Kenteken check 00-PXV-4
APK verlopen - 3+ eigenaars - 201.000 km (peildatum jan 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 00PXV4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A5 Coupé 2.7 TDI (2011) – Kenteken 00-PXV-4
Waardebehoud Audi A5 Coupé 2.7 TDI (2011) – Kenteken 00-PXV-4
Onderhoud Audi A5 Coupé 2.7 TDI (2011) – Kenteken 00-PXV-4
Veiligheid Audi A5 Coupé 2.7 TDI (2011) – Kenteken 00-PXV-4
Prestaties Audi A5 Coupé 2.7 TDI (2011) – Kenteken 00-PXV-4
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A5 Coupé 2.7 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1650 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 2.7 V6 TDI motor met goed koppel (400 Nm)
- Comfortabele automaat voor ontspannen rijden
- Sportief en stijlvol design met luxe Pro Line S uitrusting
- Relatief zuinig dieselverbruik voor een sportieve coupé
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
Waar je op moet letten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen problemen geven (red)
- Turbo kan slijten of defect raken (orange)
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken (orange)
- Automatische transmissie kan onderhoudsgevoelig zijn (orange)
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde dieselauto
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 140 pk diesel
Volledige analyse
Kenteken 00-PXV-4 is een zwarte Audi A5 Coupé 2.7 TDI Pro Line S uit 2011 met een 2698cc V6 dieselmotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé uit 2007 combineert een krachtige 140 pk motor met een luxe uitrusting en een voorwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs €63.860.
De 2.7 TDI motor met 2698cc is een V6 turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als 'BPP' of 'BVG' in Audi/VW kringen. Deze motor levert 140 pk (190 pk in sommige versies) en 400 Nm koppel, bekend om zijn soepele loop en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van common rail injectie en een kettingaandrijving voor de nokkenas. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting en kettingspanner, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd verbruik (orange). Olieverbruik is bij deze motor meestal acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen (yellow).
De automatische transmissie in deze Audi A5 Coupé is meestal een Multitronic CVT of een klassieke automaat met koppelomvormer, afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen of slippen (orange). Onderhoud is relatief kostbaar, met periodieke olieverversingen en soms revisie nodig rond 150.000 km. De automaat zorgt voor een soepele rijervaring, maar kan bij intensief gebruik hogere onderhoudskosten geven.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grote onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of automaat kunnen duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Audi A5 Coupé 2.7 TDI Pro Line S uit 2007 met kenteken 00-PXV-4 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en laat de automaat goed testen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur zwarte. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een sportieve dieselcoupé met comfort, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Audi A5 Coupé met kenteken 00-PXV-4 uit 2011 is een stijlvolle en krachtige dieselcoupé met een betrouwbare 2.7 TDI motor en automatische transmissie. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig rijplezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 50
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 11
APK keuring details: 23
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Coupé 2.7 TDI (00-PXV-4)
Wat is de APK status van 00-PXV-4?
De APK van 00-PXV-4 is verlopen op 25-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 00-PXV-4 een import auto?
Nee, 00-PXV-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 00-PXV-4 gehad?
00-PXV-4 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.7 TDI motor in deze Audi A5?
De motorcode is meestal BPP of BVG, een 2.7 liter V6 turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen en olielekkages ontwikkelen, onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A5 2.7 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties, grotere onderhoudsbeurten kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A5 Coupé 2.7 TDI uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en verhoogd brandstofverbruik veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijke start, onregelmatige motorloop, rookontwikkeling.
Automatische transmissie schakelproblemen
Mechatronica of olielekkage kan schakelproblemen veroorzaken, zoals slippen of haperen.
Signalen:
Schakelen hapert, slippen, foutmeldingen in transmissie.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1650 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
