-F uit 2019 is een praktische, zuinige en ruim opgezette SUV voor het gezin. De betrouwbaarheid van de motor en transmissie is over het algemeen goed, maar let op de bekende aandachtspunten bij dieselmotoren. Het verbruik in de praktijk ligt iets hoger dan de fabrieksopgave, maar blijft concurrerend in de klasse. De onderhoudskosten zijn redelijk, maar de wegenbelasting is aan de hoge kant voor een diesel in deze tijd. Al met al een degelijke keuze voor de Nederlandse forens of gezin met behoefte aan ruimte en zuinigheid.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,459 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,436 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 58
APK keuring details: 52
APK keuring details: 51
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Tarraco 2.0 TDI (ZD-540-F)
Wat is de APK status van ZD-540-F?
De APK van ZD-540-F is verlopen op 02-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZD-540-F een import auto?
Nee, ZD-540-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZD-540-F gehad?
ZD-540-F heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de SEAT Tarraco 2.0 TDI 110pk in de praktijk?
Het WLTP-verbruik ligt tussen de 44,1 en 47,9 mpg (5,2-5,9 l/100km), maar in de praktijk verbruiken de meeste eigenaren 6,0-7,0 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[5].
Wat is de actuele marktwaarde van een 2019 SEAT Tarraco 2.0 TDI Style?
In 2025 ligt de marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van uitrusting en staat.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een diesel-SUV met 110pk bedraagt circa €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Grote defecten zijn zeldzaam, maar de koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten. Onderhoudskosten zijn over het algemeen laag.
Hoe betrouwbaar is de EA288-motor op lange termijn?
De EA288-motor staat bekend als degelijk, maar let op slijtage aan timingketting, turbo en injectoren bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Is de SEAT Tarraco geschikt als gezinsauto?
Ja, de Tarraco biedt veel ruimte, comfort en zuinigheid, maar de 110pk motor is niet sportief. Ideaal voor gezinnen die veel kilometers maken en zuinigheid belangrijk vinden[5].
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan slijtage aan de timingketting optreden, wat tot motorschade kan leiden indien niet tijdig vervangen.
Herkenningspunten:
Tikgeluid bij koude motor, motorstoring.
Turbo problemen
Turboladers kunnen na verloop van tijd problemen geven, vooral bij korte ritten en weinig onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, waarschuwingslampjes.
Injector storingen
Common rail-injectoren kunnen vervuilen of defect raken, met name bij slechte brandstofkwaliteit of weinig onderhoud.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, storingslampje.
Olielekkage/olieverbruik
Sporadisch olieverbruik of lekkage bij oudere exemplaren, vaak rondom klepdeksel of turbo.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, olievlekken onder motor.
Versnellingsbak (handmatig)
Koppelingsplaat kan bij intensief gebruik sneller slijten, maar grote defecten zijn zeldzaam.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1687 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare SEAT Tarraco 2.0 TDI kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
