Kenteken check ZK-229-G
APK verlopen - 4+ eigenaars - 350.853 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor ZK229G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 318d Touring (2015) – Kenteken ZK-229-G
Waardebehoud BMW 318d Touring (2015) – Kenteken ZK-229-G
Onderhoud BMW 318d Touring (2015) – Kenteken ZK-229-G
Veiligheid BMW 318d Touring (2015) – Kenteken ZK-229-G
Prestaties BMW 318d Touring (2015) – Kenteken ZK-229-G
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1555 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 2.0-liter dieselmotor (N47) met 105 pk
- Ruime en praktische Touring carrosserie voor gezin en bagage
- Handgeschakelde versnellingsbak voor betere controle en rijplezier
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting (kettingspanner) kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan gewenst
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn voor een diesel
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage aan koppeling vertonen
- Prijzen op de tweedehandsmarkt kunnen variëren door onderhoudshistorie
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZK-229-G is een blauwe BMW 3-serie Touring 318d High Executive uit 2015 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een zuinige en betrouwbare dieselmotor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €48.909.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in de 318d High Executive uit 2012 draagt de motorcode N47D20. Dit is een BMW TwinPower Turbo motor met variabele geometrie turbo en common-rail directe injectie. De motor levert 105 pk (77 kW) en staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede prestaties voor zijn klasse. De N47-motor heeft echter een aantal bekende aandachtspunten, zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder kunnen turbo en brandstofinjectoren slijtage vertonen, en is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze BMW 318d is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige vervanging van de koppeling en controle van de versnellingsbakolie verlengen de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren, maar liggen gemiddeld rond de €500-€1500 bij koppeling of versnellingsbakproblemen. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en betere controle over het brandstofverbruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 318d High Executive uit 2012 met kenteken ZK-229-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €14.000 afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Deze blauwe BMW 3-serie Touring met kenteken ZK-229-G uit 2015 is een praktische en zuinige middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 1995cc motor, mits goed onderhouden. De handgeschakelde transmissie biedt een sportieve rijervaring. Let bij aankoop op bekende motorproblemen en onderhoudsgeschiedenis om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 48
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318d Touring (ZK-229-G)
Wat is de APK status van ZK-229-G?
De APK van ZK-229-G is verlopen op 21-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZK-229-G een import auto?
Ja, ZK-229-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZK-229-G gehad?
ZK-229-G heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 318d Touring uit 2012?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter 4-cilinder TwinPower Turbo dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan problemen geven door een zwakke kettingspanner; tijdig onderhoud en vervanging zijn essentieel om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 318d Touring 2012?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €700 tot €900.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner problemen
De N47 motor heeft een zwakke kettingspanner die kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo slijtage
De variabele geometrie turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Brandstofinjectoren defecten
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of kleppen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelen problemen.
Herkenningspunten:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
