Kenteken check ZK-015-J
APK geldig tot nov 2026 - 8+ eigenaars - 177.056 km (peildatum nov 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ZK015J
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2006) – Kenteken ZK-015-J
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2006) – Kenteken ZK-015-J
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2006) – Kenteken ZK-015-J
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2006) – Kenteken ZK-015-J
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2006) – Kenteken ZK-015-J
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1585 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en efficiënte 2.0 TFSI turbomotor met 147 pk
- Ruime en praktische Avant-carrosserie
- Soepel schakelende 6-traps automatische transmissie
- Goede wegligging en rijcomfort
- Degelijke bouwkwaliteit en afwerking
- Redelijk goede waardebehoud voor leeftijd en segment
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner
- Verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparatie van automaat relatief kostbaar
- Injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog voor 147 pk benzine
- Elektronische storingen komen sporadisch voor
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZK-015-J is een zwarte Audi A4 Avant 2.0 TFSI Pro Line uit 2006 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi biedt een combinatie van sportiviteit en praktische bruikbaarheid, met een nieuwprijs van circa €47.625.
De 1984cc 4-cilinder TFSI-motor in deze Audi A4 Avant heeft de motorcode 'BGB' of 'BWT' afhankelijk van uitvoering en bouwjaar. Deze motor levert ongeveer 147 pk (108 kW) en 280 Nm koppel. Het is een turbobenzinemotor met directe injectie (TFSI) die bekend staat om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, bij deze motor komen enkele bekende problemen voor, zoals kettingspanning (timing chain) slijtage, verhoogd olieverbruik en soms problemen met de injectoren. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
De automatische transmissie in deze uitvoering is meestal een 6-traps tiptronic automaat van ZF. Deze staat bekend als soepel en betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TFSI Pro Line uit 2004 met kenteken ZK-015-J is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en eventuele storingscodes. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorgeluiden is aan te raden. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken ZK-015-J uit 2006 is een degelijke middenklasse combi met een krachtige en efficiënte 2.0 TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en olieverbruik, blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve en praktische auto, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 41
APK keuring details: 50
APK keuring details: 38
APK keuring details: 51
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TFSI (ZK-015-J)
Wat is de APK status van ZK-015-J?
De APK van ZK-015-J is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZK-015-J een import auto?
Ja, ZK-015-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZK-015-J gehad?
ZK-015-J heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal BGB of BWT, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij verwaarlozing van vloeistofverversing.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Audi A4 Avant?
Timing chain slijtage, verhoogd olieverbruik en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren problemen
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogde uitstoot.
Automatische transmissie schokken
De automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie, vreemde geluiden.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of elektronica kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingscodes, onregelmatig gedrag van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
