Kenteken check ZJ-284-P
APK geldig tot jun 2026 - 3 eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor ZJ284P
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken ZJ-284-P
Waardebehoud Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken ZJ-284-P
Onderhoud Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken ZJ-284-P
Veiligheid Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken ZJ-284-P
Prestaties Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken ZJ-284-P
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Superb 2.0 TDI SCR komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1560 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruim en comfortabel interieur met veel praktische opbergmogelijkheden.
- Efficiënte en relatief krachtige 2.0 TDI motor met 150 pk.
- Automatische DSG-transmissie zorgt voor soepel rijgedrag.
- Goede wegligging dankzij MQB-platform en elektronische differentieelvergrendeling (XDS+).
- Sportline uitvoering met extra styling en grotere velgen.
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten voor segment.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- DSG-automaat kan mechatronica problemen vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij slecht onderhoud.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel in Nederland.
- Groot formaat kan lastig zijn in smalle stedelijke gebieden.
Volledige analyse
Kenteken ZJ-284-P is een grijze Skoda Superb 2.0 TDI Sportline Business uit 2019 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze groot-middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €45.440 en staat bekend om zijn ruime interieur en degelijke techniek.
De 1968cc 2.0 TDI motor in deze Skoda Superb is onderdeel van de Volkswagen Groep EA288 motorfamilie, met een vermogen van circa 110 kW (150 pk). Deze motorcode wordt vaak aangeduid als CFFB of CRLB, afhankelijk van het bouwjaar en emissieklasse. Het is een moderne common-rail dieselmotor met turbo en intercooler, die bekend staat om zijn efficiëntie en relatief lage emissies. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De automaat in deze Superb is meestal een 6- of 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) van Volkswagen, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten aan deze transmissie zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden of bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en af en toe reparaties aan de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdig software-updates kunnen problemen voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik van de 2.0 TDI 150 pk automaat ligt rond de 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Skoda Superb 2.0 TDI Sportline Business (2015) met kenteken ZJ-284-P is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is nagekeken of vervangen, en of de DSG-transmissie goed functioneert zonder schokkerig schakelen of foutmeldingen. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen. Door het ruime interieur en goede rijeigenschappen is dit model een uitstekende keuze voor zakelijke rijders en gezinnen die veel ruimte en comfort wensen.
Deze grijze Skoda Superb met kenteken ZJ-284-P uit 2019 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselauto met een betrouwbare 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en DSG-onderhoud, biedt deze Sportline Business uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid voor de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 21
APK keuring details: 10
De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Superb 2.0 TDI SCR (ZJ-284-P)
Wat is de APK status van ZJ-284-P?
De APK van ZJ-284-P is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZJ-284-P een import auto?
Nee, ZJ-284-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZJ-284-P gehad?
ZJ-284-P heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Skoda Superb?
De motorcode is meestal EA288 met typen zoals CFFB of CRLB, afhankelijk van het bouwjaar en emissieklasse.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?
De DSG is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen vertonen; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributieketting slijtage, turbo- en injectorproblemen komen voor, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
DSG transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutcodes.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of vervuiling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren leiden tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1560 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Superb 2.0 TDI SCR in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|