Kenteken check ZP-449-L
APK geldig tot jul 2026 - 8+ eigenaars - 104.785 km (peildatum jul 2023)
Let op: 16 bevindingen voor ZP449L
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Tiguan 2.0 TDI SCR (2018) – Kenteken ZP-449-L
Waardebehoud VW Tiguan 2.0 TDI SCR (2018) – Kenteken ZP-449-L
Onderhoud VW Tiguan 2.0 TDI SCR (2018) – Kenteken ZP-449-L
Veiligheid VW Tiguan 2.0 TDI SCR (2018) – Kenteken ZP-449-L
Prestaties VW Tiguan 2.0 TDI SCR (2018) – Kenteken ZP-449-L
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Tiguan 2.0 TDI SCR geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1645 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige dieselmotor met laag praktijkverbruik en grote actieradius[2].
- Ruim en praktisch interieur, geschikt voor gezinnen.
- Comfortabele rij- en zitpositie, goede wegligging.
- Degelijke Duitse bouwkwaliteit en betrouwbaarheid bij goed onderhoud.
- Uitstekende trekhaakcapaciteit (tot 2.500 kg, afhankelijk van uitvoering).
- Goede geluidsisolatie en luxe uitrusting in Comfortline Business-uitvoering.
Nadelen
- Hoge wegenbelasting door dieselaandrijving en gewichtsklasse.
- DSG-automaat gevoelig voor slijtage en dure reparaties bij gebrek aan onderhoud.
- Dieselgate-schandaal heeft imago en restwaarde van Volkswagen-diesels aangetast.
- Beperkte populariteit op de Nederlandse occasionmarkt door strengere milieuregels.
- Bekende motorproblemen bij veroudering (zie onder).
- Matig tot redelijk waardebehoud vergeleken met benzine- en hybride concurrenten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken ZP-449-L is een zwarte Volkswagen Tiguan uit 2018 met een 1968cc motor. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze specifieke variant: de Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Comfortline Business (2016) – 1968cc, 4-cilinder, 110pk, diesel, automaat, voorwielaandrijving. Nieuwprijs was €46.525. Dit rapport is gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen, reviews en actuele marktdata.
## Motorcode en technische specificaties De Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Comfortline Business (2016) is uitgerust met een 2.0-liter (1968cc) turbodiesel viercilinder, motorcode **EA288**. Deze motor levert 110pk (81kW) bij 2.750 tpm en een koppel van 320 Nm bij 1.700 tpm[2]. De motor is voorzien van common-rail directe injectie en een turbocharger. De automaat is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox), type DQ250 of DQ500, afhankelijk van de exacte uitvoering. De voorwielaandrijving is standaard in deze uitvoering[2].
## Transmissie en rijgedrag De DSG-automaat biedt vloeiende schakelingen en een sportief karakter. De DSG is echter gevoelig voor slijtage van de koppelingspakketten en mechatronische unit, vooral bij veel stadsverkeer of zwaar gebruik. Onderhoudskosten voor een DSG-service (olie en filter verversen) liggen rond de €250-€350 per 60.000 km. Reparaties aan de mechatronische unit kunnen oplopen tot €1.500-€2.000. Regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen.
## Verbruik, onderhoud en kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Ongeveer 5,5 l/100km (18,2 km/l)[2]. - **Praktijk:** Eigenaren melden 6,0-7,0 l/100km (14,3-16,7 km/l), afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €200-€400 per jaar, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand. - **Reparaties:** Gemiddeld €500-€1.000 per jaar bij oudere exemplaren (afhankelijk van slijtage en eventuele mankementen). **Wegenbelasting (110pk, diesel, 2016):** - **Q1 2025:** €1.008 per jaar (op basis van 110pk en diesel, gewichtsklasse 1.574 kg)[2].
## Marktwaarde en waardebehoud De actuele marktwaarde van een Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Comfortline Business (2016) met gemiddelde kilometerstand (100.000-150.000 km) ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een Duitse midi-SUV; na 8-9 jaar blijft circa 30-35% van de nieuwprijs over. Dieselmodellen zijn minder populair op de Nederlandse occasionmarkt door strengere milieuregels.
Deze zwarte Volkswagen Tiguan met kenteken ZP-449-L uit 2018 is een degelijke, ruim opgezette midi-SUV met een zuinige dieselmotor en comfortabele uitrusting. De auto biedt veel praktijkvoordelen, maar kent ook enkele bekende aandachtspunten op het gebied van onderhoud en slijtage. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aanschaf.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,785 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 51
APK keuring details: 36
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Tiguan 2.0 TDI SCR (ZP-449-L)
Wat is de APK status van ZP-449-L?
De APK van ZP-449-L is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZP-449-L een import auto?
Ja, ZP-449-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZP-449-L gehad?
ZP-449-L heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 110pk automaat?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,0 en 7,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Officieel (WLTP) is dit 5,5 l/100km[2].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €1.008 per jaar (2025), gebaseerd op 110pk, diesel en een gewicht van 1.574 kg[2].
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Tiguan?
Veelvoorkomende problemen zijn slijtage van de timingketting (ernstig), turbo- en injectorproblemen (matig), en olieverbruik bij veroudering.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG is technisch geavanceerd maar gevoelig voor slijtage, vooral bij veel stadsverkeer. Regelmatig onderhoud is cruciaal.
Wat is de actuele marktwaarde van een exemplaar uit 2016?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoe vaak moet de distributieriem/ketting worden vervangen?
De EA288-motor heeft een timingketting die in principe levenslang meegaat, maar bij slijtage of uitrekking moet deze worden vervangen (geen vaste interval).
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
Slijtage en uitrekking van de timingketting, vooral bij onregelmatig onderhoud. Kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, startproblemen, motorstoring.
Turbo falen
Vroegtijdige slijtage of defect aan de turbo, vaak door olievervuiling of gebrek aan onderhoud.
Herkenningspunten:
Verminderd vermogen, rook uit uitlaat, waarschuwingslampjes.
Injector problemen
Vervuiling of defect aan common-rail injectoren, leidend tot ongelijk lopende motor en verhoogd verbruik.
Herkenningspunten:
Trillen, ruwe motorloop, storingslampjes.
DSG-automaat storingen
Problemen met koppelingspakketten en mechatronische unit, vooral bij veel stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Schokken, haperen, foutmeldingen.
Elektronische storingen
Problemen met CAN-bus, sensoren of boordcomputer, vaak door vocht of veroudering.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1645 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
