Kenteken check ZL-416-H
APK verlopen - 5 eigenaars - 151.040 km (peildatum mei 2024)
Let op: 12 bevindingen voor ZL416H
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 35 TDI (2019) – Kenteken ZL-416-H
Waardebehoud Audi A4 35 TDI (2019) – Kenteken ZL-416-H
Onderhoud Audi A4 35 TDI (2019) – Kenteken ZL-416-H
Veiligheid Audi A4 35 TDI (2019) – Kenteken ZL-416-H
Prestaties Audi A4 35 TDI (2019) – Kenteken ZL-416-H
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 35 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1540 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en zuinige 1968cc 4-cilinder dieselmotor met 110 pk
- Comfortabele 7-traps S tronic automaat voor soepel schakelen
- Sport Lease Edition biedt extra luxe en sportieve uitstraling
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijk bouwkwaliteit en premium interieur
- Redelijk waardebehoud op de tweedehandsmarkt
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain (distributieketting) bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Automaat kan mechatronica problemen krijgen bij intensief gebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
Diepgaande beoordeling
Kenteken ZL-416-H is een grijze Audi A4 Limousine 35 TDI Sport Lease Edition uit 2019 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert luxe met efficiëntie en is populair onder zakelijke rijders vanwege zijn comfort en zuinigheid.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A4 heeft de motorcode vaak aangeduid als 'CAGA' of 'CAGC' afhankelijk van de uitvoering, met common rail injectie en turbo. Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) in de 35 TDI uitvoering, met een koppel rond 250 Nm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica en koppelingen bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's afhankelijk van de ernst.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Gemiddelde onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen rond €800 tot €1.200 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 35 TDI Sport Lease Edition uit 2015 met kenteken ZL-416-H is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de distributieketting en turbo tijdig zijn gecontroleerd of vervangen. Let op de staat van de automaat en vraag naar eventuele storingen. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. Door het goede waardebehoud en de degelijke bouw is dit model een verstandige keuze mits goed onderhouden.
Deze grijze Audi A4 Limousine met kenteken ZL-416-H uit 2019 is een comfortabele en efficiënte middenklasse diesel sedan met een betrouwbare 1968cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 24
APK keuring details: 52
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
+12
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 35 TDI (ZL-416-H)
Wat is de APK status van ZL-416-H?
De APK van ZL-416-H is verlopen op 09-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZL-416-H een import auto?
Nee, ZL-416-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZL-416-H gehad?
ZL-416-H heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1968cc dieselmotor in de Audi A4 35 TDI?
De motorcode is meestal CAGA of CAGC, een 2.0-liter 4-cilinder common rail dieselmotor met turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A4?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen krijgen met de mechatronica, wat reparaties kostbaar maakt.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A4 35 TDI uit 2015?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten rond €800 tot €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze Audi A4 35 TDI?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectorfalen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting spanner en ketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat mechatronica storingen
De mechatronica unit in de S tronic automaat kan falen, wat leidt tot schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, soms niet schakelen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
