Kenteken check ZK-540-G
APK verlopen - 5 eigenaars - 159.966 km (peildatum dec 2024)
Let op: 12 bevindingen voor ZK540G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 50 TDI (2019) – Kenteken ZK-540-G
Waardebehoud Audi A6 50 TDI (2019) – Kenteken ZK-540-G
Onderhoud Audi A6 50 TDI (2019) – Kenteken ZK-540-G
Veiligheid Audi A6 50 TDI (2019) – Kenteken ZK-540-G
Prestaties Audi A6 50 TDI (2019) – Kenteken ZK-540-G
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 50 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1900 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en soepele 3.0 V6 TDI motor met 231 pk en 500 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- 8-traps automatische transmissie met sportieve schakelmogelijkheden
- Luxe Design-uitvoering met hoogwaardige afwerking en veel comfort
- Mild-hybride systeem voor iets betere brandstofefficiëntie
- Ruime en comfortabele sedan met moderne technologieën
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbare reparatie vereisen
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Automatische transmissie kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten voor diesel
- Complexe techniek kan onderhoud en reparaties duur maken
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZK-540-G is een grijze Audi A6 Limousine 45 TDI quattro Design uit 2019 met een 2967cc V6 dieselmotor die 170 kW (231 pk) levert. Deze luxe sedan uit 2018 combineert krachtige prestaties met quattro vierwielaandrijving en een 8-traps automatische transmissie.
De motorcode van de 2967cc V6 diesel in deze Audi A6 45 TDI is doorgaans de 'EA897' motorfamilie, een 3.0-liter V6 TDI met common-rail directe injectie en mild-hybride technologie. Deze motor levert 170 kW (231 pk) en 500 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingverlaging en motorschade (ernst: red). Daarnaast zijn er meldingen van turbo-olielekkages en defecte brandstofinjectoren (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan bij hoge kilometerstanden toenemen door zuigerveren slijtage.
De 8-traps Tiptronic automatische transmissie in de A6 45 TDI quattro is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren van €500 tot €1500 bij reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 170 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 45 TDI quattro Design uit 2018 met kenteken ZK-540-G is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele software-updates. De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen €35.000 en €45.000, afhankelijk van kilometerstand en uitrusting.
Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken ZK-540-G uit 2019 is een krachtige en luxe diesel sedan met een betrouwbare 3.0 V6 motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie is het een aantrekkelijke keuze voor wie comfort en prestaties zoekt in het grote middenklasse segment.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 54
APK keuring details: 11
APK keuring details: 30
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 50 TDI (ZK-540-G)
Wat is de APK status van ZK-540-G?
De APK van ZK-540-G is verlopen op 26-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZK-540-G een import auto?
Nee, ZK-540-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZK-540-G gehad?
ZK-540-G heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 V6 diesel in de Audi A6 45 TDI?
De motorcode is meestal EA897, een 3.0-liter V6 TDI met mild-hybride technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 45 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 170 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2018 Audi A6 45 TDI quattro?
De marktwaarde ligt tussen €35.000 en €45.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot kettingverlaging en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo-olielekkage
Olielekkage rond de turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Witte of blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olielekkage zichtbaar onder motor.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Schokkerig schakelen automaat
De 8-traps automaat kan schokken of vertraging vertonen bij het schakelen door slijtage of olievervuiling.
Kenmerken:
Schokken bij versnelling, vertraagde respons, soms slippen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij hogere kilometerstanden kan het motorolieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1900 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
