Kenteken check ZJ-959-T
APK geldig tot dec 2026 - 7+ eigenaars - 185.922 km (peildatum nov 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ZJ959T
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Tiguan 2.0 TDI SCR (2018) – Kenteken ZJ-959-T
Waardebehoud VW Tiguan 2.0 TDI SCR (2018) – Kenteken ZJ-959-T
Onderhoud VW Tiguan 2.0 TDI SCR (2018) – Kenteken ZJ-959-T
Veiligheid VW Tiguan 2.0 TDI SCR (2018) – Kenteken ZJ-959-T
Prestaties VW Tiguan 2.0 TDI SCR (2018) – Kenteken ZJ-959-T
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Tiguan 2.0 TDI SCR geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1615 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en zuinige 2.0 TDI motor met 110 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Comfortabele automaat (6-traps DSG) met soepel schakelen.
- Rijke uitrusting in Highline Business R uitvoering, inclusief moderne veiligheids- en comfortfeatures.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen voor een midi-SUV.
- Redelijk wegenbelastingtarief voor een diesel van 110 pk.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting die vroeg kan slijten.
- Mogelijke turbo defecten bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat reparatiekosten met zich meebrengt.
- Automaat kan mechatronica-problemen vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties.
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZJ-959-T is een grijze Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Highline Business R uit 2018 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €48.065 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en degelijke techniek.
De motor in deze Volkswagen Tiguan is een 2.0 TDI met motorcode vaak aangeduid als 'EA288' of 'CRLB' voor de 110 pk variant. Dit is een 1968cc viercilinder turbodiesel met common rail inspuiting en een vermogen van 110 pk. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede koppel bij lage toeren, ideaal voor stads- en snelwegritten. Wel zijn er meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of vroegtijdig slijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat resulteert in vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij hogere kilometerstanden kan het toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automatische transmissie in deze Tiguan is een 6-traps DSG-automaat (Direct Shift Gearbox) die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica-unit, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of het niet goed inschakelen van versnellingen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en af en toe reparaties aan de koppeling of mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdige software-updates kunnen problemen voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Highline Business R met kenteken ZJ-959-T uit 2018 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te verifiëren of de distributieketting en turbo recent zijn nagekeken of vervangen. Let op eventuele schokkerige automaatwerking en laat een uitgebreide proefrit en technische keuring uitvoeren. Controleer ook op olielekkages en de staat van de injectoren. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, zuinige diesel-SUV zoekt met een goede uitrusting, mits goed onderhouden.
Deze grijze Volkswagen Tiguan met kenteken ZJ-959-T uit 2018 is een degelijke midi-SUV met een efficiënte 1968cc 110 pk dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen comfort, prestaties en zuinigheid. Met zorgvuldig onderhoud blijft het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De waarschuwingsinrichting van het bandenspanning controlesysteem geeft een melding
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De waarschuwingsinrichting van het bandenspanning controlesysteem geeft een melding
APK keuring details: 57
De bandenspanning is niet correct, De montage van de band is niet volgens de voorschriften
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De montage van de band is niet volgens de voorschriften
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 19
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Tiguan 2.0 TDI SCR (ZJ-959-T)
Wat is de APK status van ZJ-959-T?
De APK van ZJ-959-T is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZJ-959-T een import auto?
Ja, ZJ-959-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZJ-959-T gehad?
ZJ-959-T heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 110 pk in de 2016 Tiguan?
De motorcode is meestal EA288 of CRLB voor deze 1968cc 4-cilinder dieselmotor met 110 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud, wat tot dure motorschade kan leiden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Tiguan 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Ja, de 6-traps DSG-automaat kan problemen krijgen met de mechatronica-unit, wat schokkerig schakelen of uitval kan veroorzaken.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Automaat mechatronica problemen
De mechatronica-unit van de DSG-automaat kan defect raken, wat zorgt voor schokkerig schakelen of vastlopen in versnellingen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, soms niet inschakelen van versnellingen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook, olielampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
