Kenteken check ZP-233-K
APK geldig tot jul 2026 - 2+ eigenaars - 315.000 km (peildatum jul 2024)
Let op: 10 bevindingen voor ZP233K
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 CDTI (2011) – Kenteken ZP-233-K
Waardebehoud Opel Insignia 2.0 CDTI (2011) – Kenteken ZP-233-K
Onderhoud Opel Insignia 2.0 CDTI (2011) – Kenteken ZP-233-K
Veiligheid Opel Insignia 2.0 CDTI (2011) – Kenteken ZP-233-K
Prestaties Opel Insignia 2.0 CDTI (2011) – Kenteken ZP-233-K
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Insignia 2.0 CDTI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1613 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke 2.0 CDTI dieselmotor met 118 pk, geschikt voor dagelijks gebruik en lange afstanden
- Comfortabele automaat voor soepel rijgedrag in stads- en snelverkeer
- Ruime middenklasse hatchback met goede uitrusting in Cosmo uitvoering
- Redelijk zuinig dieselverbruik, vooral bij constante snelheid
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor zijn klasse
- Beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud door Opel-netwerk
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij hoge kilometerstanden
- Automatische transmissie kan stroef schakelen en vereist regelmatig onderhoud
- Injectoren en turbo kunnen na verloop van tijd defect raken, kostbare reparaties
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Wegenbelasting en onderhoudskosten voor diesel zijn relatief hoog
- Elektronische storingen in transmissie of motor kunnen voorkomen
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZP-233-K is een zwarte Opel Insignia 2.0 CDTI Cosmo uit 2011 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €43.895 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1956cc motor in deze Opel Insignia is een 2.0 CDTI diesel, waarschijnlijk met motorcode A20DTH of A20DTR, onderdeel van de GM Ecotec familie. Deze 4-cilinder levert 118 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veelgebruikte problemen zijn slijtage van de kettingspanner in de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (redelijk ernstig), en turbo-onderhoud vanwege roetafzetting. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken, wat leidt tot startproblemen en onregelmatige loop. Olieverbruik is bij goed onderhoud meestal beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De automaat in deze Insignia is vermoedelijk een Aisin AW TF-80 (AF40-6) 6-traps automaat. Bekende problemen zijn stroef schakelen, schokken bij inschakelen en vertraagde respons, vaak veroorzaakt door verouderde of vervuilde transmissieolie. Regelmatig verversen van de automaatolie is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Elektronische besturing kan ook storingen vertonen, wat soms resetten of diagnose vereist. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij revisie, maar preventief onderhoud beperkt dit aanzienlijk.
De wegenbelasting voor een 118 pk diesel in Nederland ligt rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren vervangen kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten. De automaatolie verversen wordt aanbevolen om de 60.000 km, kosten circa €200-€300 per keer.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 CDTI Cosmo met automaat en kenteken ZP-233-K is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral transmissieolie verversingen en distributiekettingstatus. Let op schokken of vertraging bij schakelen en controleer op motorstoringen. Kilometerstand en serviceboekje zijn doorslaggevend voor betrouwbaarheid. Marktwaarde ligt voor een goed onderhouden exemplaar uit 2008 rond €3500-€6000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze zwarte Opel Insignia met kenteken ZP-233-K uit 2011 is een comfortabele en relatief zuinige middenklasse diesel met automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een betrouwbare rijervaring, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en automaatproblemen en hierop letten bij aankoop.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 05
Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 41
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 56
APK keuring details: 52
APK keuring details: 55
APK keuring details: 31
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Insignia 2.0 CDTI (ZP-233-K)
Wat is de APK status van ZP-233-K?
De APK van ZP-233-K is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZP-233-K een import auto?
Ja, ZP-233-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZP-233-K gehad?
ZP-233-K heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1956cc dieselmotor in de Opel Insignia 2008?
De motorcode is meestal A20DTH of A20DTR, onderdeel van de GM Ecotec 2.0 CDTI motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze Opel Insignia?
De Aisin AW TF-80 automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij verouderde olie of elektronische storingen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 18 tot 1 op 20, iets hoger dan de WLTP-cijfers door rijstijl en omstandigheden.
Hoe vaak moet de automaatolie worden ververst?
Aanbevolen is om de automaatolie elke 60.000 km te verversen om slijtage en storingen te voorkomen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld €600 tot €900 per jaar inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 118 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties
Automatische transmissie schakelt stroef
Vervuilde of oude transmissieolie veroorzaakt schokkerig schakelen en vertraging
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, soms waarschuwingslampje
Turbo defect door roetafzetting
Roetophoping kan turbo beschadigen en vermogensverlies veroorzaken
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, piepende geluiden
Injectoren verslijten of lekken
Defecte injectoren leiden tot startproblemen en onregelmatige motorloop
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, motor schokt, verhoogd brandstofverbruik
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorschade
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Opel Insignia 2.0 CDTI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
