Kenteken check ZV-545-L
APK verlopen - 3 eigenaars - 162.147 km (peildatum jan 2025)
Let op: 12 bevindingen voor ZV545L
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi Q7 3.0 TDI ultra (2019) – Kenteken ZV-545-L
Waardebehoud Audi Q7 3.0 TDI ultra (2019) – Kenteken ZV-545-L
Onderhoud Audi Q7 3.0 TDI ultra (2019) – Kenteken ZV-545-L
Veiligheid Audi Q7 3.0 TDI ultra (2019) – Kenteken ZV-545-L
Prestaties Audi Q7 3.0 TDI ultra (2019) – Kenteken ZV-545-L
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi Q7 3.0 TDI ultra komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2135 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0 TDI V6 motor met 160 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip
- Ruim 7-persoons interieur met luxe S line afwerking
- Automatische 8-traps transmissie voor comfortabel rijden
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie
- Relatief goede brandstofefficiëntie voor een SUV van dit formaat
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timingketting, kostbare reparatie
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen
- Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij sommige motoren
- Onderhoud en reparaties zijn prijzig
- Automaat kan schokkerig schakelen bij onderhoudsachterstand
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog
Uitgebreide analyse
Kenteken ZV-545-L is een grijze Audi Q7 3.0 TDI ultra quattro S line edition 7p uit 2019 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor die 160 pk levert. Deze SUV uit 2015 heeft een automatische transmissie en een nieuwprijs van circa €92.445.
De 2967cc 6-cilinder dieselmotor in deze Audi Q7 draagt de motorcode 'CLAA' of 'CLAB' afhankelijk van de uitvoering, beide onderdeel van de V6 TDI motorfamilie van Audi. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, er zijn bekende problemen met de timingketting die vroegtijdig kan slijten of rammelen, vooral bij koude starts. Dit kan leiden tot kostbare reparaties waarbij de motor deels gedemonteerd moet worden. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, hoewel deze minder frequent voorkomen. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren hoger zijn dan verwacht, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist[1][4].
De automatische transmissie in de Audi Q7 3.0 TDI ultra quattro is een 8-traps tiptronic automaat die over het algemeen betrouwbaar is. Wel zijn er meldingen van schokkerig schakelen en soms vertraagde respons, wat kan wijzen op onderhoudsbehoefte of software-updates. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief hoog, vooral bij reparaties of vervanging van onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om dure defecten te voorkomen.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Audi Q7 liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800, inclusief APK, reguliere servicebeurten en kleine reparaties. Grote onderhoudsbeurten en reparaties aan de timingketting of turbo kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's. De wegenbelasting voor een dieselauto met 160 pk bedraagt in Nederland circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de WLTP-waarde van ongeveer 6,5 liter per 100 km.
Bij aankoop van een Audi Q7 3.0 TDI ultra quattro S line edition uit 2015 met kenteken ZV-545-L is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timingketting en inspectie van turbo en injectoren. Let op eventuele rammelende geluiden bij koude start en controleer of de automaat soepel schakelt. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden om onverwachte kosten te vermijden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €30.000 en €40.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Audi Q7 met kenteken ZV-545-L uit 2019 is een krachtige en luxe SUV met een sterke 3.0 TDI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij veel rijcomfort en ruimte. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen en de waarde te behouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,958 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 55
APK keuring details: 03
APK keuring details: 56
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q7 3.0 TDI ultra (ZV-545-L)
Wat is de APK status van ZV-545-L?
De APK van ZV-545-L is verlopen op 16-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZV-545-L een import auto?
Nee, ZV-545-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZV-545-L gehad?
ZV-545-L heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi Q7?
De motorcode is meestal CLAA of CLAB, onderdeel van de V6 TDI motorserie van Audi.
Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?
De timingketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten en rammelen, vooral rond 70.000 tot 100.000 km, wat een dure reparatie kan betekenen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q7 3.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties; grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een diesel met 160 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €600 en €700 per jaar, afhankelijk van regio en CO2-uitstoot.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen de €30.000 en €40.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timingketting rammelen en slijtage
De timingketting kan vroegtijdig slijten en rammelen, vooral bij koude start, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet wordt verholpen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo storingen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Injector problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren verbruiken meer olie dan verwacht, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Signalen:
Lage oliepeil, rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokkerig schakelen door versleten onderdelen of softwareproblemen.
Signalen:
Schokkerige overgangen, vertraagde respons, schakelgeluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2135 kg. Dat is 78% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
