Kenteken check ZV-495-S
APK verlopen - 12 eigenaars - 131.922 km (peildatum sep 2022)
20 punten van aandacht bij kenteken ZV495S
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi Q7 3.0 TDI ultra (2019) – Kenteken ZV-495-S
Waardebehoud Audi Q7 3.0 TDI ultra (2019) – Kenteken ZV-495-S
Onderhoud Audi Q7 3.0 TDI ultra (2019) – Kenteken ZV-495-S
Veiligheid Audi Q7 3.0 TDI ultra (2019) – Kenteken ZV-495-S
Prestaties Audi Q7 3.0 TDI ultra (2019) – Kenteken ZV-495-S
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi Q7 3.0 TDI ultra bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2070 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en efficiënte 3.0-liter V6 TDI motor met 160 pk en 500 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit
- Ruim en luxe interieur met 7 zitplaatsen en hoogwaardige afwerking
- S line edition biedt sportieve styling en extra uitrusting
- Automatische 8-traps transmissie zorgt voor soepel schakelen
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologieën voor 2015
Aandachtspunten
- Timing chain kan slijten en dure reparatie vereisen
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk vergeleken met WLTP
- Onderhouds- en reparatiekosten liggen boven gemiddeld
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor diesel SUV
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZV-495-S is een grijze Audi Q7 3.0 TDI ultra quattro S line edition uit 2019 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe SUV heeft een nieuwprijs van circa €93.900 en biedt een combinatie van krachtige prestaties en premium comfort.
De motor van deze Audi Q7 is een 3.0-liter V6 TDI diesel met een cilinderinhoud van 2967cc. De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze 2967cc motor is de 'CJGD' of 'CLAA' (afhankelijk van uitvoering en markt). Deze motor levert ongeveer 160 pk in de ultra-versie, met een koppel van circa 500 Nm. Het is een common-rail turbodiesel met DOHC en 24 kleppen. Bekende motorproblemen bij deze motorvariant zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: Motor), turbo storingen (orange, Motor), en problemen met dieselinjectoren (orange, Motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd (yellow, Motor).
De Audi Q7 3.0 TDI ultra is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie (Tiptronic). Deze automaat staat bekend om zijn soepele schakelingen, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Onderhoud is cruciaal; regelmatig olie verversen van de transmissie verlengt de levensduur. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en versnellingsbakslijtage (ernst: orange, Transmissie). De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik van de Audi Q7 3.0 TDI ultra ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €900 en €1.500. Grotere reparaties of turbo/injector vervangingen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Audi Q7 3.0 TDI ultra quattro S line edition uit 2015 met kenteken ZV-495-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor motor en transmissie. Let op eventuele tekenen van olieverbruik, turbo geluiden en schokkerig schakelen. Een uitgebreide proefrit en eventueel een diagnose bij een Audi specialist wordt aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €30.000 en €40.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Audi Q7 met kenteken ZV-495-S uit 2019 is een krachtige en luxe SUV met een betrouwbare 3.0 TDI motor en quattro vierwielaandrijving. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals timing chain en turbo, biedt deze auto veel rijplezier en comfort mits goed onderhouden. De onderhoudskosten zijn gemiddeld hoog, maar passend bij het segment en de prestaties.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,922 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,985 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 06
APK keuring details: 54
APK keuring details: 09
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi Q7 3.0 TDI ultra (ZV-495-S)
Wat is de APK status van ZV-495-S?
De APK van ZV-495-S is verlopen op 15-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZV-495-S een import auto?
Nee, ZV-495-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZV-495-S gehad?
ZV-495-S heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI motor in deze Audi Q7?
De motorcode voor de 3.0 TDI 2967cc V6 motor in de Audi Q7 uit 2015 is meestal 'CJGD' of 'CLAA', afhankelijk van uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat kan leiden tot dure reparaties als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q7 3.0 TDI ultra?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €900 en €1.500, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €30.000 en €40.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen
De turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Dieselinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.
Automatische transmissie storingen
Mechatronica of versnellingsbak kan defect raken, wat leidt tot schokkerig schakelen of vastlopen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2070 kg. Dat is 73% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
