Kenteken check ZS-393-P

Kenteken ZS-393-P is een blauwe Land Rover Range Rover Sport uit 2019 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor (221pk), automaat en vierwielaandrijving. Deze luxe SUV werd in 2018 nieuw geleverd voor €118.819 en combineert Brits design met moderne techniek. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1997cc 4-cilinder benzinemotor in deze Range Rover Sport heet officieel de **Ingenium Si4** (ook wel PTA204 genoemd). Dit is een moderne, lichtgekookte motor met directe injectie en turbo, ontwikkeld voor efficiëntie en prestaties. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Vooral bij de 2.0L Ingenium-motoren komen klachten over een uitgerekte of slappe timing chain voor, wat leidt tot ratelende geluiden (vooral bij koude start) en in het ergste geval tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen[1][2]. Dit probleem wordt door monteurs en forums als **red** (ernstig) beoordeeld, omdat reparatie kostbaar is en uitval tot complete motorschade kan leiden. - **Turbo:** Geen grootschalige meldingen van turbo-problemen bij deze motor, maar zoals bij alle turbomotoren is tijdig onderhoud (olieverversing!) cruciaal. - **Injectoren:** Geen structurele problemen bekend, maar storingen kunnen voorkomen door vervuiling of slechte brandstofkwaliteit. - **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden hoger dan gemiddeld olieverbruik, vooral bij intensief (stads)gebruik. Controleer het oliepeil regelmatig. **Transmissie:** De 8-traps automaat (ZF 8HP) is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van schokken of vertraging bij het schakelen. Onderhoudskosten zijn relatief hoog vanwege de complexiteit; een grote revisie kan €2.000–€3.000 kosten. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) wordt aangeraden. **Verbruik:** - **WLTP:** ca. 8,5 l/100km (gecombineerd) - **Praktijk:** Veel eigenaren rapporteren 10–12 l/100km in de stad en 8–9 l/100km op de snelweg. Het werkelijke verbruik ligt dus duidelijk hoger dan de officiële cijfers.

## Transmissie & Rijgedrag De Range Rover Sport 2.0 Si4 HSE 7p. rijdt soepel dankzij de 8-traps automaat en het Terrain Response-systeem. De vierwielaandrijving zorgt voor goede tractie in alle omstandigheden. Het chassis is comfortabel afgesteld, maar de auto voelt minder sportief aan dan Duitse concurrenten. Het gewicht van de auto (rond de 2 ton) is merkbaar in bochten en bij acceleratie.

## Praktische Kosten **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 221pk betaal je in Nederland in 2025 ca. **€1.344 per jaar** (tarief gebaseerd op gewicht en CO2-uitstoot). **Onderhoudskosten:** - **APK:** ca. €50–€100 per jaar - **Onderhoudsbeurt (jaarlijks of elke 20.000 km):** €400–€800 bij een dealer, afhankelijk van de uitgevoerde werkzaamheden. - **Reparaties:** Elektronica en accessoires (zoals airco, infotainment) kunnen storingsgevoelig zijn. Reparaties aan de motor (timing chain, turbo) zijn duur: een timing chain-revisie kost al snel €2.000–€3.500. **Marktwaarde & Waardebehoud:** De nieuwprijs van €118.819 is inmiddels gedaald naar ca. **€35.000–€45.000** voor een exemplaar uit 2018 met gemiddeld kilometerstand. Het waardebehoud is matig tot slecht: na 7 jaar is nog ca. 30–40% van de nieuwprijs over. Dit is vergelijkbaar met andere premium SUV’s, maar lager dan bij Duitse merken.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - Luxe uitstraling en hoogwaardig interieur - Ruim en praktisch (7 zitplaatsen) - Goede offroad-capaciteiten voor een SUV - Moderne veiligheids- en rijhulpsystemen - Relatief zuinige benzinemotor voor het segment - Goede geluidsisolatie **Nadelen** - Matig waardebehoud - Hogere onderhouds- en reparatiekosten dan gemiddeld - Timing chain-problemen bij de 2.0L motor[1][2] - Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP - Elektronica kan storingsgevoelig zijn - Zwaar en minder wendbaar dan Duitse concurrenten

Deze blauwe Land Rover Range Rover Sport met kenteken ZS-393-P uit 2019 is een luxe, ruim opgezette SUV met een moderne benzinemotor en veel comfort. De auto biedt veel waar voor het geld op de occasionmarkt, maar kent ook nadelen: het waardebehoud is matig, onderhoud en reparaties zijn duur, en de 2.0L motor heeft een bekend (en kostbaar) timing chain-probleem. Voor de Nederlandse koper is het verstandig om bij aankoop een uitgebreide keuring te laten uitvoeren en rekening te houden met hogere vaste lasten. Wie kiest voor onderhoud bij een specialist in plaats van de dealer, kan op termijn kosten besparen.