Kenteken check KV-355-N
APK verlopen - 4+ eigenaars - 356.632 km (peildatum dec 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken KV355N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A5 Coupé 2.7 TDI (2008) – Kenteken KV-355-N
Waardebehoud Audi A5 Coupé 2.7 TDI (2008) – Kenteken KV-355-N
Onderhoud Audi A5 Coupé 2.7 TDI (2008) – Kenteken KV-355-N
Veiligheid Audi A5 Coupé 2.7 TDI (2008) – Kenteken KV-355-N
Prestaties Audi A5 Coupé 2.7 TDI (2008) – Kenteken KV-355-N
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A5 Coupé 2.7 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1650 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 2.7 V6 turbodiesel met 190 pk en 400 Nm koppel
- Sportief en stijlvol coupé-ontwerp met hoogwaardige afwerking
- Comfortabele Multitronic automaat voor soepel rijgedrag
- Redelijk zuinig verbruik voor een V6 diesel (ca. 6,5-7,5 l/100 km)
- Goede wegligging en voorwielaandrijving met voldoende grip
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurmaterialen
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting die vroeg kan slijten
- Multitronic CVT-transmissie kan dure defecten vertonen
- Injectoren en turbo kunnen na verloop van tijd problemen geven
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor diesel met 140 pk
- Beperkte achterbankruimte en praktische bruikbaarheid als coupé
Uitgebreide analyse
Kenteken KV-355-N is een zwarte Audi A5 Coupé uit 2008 met een 2698cc V6 dieselmotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé uit 2007 heeft een krachtige 140 pk motor en een nieuwprijs van circa €55.960. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en staat bekend om zijn combinatie van prestaties en comfort.
De motor in deze Audi A5 Coupé 2.7 TDI is een 2.7 liter V6 turbodiesel met motorcodes CAMA en CGKA, die 140 kW (190 pk) levert bij 3500-4400 rpm en 400 Nm koppel tussen 1400-3250 rpm. Deze motor is een common rail diesel met DOHC en 24 kleppen. De motor staat bekend om zijn soepele loop en goede trekkracht, maar heeft ook enkele bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik.
De automaat in deze uitvoering is een Multitronic CVT-transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort. Bekende problemen met de Multitronic zijn slijtage aan de ketting en elektronische storingen, wat kan leiden tot dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte defecten.
Bij aankoop van een Audi A5 Coupé 2.7 TDI uit 2007 met kenteken KV-355-N is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de onderhoudshistorie van de Multitronic automaat. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt veel rijplezier en behoudt redelijk zijn waarde, maar wees voorbereid op hogere onderhoudskosten dan gemiddeld.
Deze zwarte Audi A5 Coupé met kenteken KV-355-N uit 2008 is een stijlvolle en krachtige dieselcoupé met een betrouwbare motor, mits goed onderhouden. De combinatie van sportief rijgedrag en comfort maakt het een aantrekkelijke keuze, hoewel potentiële kopers alert moeten zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en de bijbehorende onderhoudskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 51
APK keuring details: 38
APK keuring details: 54
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 38
APK keuring details: 28
APK keuring details: 35
Te weinig remvoering aanwezig
APK keuring details: Te weinig remvoering aanwezig
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Coupé 2.7 TDI (KV-355-N)
Wat is de APK status van KV-355-N?
De APK van KV-355-N is verlopen op 03-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KV-355-N een import auto?
Ja, KV-355-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KV-355-N gehad?
KV-355-N heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.7 TDI motor in de Audi A5 Coupé 2007?
De motorcodes zijn CAMA en CGKA voor de 2.7 liter V6 turbodiesel motor in de Audi A5 Coupé uit 2007.
Hoe betrouwbaar is de Multitronic automaat?
De Multitronic CVT is comfortabel maar kent bekende problemen met kettingslijtage en elektronica, waardoor onderhoud en tijdige vervanging van vloeistof belangrijk zijn.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A5 2.7 TDI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 voor APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A5 Coupé 2.7 TDI uit 2007?
De marktwaarde varieert, maar ligt doorgaans tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Multitronic transmissie storingen
Slijtage aan de ketting in de CVT en elektronische storingen kunnen leiden tot schakelproblemen of uitval.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen in dashboard.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat vermogensverlies veroorzaakt.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende injectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1650 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
